[發明專利]一種大巴車用逃生系統

在審

• 申請號: 201611223358.6
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN106585339A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 羅勇泉
• 申請（專利權）人: 羅勇泉
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京匯眾通達知識產權代理事務所(普通合伙)11622
• 代理人: 梁明升

技術領域

本發明涉及車用設備技術領域，特別是涉及一種大巴車用逃生系統。

背景技術

鑒于近幾年非常多的大客車起火旅客大量死傷事件頻發，造成人們對于乘坐客車產生恐懼，由于現在的大客車車窗無法打開，門又位于客車前部，發生大火旅客都被封在里面出不來，因此在大巴車上設置逃生門非常有必要。現有技術中，大巴車上設置的緊急逃生出口大多采用安全錘敲碎玻璃的方式，該方式需要乘客自行使用安全錘打開緊急逃生通道，駕駛員不能夠進行控制。另外由于目前大巴車乘客座椅距離地面距離較高，乘客通過現有逃生通道逃生時，需要從大巴車上跳下，這樣既存在安全隱患又影響逃離速度。

發明內容

本發明提供了一種大巴車用逃生系統。

本發明提供了如下方案：

一種大巴車用逃生系統，該系統包括設置于所述大巴車車體上的逃生門；

其中，所述逃生門安裝于所述大巴車車體上開設的門洞處；所述門洞下端與大巴車乘客座椅底部平齊，所述逃生門下端通過鉸接組件與所述門洞下端鉸接，并可延所述鉸接組件向所述大巴車車體外側開啟；所述逃生門上端設置有門鎖組件。

優選的：所述門鎖組件包括門鎖以及與其相連的門鎖執行器，所述門鎖執行器連接有啟動開關，所述啟動開關設置于所述大巴車駕駛員駕駛位處。

優選的：所述門鎖執行器為繼電器式執行器。

優選的：所述逃生門與所述門洞接觸處設置有橡膠密封條。

優選的：所述逃生門上設置有車窗。

優選的：所述逃生門為多扇，分別設置于所述大巴車的周側。

優選的：所述大巴車車體頂部和/或底部設置有滅火器。

優選的：所述門鎖組件包括手動開關。

根據本發明提供的具體實施例，本發明公開了以下技術效果：

通過本發明，可以實現一種大巴車用逃生系統，在一種實現方式下，該系統可以包括設置于所述大巴車車體上的逃生門；其中，所述逃生門安裝于所述大巴車車體上開設的門洞處；所述門洞下端與大巴車乘客座椅底部平齊，所述逃生門下端通過鉸接組件與所述門洞下端鉸接，并可延所述鉸接組件向所述大巴車車體外側開啟；所述逃生門上端設置有門鎖組件。本申請提供的大巴車用逃生系統，結構簡單合理，制作成本低廉，安裝使用方便。該系統的逃生門開啟方便，開啟后逃生門可以作為踏板供乘客踩踏逃離，既能保證更快的逃離速度又能夠避免乘客由于跳下造成的二次傷害。該系統可以使大巴車在使用的過程中安全性能大幅度提升，值得大面積推廣使用。

當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的一種大巴車用逃生系統的結構示意圖;

圖2是本發明實施例提供的一種大巴車用逃生系統的另一結構示意圖。

圖中：大巴車1、逃生門2、鉸接組件3、門鎖4、門鎖執行器5、啟動開關6、車窗7、乘客座椅8、地面9。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例

參見圖1、圖2，為本發明實施例提供的一種大巴車用逃生系統，如圖1、圖2所示，該系統包括設置于所述大巴車1車體上的逃生門2；