[發(fā)明專利]ETC通信方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611223603.3 | 申請日: | 2016-12-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108616287B | 公開(公告)日: | 2021-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄧海;周悅;劉穎 | 申請(專利權(quán))人: | 航天信息股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H04B1/3822 | 分類號(hào): | H04B1/3822;H04W4/06;H04W76/40;H04W76/10;G07B15/06 |
| 代理公司: | 北京合智同創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11545 | 代理人: | 李杰 |
| 地址: | 100093 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | etc 通信 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種ETC通信方法,其特征在于,包括:
路側(cè)單元向仲裁器廣播信標(biāo)服務(wù)表;
所述仲裁器根據(jù)接收的所述信標(biāo)服務(wù)表生成預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的所述信標(biāo)服務(wù)表,并將預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的所述信標(biāo)服務(wù)表并發(fā)到信號(hào)覆蓋區(qū)域;
所述信號(hào)覆蓋區(qū)域的車載單元響應(yīng)所述信標(biāo)服務(wù)表并向所述仲裁器發(fā)送車輛服務(wù)表,其中,所述信標(biāo)服務(wù)表的預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)比信號(hào)覆蓋區(qū)域內(nèi)域達(dá)到的車輛數(shù)量的最大值大;
所述仲裁器將接收的所述車輛服務(wù)表同時(shí)或按一定時(shí)間的間隔向所述路側(cè)單元發(fā)送以建立通信鏈路;
其中,所述仲裁器將接收的所述車輛服務(wù)表同時(shí)或按一定時(shí)間的間隔向所述路側(cè)單元發(fā)送以建立通信鏈路,包括:所述仲裁器對接收的所述信標(biāo)服務(wù)表進(jìn)行解析以獲取所述路側(cè)單元的地址信息,所述仲裁器請求路側(cè)單元根據(jù)所述路側(cè)單元的地址信息在所述路側(cè)單元的應(yīng)用層創(chuàng)建主套接字;在所述仲裁器中創(chuàng)建至少一個(gè)從套接字,所述從套接字的個(gè)數(shù)與接收的所述車輛服務(wù)表的個(gè)數(shù)相同,每個(gè)所述從套接字一一相對應(yīng)一個(gè)車輛服務(wù)表;所述仲裁器將接收的所述車輛服務(wù)表同時(shí)或按一定時(shí)間的間隔發(fā)送給相對應(yīng)的所述從套接字;所述從套接字向所述主套接字發(fā)起連接請求并將車輛服務(wù)表向所述路側(cè)單元發(fā)送以建立通信鏈路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述路側(cè)單元的個(gè)數(shù)為一個(gè);所述車載單元為至少一個(gè);每個(gè)所述車載單元對應(yīng)一輛車輛。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)為至少兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述仲裁器對接收的所述車輛服務(wù)表進(jìn)行解析以獲取所述車載單元的地址信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述在所述仲裁器中創(chuàng)建至少一個(gè)從套接字,包括:仲裁器根據(jù)獲取所述車載單元的地址信息在所述仲裁器的應(yīng)用層創(chuàng)建從套接字。
6.一種ETC通信系統(tǒng),其特征在于,包括:路側(cè)單元、仲裁器、車載單元;
所述路側(cè)單元用于向仲裁器廣播信標(biāo)服務(wù)表;
所述仲裁器用于根據(jù)接收的所述信標(biāo)服務(wù)表生成預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的所述信標(biāo)服務(wù)表,并將預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的所述信標(biāo)服務(wù)表并發(fā)到信號(hào)覆蓋區(qū)域;
所述車載單元,用于當(dāng)車載單元處在所述信號(hào)覆蓋區(qū)域時(shí),響應(yīng)所述信標(biāo)服務(wù)表并向所述仲裁器發(fā)送車輛服務(wù)表,其中,所述信標(biāo)服務(wù)表的預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)比信號(hào)覆蓋區(qū)域內(nèi)域達(dá)到的車輛數(shù)量的最大值大;
所述仲裁器還用于將接收的所述車輛服務(wù)表同時(shí)或按一定時(shí)間的間隔向所述路側(cè)單元發(fā)送以建立通信鏈路;
所述仲裁器,用于所述仲裁器對接收的所述信標(biāo)服務(wù)表進(jìn)行解析以獲取所述路側(cè)單元的地址信息,所述仲裁器請求路側(cè)單元根據(jù)所述路側(cè)單元的地址信息在所述路側(cè)單元的應(yīng)用層創(chuàng)建主套接字;在所述仲裁器中創(chuàng)建至少一個(gè)從套接字,所述從套接字的個(gè)數(shù)與接收的所述車輛服務(wù)表的個(gè)數(shù)相同,每個(gè)所述從套接字一一相對應(yīng)一個(gè)車輛服務(wù)表;所述仲裁器將接收的所述車輛服務(wù)表同時(shí)或按一定時(shí)間的間隔發(fā)送給相對應(yīng)的所述從套接字;所述從套接字向所述主套接字發(fā)起連接請求并將車輛服務(wù)表向所述路側(cè)單元發(fā)送以建立通信鏈路。
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