[發(fā)明專利]汽輪機T形葉根葉片型面檢測的葉根定位機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611234937.0
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106625337B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳曉慶;丁棟;陳高奎;章奇;章宇洪
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫透平葉片有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云;陶純佳

1.汽輪機T形葉根葉片型面檢測的葉根定位機構(gòu)，其包括型面測具底板（10），其特征在于：所述型面測具底板（10）上固裝有定位底板（20），所述定位底板（20）上固裝有葉根定位組件（30），所述葉根定位組件（30）包括定位座（31）和徑向定位座（32），所述定位座（31）的前側(cè)兩端分別設(shè)有相互對稱的所述徑向定位座（32），所述定位座（31）及兩個徑向定位座（32）呈前側(cè)敞口的凹形結(jié)構(gòu)，T形葉根（60）定位于所述凹形結(jié)構(gòu)內(nèi)并且兩個所述徑向定位座（32）定位T形葉根的突肩（61）的上表面，所述定位座（31）定位T形葉根的內(nèi)徑向面（62），所述定位底板（20）上、所述凹形結(jié)構(gòu)的前側(cè)設(shè)有葉根徑向頂緊機構(gòu)（40），所述葉根徑向頂緊機構(gòu)（40）將T形葉根的內(nèi)徑向面（62）與所述定位座（31）壓緊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機T形葉根葉片型面檢測的葉根定位機構(gòu)，其特征在于：所述徑向定位座（32）包括頂板部（321）和支撐部（322），所述頂板部（321）與支撐部（322）呈倒L形垂直連接成整體，所述頂板部（321）的底面（321a）定位T形葉根的突肩（61）上表面、頂面（321b）支承葉根齒形底面（63）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機T形葉根葉片型面檢測的葉根定位機構(gòu)，其特征在于：所述定位座（31）兩側(cè)對稱固裝有側(cè)面定位塊（33），所述側(cè)面定位塊（33）定位T形葉根出氣側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一所述的汽輪機T形葉根葉片型面檢測的葉根定位機構(gòu)，其特征在于：所述葉根徑向頂緊機構(gòu)（40）包括頂緊座（41），所述頂緊座（41）上自前向后貫穿安裝有頂緊螺釘（42），所述頂緊螺釘（42）的前端固裝有槽面壓塊（43）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽輪機T形葉根葉片型面檢測的葉根定位機構(gòu)，其特征在于：所述定位底板（20）內(nèi)還設(shè)有軸向頂緊機構(gòu)（50），所述定位底板（20）位于兩個徑向定位座（32）之間的中心位置處開設(shè)有中央通孔（51）、底面設(shè)有與所述中央通孔（51）聯(lián)通的底槽（52）、并位于所述底槽（52）后側(cè)位置開設(shè)有與所述中央通孔（51）平行的且與所述底槽（52）聯(lián)通的螺紋通孔（53），所述螺紋通孔（53）內(nèi)螺紋連接有壓緊螺桿（54），所述中央通孔（51）內(nèi)設(shè)置有彈性頂緊組件（55），所述彈性頂緊組件（55）頂部與T形葉根底面（64）頂緊，所述底槽（52）內(nèi)設(shè)置有杠桿（56），所述杠桿（56）的前端伸入所述中央通孔（51）內(nèi)并且前端頂部與所述彈性頂緊組件（55）底部頂緊、后端頂面與所述壓緊螺桿（54）頂緊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽輪機T形葉根葉片型面檢測的葉根定位機構(gòu)，其特征在于：所述杠桿（56）底面設(shè)有圓弧面（561），所述圓弧面（561）與所述型面測具底板（10）頂面接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽輪機T形葉根葉片型面檢測的葉根定位機構(gòu)，其特征在于：所述杠桿（56）前端設(shè)有向上的弧面凸塊（562），所述弧面凸塊（562）與所述彈性頂緊組件（55）頂緊。

8.根據(jù)權(quán)利要求5～7中任一所述的汽輪機T形葉根葉片型面檢測的葉根定位機構(gòu)，其特征在于：所述彈性頂緊組件（55）包括墊塊（551）、頂緊塊（552）和彈簧（553），所述頂緊塊（552）頂部設(shè)有同心的支撐部（5521），所述彈簧（553）套裝于所述支撐部（5521）上，所述墊塊（551）固裝于所述支撐部（5521）的頂部，所述墊塊（551）與T形葉根底面（64）接觸頂緊。