[發(fā)明專利]一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環(huán)方法和裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611230676.5 | 申請日： | 2016-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN108252830A | 公開（公告）日： | 2018-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馮亮;王濤;吳璇 | 申請（專利權(quán)）人： | 滬東重機有限公司 |
| 主分類號： | F02M26/34 | 分類號： | F02M26/34;F02M26/35 |
| 代理公司： | 上海恒慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人： | 張寧展 |
| 地址： | 200129 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 船舶柴油機 脫硫塔 掃氣 方法和裝置 廢氣再循環(huán) 廢氣 中低速柴油機 渦輪增壓器 排氣集管 燃料燃燒 燃燒循環(huán) 脫硫洗滌 新鮮空氣 船用 減排 排放 聯(lián)合 | ||
1.一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環(huán)方法，該船舶柴油機包括排氣集管和掃氣集管，其特征在于：所述船舶柴油機排放的所有廢氣進入脫硫塔進行脫硫洗滌，之后30％的廢氣再次進入所述掃氣集管，與該掃氣集管中的新鮮空氣混合，降低其中O2的濃度，以降低燃料燃燒的峰值溫度，減少NOx排放物的生成，然后再次參與所述船舶柴油機的燃燒循環(huán)，實現(xiàn)SOx和NOx的聯(lián)合減排。
2.一種用于實現(xiàn)權(quán)利要求1所述方法的基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環(huán)裝置，其特征在于：所述廢氣再循環(huán)裝置包括有脫硫塔、旁通閥、柴油機廢氣管、排氣管和回氣管，所述脫硫塔通過所述柴油機廢氣管連通所述船舶柴油機的排氣集管，用以將該船舶柴油機排放的所有廢氣在所述脫硫塔內(nèi)進行脫硫洗滌，所述排氣管連接于所述脫硫塔的頂部，用以將70％的脫硫廢氣排放至大氣，所述旁通閥一端連接所述脫硫塔，另一端通過所述回氣管連接所述船舶柴油機，用以將30％的脫硫廢氣輸送回所述船舶柴油機參與燃燒循環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環(huán)裝置，其特征在于：所述的船舶柴油機為裝備有渦輪增壓器的船用中低速柴油機，所述回氣管通過該渦輪增壓器連通所述船舶柴油機的掃氣集管。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環(huán)裝置，其特征在于：所述的廢氣再循環(huán)裝置還包括有風(fēng)機，該風(fēng)機連接于所述旁通閥與回氣管之間，用以對所述的脫硫廢氣進行強制加壓，所述回氣管直接連接所述船舶柴油機的掃氣集管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環(huán)裝置，其特征在于：所述的船舶柴油機為未裝備渦輪增壓器的船用中低速柴油機。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于滬東重機有限公司，未經(jīng)滬東重機有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611230676.5/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
