[發(fā)明專利]一種太陽能汽車用于抗災救險電源的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611223453.6
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN108206579A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李哲
• 申請（專利權(quán)）人: 李哲
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，利用太陽能汽車的太陽能發(fā)電原理提供電能，提供應急、搶險救災供電設(shè)備和運輸人力及物資的機動性和實用性，提高太陽能汽車的使用價值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及太陽能汽車用于抗災救險電源的方法。

背景技術(shù)

目前，太陽能汽車由于不使用火力發(fā)電的電能，真正的做到了綠色無污染逐漸形成了發(fā)展趨勢，同時在社會救災應急設(shè)備中電源的使用受到環(huán)境限制而不能及時提供電力用于應急、搶險、救災，將兩者結(jié)合提高太陽能汽車的使用作用及應急設(shè)備的機動性和實用性，是本發(fā)明致力于解決的問題。、

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提高太陽能汽車的使用作用及應急設(shè)備的機動性和實用性，太陽能汽車用于抗災救險電源的方法。通過將太陽能汽車的電能通過逆變器轉(zhuǎn)化為220V電壓的市電，經(jīng)過市電輸出端，連接一輛或多輛太陽能汽車的市電輸出端口，使其提供市電電能。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：

一種太陽能汽車用于抗災救險電源的方法，所述太陽能汽車包括：太陽能電池板、2電纜a、3電池、4電纜b、5逆變器、6電纜c、7市電輸出端口；所述太陽能汽車用于抗災救險電源方法包括：8電纜d、9電纜e、10開關(guān)柜。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，利用太陽能汽車的太陽能發(fā)電原理提供電能，提供應急、搶險救災供電設(shè)備和運輸人力及物資的機動性和實用性，提高太陽能汽車的使用價值。

附圖說明

圖1為太陽能汽車輸出市電示意圖。

圖2為太陽能汽車用于抗災救險電源的方法示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示本發(fā)明的一種太陽能汽車用于抗災救險電源的方法，所述太陽能汽車包括：太陽能電池板、2電纜a、3電池、4電纜b、5逆變器、6電纜c、7市電輸出端口；所述太陽能汽車用于抗災救險電源方法包括：8電纜d、9電纜e、10開關(guān)柜。

太陽能汽車的太陽能電池板所發(fā)直流電能經(jīng)過電纜a輸入到電池；電池的直流電能經(jīng)電纜b，輸送到逆變器；經(jīng)逆變器逆變成市電后經(jīng)電纜c輸送到市電輸出端口，可接入用電設(shè)備。

太陽能汽車用于抗災救險電源的方法一臺或多臺太陽能汽車的市電輸出端口經(jīng)電纜d、e連接到開關(guān)柜，經(jīng)開關(guān)柜為用電設(shè)備提供市電或現(xiàn)場所需動力電能。

本發(fā)明的工作原理：

太陽能汽車的太陽能電池板所發(fā)直流電能經(jīng)過電纜a輸入到電池；電池的直流電能經(jīng)電纜b，輸送到逆變器；經(jīng)逆變器逆變成市電或現(xiàn)場所需動力電能后經(jīng)電纜c輸送到市電輸出端口，可接入用電設(shè)備。

太陽能汽車用于抗災救險電源的方法一臺或多臺太陽能汽車的市電輸出端口經(jīng)電纜d、e連接到開關(guān)柜，經(jīng)開關(guān)柜為用電設(shè)備提供市電或現(xiàn)場所需動力電能。

以上實施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，不可以做出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應屬于本發(fā)明的范疇，應由各權(quán)利要求所限定。