[發明專利]一種智能化多回路電動汽車冷卻系統有效
| 申請號： | 201611226019.3 | 申請日： | 2016-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN106585414B | 公開（公告）日： | 2018-01-19 |
| 發明（設計）人： | 夏應波;張志偉 | 申請（專利權）人： | 上海思致汽車工程技術有限公司 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18;B60H1/00;B60K11/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產權代理有限公司31225 | 代理人： | 葉敏華 |
| 地址： | 201315 上海市浦*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 智能化 回路 電動汽車 冷卻系統 | ||
1.一種智能化多回路電動汽車冷卻系統，包括動力電池組、電驅模塊、電池散熱器、電驅散熱器、電動水泵、直通閥、三向閥、PTC加熱器、熱交換器，所述的動力電池組以及電驅模塊設有內部冷卻管路，內部冷卻管路與系統中的管路連接，所述的熱交換器連接外部的空調制冷組件，
其特征在于，該冷卻系統設有2個電動水泵、2個直通閥以及3個三向閥，所述的三向閥與直通閥連接在管路中，將所述的動力電池組、電驅模塊、電池散熱器、電驅散熱器、電動水泵、PTC加熱器、熱交換器連接形成多個回路：
所述的動力電池組與第一三向閥、第二三向閥、第二直通閥以及第一電動水泵串聯形成動力電池組溫度均衡回路；
所述的動力電池組與第一三向閥、第二三向閥、電池散熱器以及第一電動水泵串聯形成動力電池組常溫冷卻回路；
所述的動力電池組與第一三向閥、熱交換器以及第一電動水泵串聯形成動力電池組空調制冷冷卻回路；
所述的動力電池組與第一三向閥、第一直通閥、PTC加熱器以及第一電動水泵串聯形成動力電池組低溫加熱回路；
所述的電驅模塊與電驅散熱器、第二電動水泵以及第三三向閥串聯形成電驅模塊冷卻回路；
所述的電驅模塊與動力電池組并聯形成動力電池組與電驅模塊并聯回路；
電驅換熱器與動力電池組串聯形成串聯回路。
2.根據權利要求1所述的一種智能化多回路電動汽車冷卻系統，其特征在于，該冷卻系統在電驅散熱器與電池散熱器的旁邊設置輔助散熱的電動風扇。
3.根據權利要求2所述的一種智能化多回路電動汽車冷卻系統，其特征在于，所述的電動水泵、電動風扇、直通閥、三向閥連接整車控制器。
4.根據權利要求3所述的一種智能化多回路電動汽車冷卻系統，其特征在于，該冷卻系統在動力電池組和電驅模塊的內部以及直通閥和三向閥的入口端設有溫度傳感器，溫度傳感器連接整車控制器并將采集的溫度輸出至整車控制器。
5.根據權利要求1所述的一種智能化多回路電動汽車冷卻系統，其特征在于，所述的熱交換器與外部的空調制冷組件相連接的管路上設置節流閥。
6.根據權利要求1所述的一種智能化多回路電動汽車冷卻系統，其特征在于，所述的空調制冷組件包括依次串聯的冷凝器、電動壓縮機、蒸發器、電子膨脹閥和儲液干燥壺。
7.根據權利要求1所述的一種智能化多回路電動汽車冷卻系統，其特征在于，該冷卻系統的管路內充滿冷卻液。
8.根據權利要求1所述的一種智能化多回路電動汽車冷卻系統，其特征在于，所述的電池散熱器與第二直通閥并聯。
9.根據權利要求1所述的一種智能化多回路電動汽車冷卻系統，其特征在于，所述的電驅模塊包括電機、電機控制器和DC-DC。
10.根據權利要求1所述的一種智能化多回路電動汽車冷卻系統，其特征在于，所述的動力電池組由多個單體電池串聯或并聯組成。
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