[發明專利]一種安全型電動車噴漆裝置

在審

• 申請號: 201611229755.4
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN108607761A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 梁建
• 申請（專利權）人: 天津市聚鵬自行車配件有限公司
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B14/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明創造公開了一種安全型電動車噴漆裝置，包括噴漆室，所述噴漆室左端面安裝有噴頭，所述噴頭連接有導管，所述導管下端連接有動壓裝置，所述動壓裝置左端連接有空氣凈化室，所述動壓裝置下端連接有油漆箱，所述油漆箱內設有第一油漆，所述油漆箱右端下側連接有水平管，所述噴漆室上端貫穿連接有傳輸裝置，所述噴漆室下端設有漏斗，所述漏斗下端與水平管連接，所述噴漆室右端上側連接有出氣管，所述吸收箱內設有第二油漆，本裝置可最大程度的吸收未被吸收的油漆，提高油漆的利用率，并避免了尾氣對空氣的污染，且提高了本裝置的安全性。

技術領域

本發明創造涉及電動車領域，具體為一種安全型電動車噴漆裝置。

背景技術

對于電動車車架的噴漆是現代工業生產常用的工藝，一般是的通過噴槍進行霧化噴漆，噴漆操作一般都是在室內封閉的空間，但是除了噴涂在產品表面的有效油漆外，大部分油漆都被浪費，并對空氣產生的了大量的污染，且霧化的噴漆可燃性極高，是極為危險的，因此我們必須對沒有工作的油漆進行收尾處理，并使其循環使用，因此我們在這里引入了一種安全型電動車噴漆裝置。

發明創造內容

本發明創造的目的在于提供一種安全型電動車噴漆裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明創造提供如下技術方案：一種安全型電動車噴漆裝置，包括噴漆室，所述噴漆室的左端面安裝有噴頭，所述噴頭連接有導管，所述導管的下端連接有動壓裝置，所述動壓裝置的左端連接有空氣凈化室，所述動壓裝置的下端連接有油漆箱，所述油漆箱內設有第一油漆，所述油漆箱的右端下側連接有水平管，所述噴漆室的上端貫穿連接有傳輸裝置，所述噴漆室的下端設有漏斗，所述漏斗的下端與水平管連接，所述噴漆室的右端上側連接有出氣管，所述吸收箱內設有第二油漆，所述出氣管伸入第二油漆內，所述吸收箱的左側面連接有連接管，所述連接管與水平管連接，所述吸收箱的前端面與后端面中部固定連接有隔板，所述隔板的右端面自上而下依次設有第一斜板和第三斜板，所述隔板與吸收箱的上端之間設有吸附板，所述吸收箱的右端面自上而下依次設有冷卻水循環裝置和第二斜板，所述第二斜板位于第一斜板和第三斜板之間。

優選的，所述空氣凈化室包括鼓風室，所述鼓風室內壁之間設有支撐板，所述支撐板的右側面固定連接有電機，所述電機固定連接有風扇，所述鼓風室的左側面設有通孔，所述通孔的左側外圍固定安裝有防塵蓋，所述防塵蓋的輸入端設有防塵板，所述防塵蓋的輸出端設有干燥板。

優選的，所述第一斜板、第二斜板和第三斜板內部依次設有第一水槽、第二水槽和第三水槽，所述第二斜板的下端設有水管孔，所述水冷卻循環裝置的左側與第一水槽端之間連接有第一水管，所述第一水槽與第二水槽的下端之間固定連接有第二水管，所述第二水槽與第三水槽的上端之間固定連接有第四水管，所述第三水槽的下端與水冷卻循環裝置之間固定連接有第三水管，所述第三水管與水管孔貫穿連接。

與現有技術相比，本發明創造的有益效果是：本裝置設有油漆箱，用于裝載油漆，設有動壓裝置，用于抽取油漆并為噴頭提高動力，設有空氣凈化室，用于對外來的空氣進行除塵和干燥，避免其對噴漆工作產生影響，設有漏斗，可以將一部分浪費的油漆直接回流入油漆箱，設有吸收箱和第二油漆，利用油漆來吸收排出的氣體中未被利用的油漆，并設有水冷卻循環裝置，當霧化的油漆接觸到冷的斜板后，油漆會重新凝聚成液體，并讓冷聚成液體的油漆重新回流到油漆箱內，本裝置可最大程度的吸收未被吸收的油漆，提高油漆的利用率，并避免了尾氣對空氣的污染，且提高了本裝置的安全性。

附圖說明

圖1為本發明創造結構示意圖；

圖2為空氣凈化箱剖視圖；

圖3為水冷卻循環裝置剖視圖。