[發明專利]救護車地板施工工藝以及救護車地板

在審

• 申請號: 201611234250.7
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106741214A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 王娜娜;田祥林;喬慧
• 申請（專利權）人: 重慶克勞斯特種裝備有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D65/00;B62D65/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 何龍

技術領域

本發明涉及車輛改裝加工制造領域，具體而言，涉及一種救護車地板施工工藝以及救護車地板。

背景技術

救護車就是救助病人的車輛。現代救護車的內部比較寬敞，使救護人員有足夠的空間在去往醫院的途中對患者進行救護處理。現代救護車內還攜帶了大量的繃帶和外敷用品，可以幫助止血、清洗傷口、預防感染。車上還帶著夾板和支架用來固定病人折斷的肢體，并避免病人頸部和脊椎的傷害加重。車上也備有氧氣、便攜式呼吸機和心臟起搏除顫器等。大多數救護車上還帶有病人監護儀，可以在前往急診室的路上監測患者的脈搏和呼吸。這些檢測數據可以通過無線電發送到醫院。

發明人在研究中發現，傳統的救護車在使用過程中至少存在如下缺點：

傳統的救護車地板一般采用橡膠地板，受橡膠地板的幅寬限制，經常需要拼接，接縫處采用焊接處理，從而形成一個整體，但這種方式容易開裂、漏水，導致救護車地板的使用壽命短，增加了維修的成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種救護車地板施工工藝，以改善傳統的救護車地板結構單一，使用過程中易開裂、漏水的問題。

本發明的目的在于提供一種救護車地板，以改善傳統的救護車地板結構單一，使用過程中易開裂、漏水的問題。

本發明的實施例是這樣實現的：

基于上述第一目的，本發明提供了一種救護車地板施工工藝，該施工工藝包括如下步驟：

先將木板鋪設在救護車的車廂底板的內板面上，將所述木板與所述車廂底板固定連接；

然后利用打磨設備將所述木板的遠離所述車廂底板的板面打磨粗糙，將膠水和稀釋劑的混合物均勻涂覆在經過打磨后的所述木板的板面上，形成膠水層；

然后將亞克力碎片均勻撒在所述膠水層上形成亞克力碎片層；

待所述膠水層干后，清除所述膠水層上未附著的亞克力碎片，然后利用打磨設備將亞克力碎片層打磨平整；

最后在打磨完成后的所述亞克力碎片層上涂刷透明油漆。

在本發明較佳的實施例中，采用自鉆螺絲將所述木板和車廂底板進行固定連接。

在本發明較佳的實施例中，自鉆螺絲的尖端依次穿過所述木板和所述車廂底板將所述木板和所述車廂底板固定，在設置有所述自鉆螺絲的所述木板的遠離所述車廂底板的板面處利用膩子填平，使得所述木板的遠離所述車廂底板的板面呈一個完整的平面。

在本發明較佳的實施例中，利用滾刷工具將膠水和稀釋劑的混合物平鋪在所述木板的板面上。

在本發明較佳的實施例中，涂覆所述膠水和稀釋劑的混合物的時間以及設置所述亞克力碎片層的時間總和不超過0.5小時。

在本發明較佳的實施例中，在所述車廂底板上設置有加強筋結構，所述加強筋結構為多條凸起，相鄰的所述凸起之間形成凹槽，在每個所述凹槽內填充對應的補槽板，所述補槽板的板面與所述凸起的遠離所述車廂底板的端面相平，所述補槽板與所述車廂底板固定連接，所述補槽板位于所述木板和所述車廂底板之間，所述補槽板與所述木板固定連接。

在本發明較佳的實施例中，所述補槽板與所述車廂底板通過自鉆螺絲固定連接，所述補槽板與所述木板還增加膠水粘接。

在本發明較佳的實施例中，自鉆螺絲的尖端依次穿過所述補槽板和所述車廂底板將所述補槽板和所述車廂底板固定，在設置有自鉆螺絲的所述補槽板的遠離所述車廂底板的板面處利用膩子填平，使得所述補槽板的遠離所述車廂底板的板面呈一個完整的平面。

基于上述第二目的，本發明提供了一種救護車地板，包括車廂底板以及木板，所述木板安裝在所述車廂底板的內板面，所述木板的遠離所述車廂底板的板面設置亞克力碎片層，所述亞克力碎片層上涂覆有透明油漆層。

在本發明較佳的實施例中，還包括補槽板，所述車廂底板設置有一體成型的加強筋結構，所述加強筋結構包括多條凸起，相鄰的所述凸起之間形成凹槽，每個所述凹槽內設置有對應的所述補槽板，所述補槽板位于所述木板和所述車廂底板之間，所述補槽板與所述車廂底板固定連接，所述木板和所述補槽板固定連接。

本發明實施例的有益效果是：

綜上所述，本發明實施例提供了一種救護車地板施工工藝，通過對車廂底板進行加工改進，將車廂底板與木板相結合，安裝制造過程中不需要將多塊材料進行拼接，減少了拼接工序，減少了拼接縫的產生，整體結構更加牢固可靠，且進一步縮短了加工制造的時間，提高了整體性，防水效果更好，清潔更加方便。具體如下：