[發(fā)明專利]一種膽堿類低共熔溶劑萃取脫硫的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611221879.8
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN106753514B
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣偉;董蕾;李宏平;張銘;朱文帥;李華明
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: C10G21/06
• 分類號: C10G21/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種膽堿類低共熔溶劑萃取脫硫的方法，所使用的膽堿類低共熔溶劑由含乙醇基的季銨鹽和金屬鹵化物混合得到；萃取脫硫的步驟如下：將所述膽堿類低共熔溶劑加入到油品中，攪拌反應(yīng)一段時(shí)間后，停止攪拌。本發(fā)明所述的方法中，反應(yīng)結(jié)束后，由于低共熔溶劑和油品呈現(xiàn)兩相，通過簡單的傾倒即可分離油品；所制備的低共熔溶劑可直接循環(huán)使用，也可以通過再生后使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及萃取脫硫，特指一種膽堿類低共熔溶劑萃取脫硫的方法。

背景技術(shù)

近年來，由于燃油中含硫化合物最終會轉(zhuǎn)換為SO_x，這是造成空氣污染以及是酸雨的主要原因。因此燃油脫硫已經(jīng)成為一個(gè)世界性的主題。燃油中含硫量的限制越來越嚴(yán)格，并嚴(yán)格地要求減緩環(huán)境受到的污染。因此，在不久的未來，“無硫”的規(guī)范即將提出。然而，傳統(tǒng)的工業(yè)脫硫的方式為加氫脫硫(HDS)，該方式需要高溫(240-300℃)和高壓(1.6-3.2MPa)。傳統(tǒng)的加氫脫硫?qū)Νh(huán)狀芳香硫化物的脫除效果不佳，比如二苯并噻吩(DBT)及其衍生物。汽油在汽車引擎中燃燒，產(chǎn)生的硫化物會使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的催化劑中毒。在燃油中，環(huán)狀有機(jī)硫化物的不完全燃燒會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)里產(chǎn)生積碳，將會損害發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油低硫化會延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。因此，很有必要將目光聚焦于開發(fā)一個(gè)便捷綠色的方法去降低燃油中的硫化物。在眾多的非加氫脫硫技術(shù)中，萃取脫硫(EDS)因?yàn)槠錅睾秃啽愕牟僮鞑襟E成為最受歡迎的方式之一。

因離子液體無可燃性、蒸氣壓低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于油品的萃取脫硫，但到目前為止，研究較多的是咪唑型或者吡啶型的離子液體，其缺點(diǎn)是合成復(fù)雜，成本高，而且具有潛在的毒性。低共熔溶劑是一種類似于離子液體的溶劑，Abbott等[Chem.Commun.(2003)70-71]人首次提出了低共熔溶劑的概念，其指出，低共熔溶劑相比于離子液體，合成簡便、無毒、價(jià)格低廉。低共熔溶劑是由2種及以上的原料混合得到，盡管其在催化、有機(jī)合成等領(lǐng)域有一些報(bào)道，

Li等[Green Chem.15(2013)2793-2799]報(bào)道了一系列低共熔溶劑的萃取脫硫效果，表明四丁基氯化銨和乙二醇形成的低共熔溶劑有較好的萃取脫硫效果，因此可以看出，低共熔溶劑用于油品萃取脫硫具有一定的應(yīng)用前景。

基于以上現(xiàn)狀，本文合成了一種膽堿類低共熔溶劑，其制備過程簡單，反應(yīng)原料便宜，并且所得到的低共熔溶劑具有較高的脫硫性能，萃取結(jié)束后分離簡便，可再生或循環(huán)利用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是一種膽堿類低共熔溶劑萃取脫硫的方法；本發(fā)明反應(yīng)條件溫和，操作簡便，能有效的脫除油品中的硫化物。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種膽堿類低共熔溶劑萃取脫硫的方法，所使用的膽堿類低共熔溶劑由含乙醇基的季銨鹽和金屬鹵化物混合得到；萃取脫硫的步驟如下：

將所述膽堿類低共熔溶劑加入到油品中，攪拌反應(yīng)一段時(shí)間后，停止攪拌。

所述含乙醇基的季銨鹽中，季銨鹽陽離子通式為R₁R₂R₃N⁺CH₂CH₂OH，其中，R₁為烷基取代基為飽和烷烴、芳烴或醇羥基取代的飽和烷烴；R₂為烷基取代基為飽和烷烴、芳烴或醇羥基取代的飽和烷烴；R₃為烷基取代基為飽和烷烴、芳烴或醇羥基取代的飽和烷烴；陰離子為氯或溴。

所述金屬鹵化物為FeCl₃、CuCl₂、ZnCl₂、SnCl₂、FeBr₃中的一種。

所述油品和膽堿類低共熔溶劑的質(zhì)量比1:2～35:1。