[發明專利]雙輪驅動空氣能助力多功能自行車

在審

• 申請號: 201611233550.3
• 申請日: 2016-12-17
• 公開（公告）號: CN108202838A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 王春凌
• 申請（專利權）人: 天津春凌科技有限公司
• 主分類號: B62M6/00
• 分類號: B62M6/00;B60C23/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種雙輪驅動空氣能助力多功能自行車。在普通自行車的中軸上及中軸外套外設置多氣缸動力驅動助力裝置，實現鏈條和空氣能雙重驅動助力。在前輪和后輪花鼓的一端，輻條的外側分別設置動力驅動器，接受高壓氣包傳遞過來的氣流動力給車輪上，驅動自行車加速向前行駛。設置充氣裝置連接高壓噴嘴和自行車輪胎充氣嘴，反方向旋轉中軸，氣缸工作，可作充氣筒對自行車進行充氣。本發明不需外來能源，綠色環保，多功能，結構簡約，輕型便捷，時速無上限，徹底顛覆人們騎乘自行車行駛中加力的登車習慣，正反方向登車旋轉都能助力加速，助力行駛成為人們一種省力健身，輕松愜意的享受。

技術領域：涉及助力自行車、充氣筒、中置同軸動力驅動等。

背景技術：目前使用的助力自行車普遍存在要么燃燒能源不環保，要么結構復雜，要么行程較短，要么車體過重，要么達不到理想的時速，要么功能單一等的不足。

發明內容：為了克服以上不足，本發明提供一種雙輪驅動空氣能助力多功能自行車，在普通自行車的車體上，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設置多氣缸動力驅動助力裝置，實現鏈條和空氣能動力雙重驅動。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：在普通鏈條自行車的中軸上和中軸外套外設置空氣動力助力裝置。在鏈條自行車的前輪和后輪花鼓的一端，輻條的外側分別設置動力驅動器，與花鼓結構連接。在自行車中軸外套內，垂直于中軸平行設置兩組凸輪組，與中軸結構連接。凸輪組上的每只凸輪規格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門桿的時空間隙須均等。設置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車杠結構連接。動力驅動器接受高壓氣包的高氣壓槍頭傳遞過來的氣流動力給車圈上，驅動自行車向前行駛。由于改變了運動方向(旋轉-直線-旋轉)蹬車用力很小。

助力的全過程是：當腳登腳踏板帶動中軸正或反方向旋轉時，凸輪壓迫氣門桿向另一端推進，并壓縮氣缸內空氣產生高壓氣體，高氣壓包與氣缸連接的單向閥打開，壓縮空氣進入高氣壓包，當高氣壓包內的氣壓達到設定的高壓力時，高氣壓包的單向出氣閥打開，一路將高壓氣體送入貯氣包，另一路將高壓氣體送出至動力驅動器，形成推力傳遞給車圈，驅動自行車加速向前行駛。

設置充氣裝置連接高氣壓噴頭，反方向旋轉中軸，氣缸工作，可作充氣筒對自行車進行充氣。

設置高氣壓導管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車鈴。

本發明的有益效果是，不需外來能源，綠色環保，多功能，時速不受行政法規等的限制，輕型便捷，時速無上限，無限行程，結構簡約，徹底顛覆了人們騎乘自行車向前行駛中加力的登車習慣，正反方向登車旋轉都能助力加速，助力行駛成為人們一種省力健身，輕松愜意的享受。

附圖說明：下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的整車結構示意圖。

圖2是本發明的動力驅動器結構示意圖。

圖1圖2中1.后輪、2.車體、3.后斜車杠、4.飛輪、5.平叉、6.鏈條、7.貯氣包、8.鏈輪、9.高氣壓包、10.喇叭、11.氣缸、12.腳踏板、13.前輪、14.驅動器、15.花鼓、16.動力承載裝置、17.輻條、18.中軸外套、19.中軸。

具體實施方式：在圖中所示的實施例中，在普通自行車的車體(2)上，加大中軸外套(18)的直徑，在中軸(19)上及中軸外套(18)外設置多氣缸(11)動力驅動助力裝置，實現鏈條(6)和空氣能雙重驅動。