[發明專利]有軌電車綜合運營調度系統人機界面的集成設計方法

在審

• 申請號: 201611222354.6
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN106815018A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 黃真;梁奕;李森林;高昕;鄒麗萍;劉娜
• 申請（專利權）人: 國電南瑞科技股份有限公司;國電南瑞南京控制系統有限公司
• 主分類號: G06F9/44
• 分類號: G06F9/44;G06Q50/30
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 張弛

技術領域

本發明涉及有軌電車綜合運營調度計算機程序領域。

背景技術

有軌電車作為城市公交次骨干系統,在客流服務、發展引導及構建生態環保公交系統方面具有重要作用。在城市構建多功能、多層次、多級配公交服務體系要求下,確立了建設城市有軌電車系統的必要性條件。有軌電車作為一種新型的交通方式，正在國內得到推廣和應用。

目前，有軌電車的運營主要通過列車自動監控來實現對列車的行車指揮，通過綜合監控系統來實現對機電、電力等設備監控。這兩套系統相對獨立，交互數據量小，在信息共享方面存在嚴重不足。各系統均由各自獨立的人機操作終端界面進行操作和顯示，不能通過統一的人機界面對整條線路的運營情況進行監控，影響應對突發事件的處理能力和反應速度。

故，需要一種新的技術方案以解決上述問題。

發明內容

發明目的：提供一種新的人機界面程序設計方法，為了解決有軌電車各子系統統一的用戶操作界面的設計，實現資源共享、互聯互通的需求。

為達到上述目的，本發明可采用如下技術方案：

一種有軌電車綜合運營調度系統人機界面的集成設計方法，

采用標準C++和QT，面向對象技術封裝圖形基本對象；

采用標準C++和QT，面向對象技術封裝圖形交互控件；

采用符合ECMA-262.標準的腳本語言；提供對QT對象的拓展實現QT本地對象和腳本對象的互通；C++代碼中將一個本地對象“暴露”到腳本中，從而在腳本中調用該本地對象的方法以及設計對象的屬性，并將本地對象的Signal與腳本中的函數相連接以實現用腳本編寫應用程序。

有益效果：本發明采用C++和QT界面庫進行開發，基于MVC設計架構，即一種數據模型，多種視圖展現方式；實現了在一個人機界面平臺上對車、機、電的統一監控和管理。集成的人機界面，實現資源共享,互聯互通,有利于緊急情況下的事件處理,提高有軌電車整體運營調度管理水平。并且，通過使用腳本語言，后期在有軌電車運營方式發生變化時，也可通過修改圖形腳本滿足系統新增需求，而人機界面本身程序模塊保持不變，從而保證人機界面的穩定、可靠、靈活。

進一步的，所述人機界面集成了有軌電車自動監控、電力監控系統、廣播系統、乘客信息系統、閉路電視系統、機電監控系統、門禁系統的應用功能。

進一步的，人機界面集成了有軌電車各子系統，包含有軌電車自動監控、電力監控系統、閉路電視系統。

進一步的，集成的人機界面分為七個邏輯區域，具體為：車站選擇、專業導航、畫面類型導航、監控主畫面、報警信息、操作員及系統時間信息、系統工具欄。

進一步的，人機界面在實時瀏覽環境中顯示各子系統實時數據并進行相應用戶操作,實現統一的維護調度。

進一步的，車站選擇顯示整條線路所有車站，包括車輛段、變電所等。車站按鈕變色代表已選擇的車站，操作員通過點擊代表車站的按鈕來直接進入與該站畫面相關的畫面。

進一步的，其中在專業導航區域集成了有軌電車自動監控、電力監控系統、廣播系統、乘客信息系統、閉路電視系統、機電監控系統、門禁系統；根據當前登入用戶權限設置各子系統的導航欄狀態，如果應用權限被禁用的子系統其導航項會變灰，且無法點擊；每一專業按鈕被點擊后，按鈕會變色代表其為被選擇的專業，同時會帶出一個畫面類型導航項；選擇畫面類型導航按鈕，對應的監控界面將顯示在監控主界面區，畫面類型導航按鈕變色，代表現已選擇的畫面類型導航；監控主界面區主要顯示各類設備的實時狀態，同時也能夠對相應設備進行選擇性的操作。

附圖說明

圖1有軌電車綜合運營調度系統人機界面的架構圖；

圖2集成人機界面系統的畫面分布圖。

具體實施方式

下面是本發明的一個實際案例的實施方式，采用本發明方法實現的一個具體的軌電車綜合運營調度系統集成界面。以下結合附圖和具體實施方式，對本發明做進一步說明。

集成的人機界面系統完全采用C++和QT界面庫進行開發，基于MVC設計架構，即一種數據模型，多種視圖展現方式。能夠在各種主流的UNIX、Linux以及Windows操作系統上運行。本項目安裝集成界面的客戶端采用PC平臺，保證客戶機易用性和經濟性，同時消除系統擴容、硬件升級的后顧之憂。人機界面的架構圖如圖1所示。