[發明專利]發電機自動張緊裝置

有效

• 申請號: 201611228500.6
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN106838166B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 李雄斌
• 申請（專利權）人: 重慶洋迪機電有限公司
• 主分類號: F16H7/14
• 分類號: F16H7/14
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 岳兵

本專利涉及張緊裝置領域，公開了一種發電機自動張緊裝置，包括發動機、發電機、主動輪、從動輪和皮帶，發動機上設有第一側壁和調節裝置，轉動座上設有第二側壁，第一側壁與第二側壁形成V形槽，調節裝置包括活塞缸和活塞，活塞滑動連接在活塞缸內，活塞呈錐形且與第一側壁和第二側壁相抵；發電機外周上設有一個與發電機同軸的固定環，固定環內壁上固定有若干打氣筒，打氣筒內滑動連接有氣塞，氣塞與發電機的外壁之間設有壓簧；所有打氣筒均通過氣管連通至活塞缸。本專利意在提供一種發電機自動張緊裝置，以自動張緊發電機皮帶。

技術領域

本發明涉及張緊裝置領域。

背景技術

汽車的發電機安裝于發動機上，并通過皮帶與發動機的主動輪連接，皮帶的預緊力對發電機的發電效率、壽命和軸壓力都有很大的影響。預緊力不足，傳遞載荷的能力低，發電效率低，且會使發電機上的從動輪急劇發熱，造成皮帶磨損；預緊力過大則會使發電機的軸承發熱與磨損。因此，保證發電機適當的預緊是保證帶傳動正常工作的重要因素。

但發電機在使用的過程中，皮帶因發生磨損或者老化，皮帶的預緊力會逐漸下降；同時發電機中的軸承也會發生磨損，發電機的轉軸會發生徑向跳動，皮帶的預緊力也會下降。以上的情況都需要對發電機的皮帶進行張緊。

發明內容

本發明意在提供一種發電機自動張緊裝置，以自動張緊發電機皮帶。

本方案中的發電機自動張緊裝置，包括發動機、發電機、主動輪、從動輪和皮帶，主動輪連接在發動機上，從動輪連接在發電機上，主動輪與從動輪之間通過皮帶連接，還包括轉動座，轉動座鉸接在發動機外壁上，發電機固定在轉動座上；發動機上設有第一側壁和調節裝置，轉動座上設有第二側壁，第一側壁與第二側壁形成V形槽，調節裝置包括活塞缸和活塞，活塞滑動連接在活塞缸內，活塞呈錐形且與第一側壁和第二側壁相抵；發電機外周上設有一個與發電機同軸的固定環，固定環內壁上固定有若干打氣筒，打氣筒內滑動連接有氣塞，氣塞與發電機的外壁之間設有壓簧；所有打氣筒均通過氣管連通至活塞缸。

本方案的技術原理及有益效果為：在皮帶的張緊力下降后，發電機受到皮帶的約束力下降或者發電機受到皮帶的作用力不穩定，發電機將發生振動。由于發電機是通過轉動座鉸接在發動機上的，發電機將沿鉸接點擺動；在擺動的過程中，發電機通過壓簧帶動氣塞在打氣筒內往復滑動，氣塞通過打氣筒和導管向活塞缸內打氣，活塞缸內氣壓增大，推動活塞運動，活塞將V型槽撐大，推動第二側壁遠離第一側壁，增大主動輪與從動輪之間的圓心距，從而將皮帶張緊。活塞缸內的氣壓增加后，與之連通的打氣筒內的氣壓也會增加，氣塞移動將壓簧壓縮，壓簧的彈力越來越大，氣塞的往復運動逐漸減弱，發電機的振動也越來越小，直至發電機恢復穩定，皮帶完成張緊。一旦皮帶的張緊力下降，發電機將再次發生振動，然后自動重復上述過程進行自動張緊。

本方案不但可以自動張緊發電機皮帶，并且由于發電機上設有壓簧，利用壓簧的伸縮，還能對發電機的振動起到減震作用；并且壓簧上設有可往復運動的氣塞，利用氣塞的慣性，還能在發電機振動時自動穩定發電機，進一步減震。

進一步，所述發動機上還設有弧形槽，弧形槽的圓心與所述轉動座的鉸接點重合，發電機上設有擋銷，擋銷滑動連接在弧形槽中。通過擋銷和弧形槽限制發電機的擺動只能沿鉸接點擺動，使得轉動座在鉸接點處至發生轉動摩擦，避免轉動座對鉸接點發生擠壓，避免發電機在振動的過程中對鉸接點產生磨損，延長轉動座的壽命。

進一步，所述鉸接點為轉軸，所述轉動座與轉軸之間設有滾動軸承。通過滾動軸承進一步降低轉動座與轉軸之間的摩擦，進一步減少轉軸的磨損。

進一步，所述壓簧可拆卸連接在氣塞與發電機之間。便于更換壓簧，通過更換不同彈性系數的壓簧，可調節打氣筒內和活塞缸內的氣壓，從而實現對張緊力的調節。

進一步，所述固定環固定在轉動座上。能夠更直接地將發動機的振動傳遞到打氣筒上。