[發明專利]一種自定義路線的博物館參觀導覽系統在審
| 申請號: | 201611231132.0 | 申請日: | 2016-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN106652149A | 公開(公告)日: | 2017-05-10 |
| 發明(設計)人: | 韓國民 | 申請(專利權)人: | 天津恒達文博科技有限公司 |
| 主分類號: | G07C11/00 | 分類號: | G07C11/00 |
| 代理公司: | 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211 | 代理人: | 李成運 |
| 地址: | 300384 天津市濱海新區高新區華苑產業區榕苑*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自定義 路線 博物館 參觀 系統 | ||
技術領域
本發明屬于參觀導覽領域,尤其是涉及一種自定義路線的博物館參觀導覽系統。
背景技術
隨著社會的發展和觀眾對文博文化的追求,越來越多的觀眾來博物館參觀,往往觀眾來博物館參觀是盲目的,具有路線不明確、目標不確定等因素影響著觀眾的參觀質量。
隨著移動互聯網技術和智能手機設備的快速發展,來博物館參觀的觀眾使用智能手機APP作為導覽工具。當前路線導航和路線的自定義多用于GPS終端設備上,通過GPS技術實現路線的自定義方式,但是針對在博物館參觀的觀眾在館內是無法使用GPS實現定位和導航,另外GPS的路線精度也無法滿足在博物館館內參觀的位置精度。
發明內容
有鑒于此,本發明旨在提出一種自定義路線的博物館參觀導覽系統,以實現觀眾可以自定義路線來規劃自己的參觀線路,具有可操作性強、個人參與性高、滿足個人喜好、節省參觀時間,提高參觀效率等優勢。
為達到上述目的,本發明的技術方案是這樣實現的:
一種自定義路線的博物館參觀導覽系統,包括路線自定義模塊、路線生成引擎模塊、路線信息點數據庫、路線規則配置模塊、路線顯示模塊、路線信息點管理模塊,所述路線自定義模塊連接路線生成引擎模塊,所述路線生成引擎模塊連接路線信息點數據庫、路線規則配置模塊、路線顯示模塊,所述路線信息點數據庫連接路線信息點管理模塊。
進一步的,所述路線自定義模塊設有選擇自定義路線的方式接口。
進一步的,所述路線信息點管理模塊,根據展品實際情況靈活配置線路的信息點數據,并將信息點數據傳送給信息點數據庫。
進一步的,所述路線信息點數據庫,提供參觀路線上的展品或展項的信息數據,包含基本信息和關聯信息以及熱度信息。
進一步的,所述路線規則配置模塊,設置了自定義參觀路線的生成規則。
進一步的,所述路線生成引擎模塊,根據信息點數據庫數據、配置規則數據和自定義數據,通過數據抽取、模型建立、迭代計算、數據輸出自定義路線數據。
進一步的,所述路線顯示模塊,提供了根據路線自定義的路線加載數據和可視化的顯示方式。
相對于現有技術,本發明所述的一種自定義路線的博物館參觀導覽系統具有以下優勢:觀眾可以根據個人需求,自定義路線來規劃自己的參觀線路,具有可操作性強、個人參與性高、滿足個人喜好、節省參觀時間。提高參觀效率等優勢。
附圖說明
圖1為本發明實施例所述的導覽系統原理示意圖;
圖2為本發明實施例所述的路線生成流程示意圖;
圖3為本發明實施例所述的展品線路示意圖;
圖4為本發明實施例所述的例1的路線圖;
圖5為本發明實施例所述的例2的路線圖;
圖6為本發明實施例所述的例3的路線圖。
具體實施方式
需要說明的是,在不沖突的情況下,本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
在本發明的描述中,需要理解的是,術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本發明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本發明的限制。此外,術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中,除非另有說明,“多個”的含義是兩個或兩個以上。
在本發明的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言,可以通過具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
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