[發明專利]風控汽車保險杠

有效

• 申請號: 201611227246.8
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN106740622B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 王文革
• 申請（專利權）人: 重慶市永川區益銳機械有限責任公司
• 主分類號: B60R19/38
• 分類號: B60R19/38;B60R19/40
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王照偉

本發明涉及汽車零配件領域，尤其是風控汽車保險杠，包括前保險杠、后保險杠、風筒、活塞和連接桿，活塞將連接桿分為前桿和后桿，活塞與前桿和后桿均固定連接，前桿的端部與前保險杠固定連接，后桿的端部與后保險杠連接；風筒的一端高于另外一端，風筒的高端為進風端；活塞位于風筒的低端內。采用上述技術方案時，當風會進入到風筒中，風筒內的活塞被風推動；此時，前桿會將前保險杠向前推出，后桿會將后保險杠向后推出，從而達到在高速行駛的時候，前保險杠和后保險杠都會伸出，保證駕駛員的安全；當汽車逐漸減緩行駛速度直到停止運動的過程中，活塞會逐漸恢復到原位，使得前桿將前保險杠收回，后桿將后保險杠收回。

技術領域

本發明涉及汽車零配件領域，尤其是風控汽車保險杠。

背景技術

隨著生活水平的逐漸提高，汽車已經成為了我們生活的一部分。汽車數量的大量增加，容易造成交通堵塞，因此引發了環境、交通、安全等方面產生的一系列問題。而汽車的保險杠是車身件的一種配件，位于汽車的車頭（稱之為前保險杠）和車尾部（稱之為后保險杠）；汽車保險杠主要是在汽車行駛發生碰撞的時候，對駕駛員和乘員起到防護作用；然而在車輛密集行使的過程中，由于保險杠是向外伸出的，很容易刮到其他車輛；在車輛?？康倪^程中，保險杠也會占用停車空間，非常不方便。

現有技術存在以下問題：1、現有技術中的汽車保險杠不能夠向外伸出，一般是貼著汽車頭設置，當車發生撞擊的時候，車頭會立即被撞擊，保險杠的緩沖作用不好；2、現有技術中的保險杠不能夠自由的伸縮，在車輛?？康倪^程中會占用空間，非常不方便。

發明內容

本發明的目的在于提供風控汽車保險杠，不僅能夠使得汽車在停靠的時候減少占用空間，還能夠在汽車高速行駛的時候起到很好的緩沖作用。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：

風控汽車保險杠，包括前保險杠、后保險杠、風筒、活塞和連接桿，活塞將連接桿分為能將前保險杠推出、收回的前桿和能將后保險杠推出、收回的后桿，活塞與前桿和后桿均固定連接，前桿的端部與前保險杠固定連接，后桿的端部與后保險杠連接；風筒的一端高于另外一端，風筒的高端為進風端；活塞位于風筒的低端內。

本方案的技術效果：

1、當汽車行駛的時候，風會進入到風筒中，風筒內的活塞被風推動，活塞帶動前桿和后桿運動，此時，前桿會將前保險杠向前推出，后桿會將后保險杠向后推出，從而達到在高速行駛的時候，前保險杠和后保險杠都會伸出，當汽車發生碰撞的時候，由于保險杠是向外伸出的，車在撞擊時會先撞到保險杠，保險杠有一定緩沖作用，能夠有效的保護駕駛員的安全；

2、當汽車逐漸減緩行駛速度直到停止運動的過程中，活塞會逐漸恢復到原位，使得前桿將前保險杠收回，后桿將后保險杠收回；使得汽車在緩慢行駛或?？康臅r候，減少保險杠占用的空間；

3、風筒和活塞的設置，主要是為了帶動前桿和后桿的移動；當風進入風筒的時候，就會立即推動活塞運動；由于汽車上有很多的汽車管道，設置一個風筒并不會占用車輛很大的位置，在不改變汽車原有結構的情況下就能達到收縮保險杠的效果，非常實用；

4、風筒的一端高于另外一端，風筒的高端為進風端，活塞位于風筒的低端內，使得風在進入風筒后，在轉彎處向下運動，對車身形成一個向下的作用力；防止車速特別快的時候，出現車身向上飄的情況。

對基礎方案的改進得到的優化方案1，風筒上設有限位槽，限位槽的一端與風筒固定連接；前桿包括順次連接的第一段、第二段和第三段；第一段的自由端與活塞連接，第三段的自由端與前保險杠連接；第二段為各邊均鉸接的棱形，第一段和第三段分別連接在第二段的一對對角上，且此對角的兩個角邊之間均設有壓縮彈簧；第二段的另外一對對角可在限位槽內來回滑動。