[發(fā)明專利]基于多聯(lián)梭閥組的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)及鉆機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611223919.2 | 申請日: | 2016-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN106762905B | 公開(公告)日: | 2018-05-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬少焱;吳江蘇 | 申請(專利權(quán))人: | 恒天九五重工有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 長沙楚為知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43217 | 代理人: | 李大為 |
| 地址: | 411101 湖南省長沙*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多聯(lián) 梭閥組 出油口 梭閥 行走先導(dǎo)控制閥 先導(dǎo)控制閥組 先導(dǎo)控制閥 控制系統(tǒng) 先導(dǎo)液壓 工作口 液壓泵 怠速 變幅先導(dǎo)控制閥 卷揚(yáng)先導(dǎo)控制閥 壓力信號采集 電磁換向閥 怠速控制 電磁閥組 上車回轉(zhuǎn) 通油孔道 壓力信號 油箱連接 動力頭 多聯(lián)閥 閥體 減小 鉆機(jī) 加壓 連通 體內(nèi) 加工 進(jìn)口 | ||
1.一種基于多聯(lián)梭閥組的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng),其特征在于,包括與油箱連接的液壓泵(M)、與液壓泵(M)連接的先導(dǎo)控制閥組、多聯(lián)梭閥組及由若干個電磁換向閥構(gòu)成的電磁閥組(DF),
所述先導(dǎo)控制閥組包括卷揚(yáng)先導(dǎo)控制閥(JY)、上車回轉(zhuǎn)先導(dǎo)控制閥(SH)、動力頭旋轉(zhuǎn)先導(dǎo)控制閥(DX)、加壓變幅先導(dǎo)控制閥(JF)、左行走先導(dǎo)控制閥(ZX)、右行走先導(dǎo)控制閥(YX),所述卷揚(yáng)先導(dǎo)控制閥(JY)、動力頭旋轉(zhuǎn)先導(dǎo)控制閥(DX)、加壓變幅先導(dǎo)控制閥(JF)均通過所述多聯(lián)梭閥組連接電磁閥組(DF),所述上車回轉(zhuǎn)先導(dǎo)控制閥(SH)、左行走先導(dǎo)控制閥(ZX)、右行走先導(dǎo)控制閥(YX)通過所述多聯(lián)梭閥組連接電磁閥組(DF)或者直接連接所述電磁閥組(DF);
所述多聯(lián)梭閥組包括設(shè)于閥體內(nèi)的若干個梭閥、設(shè)于閥體一側(cè)的共同出油口(D1、C2),每個所述梭閥包括二個進(jìn)口和一個工作口,每個所述梭閥的工作口連通一共同出油口(D1、C2),所述共同出油口(D1、C2)為怠速壓力信號采集口。
2.如權(quán)利要求1所述的基于多聯(lián)梭閥組的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng),其特征在于,當(dāng)所述上車回轉(zhuǎn)先導(dǎo)控制閥(SH)、左行走先導(dǎo)控制閥(ZX)、右行走先導(dǎo)控制閥(YX)通過所述多聯(lián)梭閥組連接電磁閥組(DF)時,所述多聯(lián)梭閥組為十一聯(lián)梭閥組,所述十一聯(lián)梭閥組包括設(shè)于閥體一側(cè)的進(jìn)油口一(A1)、進(jìn)油口二(A2)、進(jìn)油口三(A3)、進(jìn)油口四(A4)、進(jìn)油口五(A5)、進(jìn)油口六(A6)、進(jìn)油口七(A7)、進(jìn)油口八(A8)、進(jìn)油口九(A9)、進(jìn)油口十(A10)、進(jìn)油口十一(A11)、進(jìn)油口十二(A12)和設(shè)于閥體另一側(cè)的出油口一(B1)、出油口二(B2)、出油口三(B3)、出油口四(B4)、出油口五(B5)、出油口六(B6)、出油口七(B7)、出油口八(B8)、出油口九(B9)、出油口十(B10)、出油口十一(B11)、出油口十二(B12),所述閥體內(nèi)設(shè)有梭閥一(S1)、梭閥二(S2)、梭閥三(S3)、梭閥四(S4)、梭閥五(S5)、梭閥六(S6)、梭閥七(S7)、梭閥八(S8)、梭閥九(S9)、梭閥十(S10)、梭閥十一(S11);
梭閥一(S1)的進(jìn)口一連通所述進(jìn)油口一(A1)和出油口一(B1),梭閥一(S1)的進(jìn)口二連通所述進(jìn)油口二(A2)和出油口二(B2);
梭閥二(S2)的進(jìn)口一連通所述進(jìn)油口三(A3)和出油口三(B3),梭閥二(S2)的進(jìn)口二連通所述進(jìn)油口四(A4)和出油口四(B4);
梭閥三(S3)的進(jìn)口一連通進(jìn)油口五(A5)和出油口五(B5),梭閥三(S3)的進(jìn)口二連通所述進(jìn)油口六(A6)和出油口六(B6);
梭閥四(S4)的進(jìn)口一連通進(jìn)油口七(A7)和出油口七(B7),梭閥四(S4)的進(jìn)口二連通進(jìn)油口八(A8)和出油口八(B8);
梭閥五(S5)的進(jìn)口一連通進(jìn)油口九(A9)和出油口九(B9),梭閥五(S5)的進(jìn)口二連通進(jìn)油口十(A10)和出油口十(B10);
梭閥六(S6)的進(jìn)口一連通進(jìn)油口十一(A11)和出油口十一(B11),梭閥六(S6)的進(jìn)口二連通進(jìn)油口十二(A12)和出油口十二(B12);
梭閥七(S7)的進(jìn)口一連通梭閥一(S1)的工作口,梭閥七(S7)的進(jìn)口二連通梭閥二(S2)的工作口;
梭閥八(S8)的進(jìn)口一連通梭閥三(S3)的工作口,梭閥八(S8)的進(jìn)口二連通梭閥四(S4)的工作口;
梭閥九(S9)的進(jìn)口一連通梭閥七(S7)的工作口,梭閥九(S9)的進(jìn)口二連通梭閥八(S8)的工作口;
梭閥十(S10)的進(jìn)口一連通梭閥五(S5)的工作口,梭閥十的(S10)的進(jìn)口二連通梭閥六(S6)的工作口;
梭閥十一(S11)的進(jìn)口一連通梭閥九(S9)的工作口,梭閥十一(S11)的進(jìn)口二連通梭閥十(S10)的工作口;
梭閥十一(S11)的工作口連通共同出油口(D1)。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動裝置的特殊措施





