[發明專利]一種汽車手剎車和腳剎車系統的自動斷氣剎車裝置

有效

• 申請號: 201611222041.0
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN106696939B
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 張子豪
• 申請（專利權）人: 張子豪
• 主分類號: B60T15/36
• 分類號: B60T15/36;B60T13/26;B60T17/04
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

本發明公開了一種汽車手剎車和腳剎車系統的自動斷氣剎車裝置，其閥體中的常有氣腔、過氣腔、控制腔和壓力腔依次連通，儲氣筒腔通過通氣口與壓力腔連通，活塞位于控制腔和壓力腔中，活塞的排氣通道的左端與排氣口連通，右端與過氣腔連通，活塞的外周與閥體的腔壁之間由密封圈密封，常有氣腔中設置有第一單向閥，常有氣腔具有進氣口，過氣腔具有氣壓通道，控制腔具有控制氣進口，氣源通道與進氣口連通，第二單向閥位于儲氣筒腔中，氣源通道通過第二單向閥和通氣口與壓力腔連通，第二單向閥具有儲氣筒接口，第二單向閥通過儲氣筒接口與儲氣筒連通。剎車時，會隨氣壓下降自動提前剎車，提高了剎車的靈敏度和安全性。

技術領域

本發明涉及一種剎車裝置，具體是指一種汽車手剎車和腳剎車系統的自動斷氣剎車裝置。

背景技術

目前，氣剎車的汽車，氣手剎車系統在坡度比較打的坡上使用時，剎車效果不佳，其原因是：手剎車本身的制動力比較低，手剎車的制動力是依靠機械彈簧，制動力有限，在坡度比較大的坡上剎車后，手剎車的剎車制動力不夠，重載卡車會發生溜車現象，有非常大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的是解決上述問題，而提供一種汽車手剎車和腳剎車系統的自動斷氣剎車裝置。

本發明包括有活塞、第一單向閥、第二單向閥、壓力彈簧、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、氣壓通道、進氣口、通氣口、控制氣進口、排氣通道、儲氣筒接口、閥體、氣源通道、排氣口、常有氣腔、過氣腔、控制腔、壓力腔和儲氣筒腔，閥體具有常有氣腔、過氣腔、控制腔和壓力腔和儲氣筒腔，常有氣腔、過氣腔、控制腔和壓力腔依次連通，儲氣筒腔通過通氣口與壓力腔連通，活塞位于控制腔和壓力腔中，活塞中間具有排氣通道，排氣通道的左端與排氣口連通，排氣通道的右端與過氣腔連通，活塞的左端與排氣口之間設置有壓力彈簧，壓力彈簧具有調節螺釘。活塞的外周與閥體的腔壁之間從左至右依次由第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈密封，常有氣腔中設置有第一單向閥，常有氣腔具有進氣口，過氣腔具有氣壓通道，控制腔具有控制氣進口，氣源通道與進氣口連通，第二單向閥位于儲氣筒腔中，氣源通道通過第二單向閥和通氣口與壓力腔連通，第二單向閥具有儲氣筒接口，第二單向閥通過儲氣筒接口與儲氣筒連通。

本發明的工作過程和原理：

當控制腔沒有氣壓時，活塞在壓力腔內的氣壓作用下，打開第一單向閥，使常有氣腔內的壓縮空氣進入過氣腔，壓縮空氣再通過氣壓通道去控制剎車系統，常有氣腔和壓力腔均是與氣源通道連通。

當控制氣壓通過控制氣進口進入控制腔時，活塞在氣壓的作用下向左移動，第一單向閥關閉，此時，氣壓通道的壓縮空氣通過過氣腔、排氣通道和排氣口排出。

本發明的有益效果：

1、剎車時，會隨氣壓下降，自動提前剎車，即回位氣壓越低，就越提前剎車，提高了剎車的靈敏度。

2、氣壓回位不受彈簧疲勞限制，使用壽命長。

3、如果壓力腔的氣壓下降或者突然斷氣，在壓力彈簧的作用下，壓力彈簧推動活塞正常工作，會自動緊急剎車，安全性高。

附圖說明

圖1為本發明的剖視示意圖。

具體實施方式