[發明專利]一種液壓挖掘機功率控制系統

有效

• 申請號: 201611223885.7
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN106499681B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 韋建寧;應偉建;劉祥彪;劉健;楊球
• 申請（專利權）人: 恒天九五重工有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/02
• 代理公司: 長沙楚為知識產權代理事務所(普通合伙)43217
• 代理人: 李大為

1.一種液壓挖掘機功率控制系統，其特征在于，包括發動機(1)、液壓泵、輔助控制閥(4)和多路閥(5)，所述液壓泵包括斜盤式柱塞泵(20)和功率調節器(21)；所述發動機(1)的輸出軸通過聯軸器與所述斜盤式柱塞泵(20)的輸入軸相連接；所述斜盤式柱塞泵(20)的泵吸油口(B1)和泄油口(Dr1)均與第一油箱(3)相連接；所述功率調節器(21)包括推桿活塞(210)、閥芯(211)以及閥芯(211)上的彈簧(212)；

所述斜盤式柱塞泵(20)的第一出油口(C1)分別與所述多路閥(5)的第一進油口(A1)、輔助控制閥(4)的第一進油孔道(P1)和推力活塞(210)的第一活塞口(a1)相連通；所述斜盤式柱塞泵(20)的第二出油口(C2)分別與所述多路閥(5)的第二進油口(A2)、輔助控制閥(4)的第二進油孔道(P2)和推力活塞(210)的第二活塞口(a2)相連通；

所述第一出油口(C1)和第二出油口(C2)通過梭閥(202)相連通，所述梭閥(202)的出油口(D1)分別與所述閥芯(211)的閥芯進油口(a3)和斜盤式柱塞泵(20)上推力活塞(201)的右端相連通；所述閥芯(211)的閥芯出油口(a4)與所述斜盤式柱塞泵(20)上推力活塞(201)的左端相連通；

所述輔助控制閥(4)的出油孔道(A)與所述推桿活塞(210)的第三活塞口(ac)相連通；所述輔助控制閥(4)的回油孔道(T)與第二油箱(6)相連接；

所述功率調節器(21)的壓力調節平衡式為：Pac+(Pa1+Pa2)/2≦Fa，其中Pac為第三活塞口(ac)的壓力，Pa1為第一活塞口(a1)的壓力，Pa2為第二活塞口(a2)的壓力，Fa為閥芯(211)上彈簧(212)的彈簧力。

2.根據權利要求1所述的一種液壓挖掘機功率控制系統，其特征在于，所述輔助控制閥(4)包括閥體(41)、梭閥組件和壓力調節組件，所述閥體(41)包括由內部孔道構成的功能區，所述功能區包括進油區、壓力調節區和油路通斷區；

所述進油區包括第一進油孔道(P1)、所述第二進油孔道(P2)、匯流通道(B)和出油通道(b)，所述第一進油孔道(P1)、第二進油孔道(P2)與所述匯流通道(B)相連通，所述匯流通道(B)與所述出油通道(b)相連通；

所述梭閥組件包括梭閥閥芯(42)、鋼珠(44)和限位接頭(45)，所述梭閥閥芯(42)中心由左向右依次連通設置有進油光孔、內腔和內螺紋孔，所述內腔的左側呈光滑錐面結構，所述內腔的圓柱面上圓周均布設置有多個第一通孔，所述鋼珠(44)位于所述梭閥閥芯(42)的內腔處；所述限位接頭(45)的左端設置有左外螺紋，中心設置有導通所述限位接頭(45)兩端的內孔，所述限位接頭(45)內孔的左端孔口呈光滑錐面結構，所述限位接頭(45)通過所述左外螺紋螺紋連接與所述梭閥閥芯(42)的內螺紋孔處；所述梭閥閥芯(42)的進油光孔的內徑和限位接頭(45)的內孔的內徑均小于所述鋼珠(44)的直徑；

所述梭閥組件安裝于所述匯流通道(B)內，所述梭閥閥芯(42)的進油光孔與所述第一進油孔道(P1)相連通，所述限位接頭(45)的內孔與所述第二進油孔道(P2)相連通，所述梭閥閥芯(42)內腔圓柱面上的第一通孔連通所述內腔與所述出油孔道(b)；

所述壓力調節區包括壓力調節孔道(C)，所述壓力調節孔道(C)的兩端貫通所述閥體(41)的左側面和右側面，所述壓力調節孔道(C)內安裝有所述壓力調節組件，所述壓力調節組件包括閥芯隔套(47)、調節彈簧(48)、調壓閥芯(410)和第一堵頭(417)，所述壓力調節孔道(C)的左端和右端分別通過所述第一堵頭(417)和閥芯隔套(47)堵塞；

所述調壓彈簧(48)的左端頂住所述調壓閥芯(410)的右端，所述調壓彈簧(48)的右端頂住所述閥芯隔套(47)，所述調壓閥芯(410)的左端頂住所述第一堵頭(417)；所述調壓閥芯(410)的圓柱面與所述壓力調節孔道(C)的內表面形成有進油腔(c)和出油腔(d)，所述進油腔(c)與所述出油腔(d)相連通，所述進油腔(c)與所述出油孔道相連通(b)；

所述調壓閥芯(410)由左端中心沿軸向設置有通油孔，所述通油孔的孔口呈光滑錐面結構，所述調壓閥芯(410)的圓柱面上圓周均布設置有多個第二通孔，所述第二通孔連通所述通油孔和壓力調節孔道(C)；

所述油路通斷區包括進油通道(g)、油路通斷孔道(D)、出油孔道(A)和回油通道(T)，所述進油通道(g)與所述出油腔(d)相連通，所述進油通道(g)與所述油路通斷孔道(D)相連通；所述油路通斷孔道(D)處安裝有電磁換向閥，所述電磁換向閥與所述油路通斷孔道(D)形成油路通斷內腔(P3)；所述電磁換向閥失電時，所述進油通道(g)與所述油路通斷內腔(P3)斷開，所述油路通斷內腔(P3)與所述回油通道(T)相連通；所述電磁換向閥得電時，所述進油通道(g)與所述油路通斷內腔(P3)相連通，所述油路通斷內腔(P3)與所述回油通道(T)斷開，所述油路通斷內腔(P3)與所述出油孔道(A)相連通。