[發明專利]汽車電池安裝結構

有效

• 申請號: 201611233966.5
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN107031542B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 中村邦彥;藤森勝哉;巖部竜男
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R16/04
• 分類號: B60R16/04;B62D25/08
• 代理公司: 11017 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓登營;蔣國偉

1.一種汽車電池安裝結構，其特征在于，具有：

前側車架；

動力單元安裝件，其被支承在所述前側車架的上表面上；

電池基座，其被配置在所述動力單元安裝件的上方以用于裝載電池；和

腿部，其將所述電池基座支承于所述前側車架的上表面，

所述腿部由與車輛前后方向交叉的金屬板形成，且越向上寬度越大，并且在寬度方向的中央具有開口，

在所述腿部的下端設置有下端彎曲部，該下端彎曲部被固定于所述前側車架的上表面，

在所述腿部的上端設置有上端卡止部，該上端卡止部在所述開口的上方卡止用于固定所述電池的卡止部件，

所述腿部具有：

前腿部，其支承所述電池基座的前端部；和

后腿部，其支承所述電池基座的后端部，

所述前腿部和所述后腿部分別構成為，越向上寬度越大，并且在寬度方向的中央具有開口，

所述上端卡止部具有：

第一卡止孔，其卡止所述卡止螺栓的鉤部；和

第二卡止孔，其與所述第一卡止孔的形狀不同，并且隔著分隔部而形成在所述第一卡止孔的上方。

2.根據權利要求1所述的汽車電池安裝結構，其特征在于，

所述卡止部件具有按壓托架和卡止螺栓，其中，

所述按壓托架具有：按壓部，其沿著所述電池的上表面而延伸；和卡止螺栓安裝座部，其被設置于所述按壓部，

所述卡止螺栓的螺紋軸部通過螺母卡止于所述卡止螺栓安裝座部，

通過將所述卡止螺栓的鉤部鉤掛在與所述電池的側面相鄰的所述上端卡止部的卡止孔內，來將所述電池固定于所述電池基座，

確保從所述上端卡止部到所述電池的側面的第一距離與從所述卡止螺栓安裝座部上的所述卡止螺栓的軸中心到所述電池的側面的第二距離相同，或者確保所述第一距離比所述第二距離長。

3.根據權利要求1所述的汽車電池安裝結構，其特征在于，

所述腿部具有構成一對的前腿部和后腿部，

所述前腿部在側面觀察時大致垂直地立于所述前側車架的上表面上，通過使前螺栓貫穿在前下端彎曲部的凸緣端敞開的切口孔來將所述前腿部緊固于所述前側車架，

所述后腿部與所述前腿部相比，以側面觀察時越向上則位置越靠前方的方式傾斜立于所述前側車架的上表面，通過使后螺栓貫穿后下端彎曲部的周緣閉合的貫穿孔來將所述后腿部緊固于所述前側車架。

4.根據權利要求3所述的汽車電池安裝結構，其特征在于，

所述前腿部和所述后腿部通過具有與所述前側車架的內側面大致平行的內側壁和與所述內側壁大致垂直的豎起壁而形成L字狀截面，并且具有從所述豎起壁的外側豎起的加強凸緣和沿著所述前側車架的內側面的定位部，

所述前腿部和所述后腿部的各內側壁的上端部彼此之間通過與所述各內側壁大致平行的連接壁而連接。

5.根據權利要求4所述的汽車電池安裝結構，其特征在于，

所述前腿部和所述后腿部具有與所述豎起壁的上方連續的接合凸緣，

所述電池基座具有裝載所述電池的底壁和前后的基座側折彎凸緣，其中，該前后的基座側折彎凸緣被彎曲形成于所述底壁的前后端，且與所述前腿部和后腿部的各接合凸緣重疊接合，

所述連接壁在上端具有折彎凸緣，該折彎凸緣沿著所述電池基座的底壁下表面，

所述底壁具有與所述連接壁的折彎凸緣重疊接合的基座側凸緣接合部。

6.根據權利要求3所述的汽車電池安裝結構，其特征在于，

所述電池基座具有：

安裝件固定部，其在所述前腿部和所述后腿部之間被固定于所述動力單元安裝件；和

側壁固定部，其在所述前腿部和所述后腿部之間被固定于發動機室側壁的壁板部。