[發明專利]天窗鈑金總成和天窗鈑金總成的成型工藝

在審

• 申請號: 201611221422.7
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN107470480A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 萬國力
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B21D39/02
• 分類號: B21D39/02;B23P15/00;B60J7/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種天窗鈑金總成和天窗鈑金總成的成型工藝。

背景技術

天窗作為汽車車身覆蓋件的一部分，其常見的包邊方式有壓機壓邊、機器人滾邊以及專機包邊。由于壓機包邊存在成本高、投入大、工藝調試困難和零部件自動上下等問題，已不適合現實多車型、柔性化、低投入的生產需求。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明提出一種天窗鈑金總成，該天窗鈑金總成成型性好，頂蓋外板與加強板易于匹配，且本發明實施例的天窗鈑金總成的包邊工藝好，形成的包邊不存在縮進、漲出、翹曲、下垂以及零件外形變形等缺陷。

本發明的另外一個目的在于提出一種天窗鈑金總成的成型工藝。

根據本發明的天窗鈑金總成，包括：頂蓋外板，所述頂蓋外板上設置有頂蓋外板天窗口；加強板，所述加強板設置在所述頂蓋外板的下方，所述加強板上設置有加強板天窗口，所述加強板天窗口與所述頂蓋外板天窗口正對，且所述頂蓋外板與所述加強板通過焊接方式和包邊方式固定在一起。

根據本發明的天窗鈑金總成，頂蓋外板和加強板通過焊接方式和包邊方式固定在一起，因此天窗鈑金總成成型性好，頂蓋外板與加強板易于匹配，且本發明實施例的天窗鈑金總成的包邊工藝好，形成的包邊不存在縮進、漲出、翹曲、下垂以及零件外形變形等缺陷。

另外，根據本發明的天窗鈑金總成還具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述頂蓋外板天窗口的周沿上設置有頂蓋外板翻邊，所述加強板天窗口的周沿上設置有加強板翻邊，所述頂蓋外板翻邊的一部分與所述加強板翻邊的一部分通過包邊方式固定，所述頂蓋外板翻邊的另一部分與所述加強板翻邊的另一部分焊接固定。

根據本發明的一個實施例，所述頂蓋外板翻邊的所述一部分上設置有折彎槽。

根據本發明的一個實施例，所述折彎槽的開口朝向折彎的方向。

根據本發明的一個實施例，所述折彎槽的位置低于所述加強板翻邊的所述一部分的底端。

根據本發明的一個實施例，所述頂蓋外板天窗口和所述加強板天窗口為矩形口；

所述頂蓋外板翻邊包括：第一至第四翻邊，所述加強板翻邊包括：第五至第八翻邊，所述第一翻邊與所述第五翻邊通過包邊方式固定，所述第二翻邊與所述第六翻邊、所述第三翻邊與所述第七翻邊、所述第四翻邊與所述第八翻邊通過焊接方式固定。

根據本發明的一個實施例，所述第一翻邊上設置有折彎槽，所述折彎槽的開口朝向折彎方向，所述折彎槽的位置低于所述第五翻邊的底端。

根據本發明的一個實施例，所述加強板與所述頂蓋外板之間形成有膠槽，所述膠槽內設置有減震膠。

根據本發明的一個實施例，所述膠槽為多個，每個所述膠槽在所述頂蓋外板的橫向延伸，且多個膠槽在所述頂蓋外板的縱向上間隔開。

一種天窗鈑金總成的成型工藝，所述鈑金總成為上述的鈑金總成，包括如下步驟：

將所述頂蓋外板翻邊的所述另一部分與所述加強板翻邊的所述另一部分通過點焊固定；

向外擠壓所述頂蓋外板翻邊的所述一部分以完成預折彎；

向上擠壓所述頂蓋外板翻邊的所述一部分以使其包覆所述加強板翻邊的所述一部分。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本發明實施例的天窗鈑金總成的示意圖；

圖2是根據本發明實施例的頂蓋外板的示意圖；

圖3是根據本發明實施例的加強板的示意圖；

圖4是根據本發明實施例的第一翻邊的示意圖；

圖5是根據本發明實施例的包邊專機包邊的示意圖；

圖6是根據本發明實施例的第一翻邊與第五翻邊配合的示意圖。

附圖標記：

天窗鈑金總成100，

頂蓋外板110，第一翻邊111，折彎槽103，第二翻邊112，第三翻邊113，第四翻邊114，頂蓋外板天窗口101，

加強板120，第五翻邊121，第六翻邊122，第七翻邊123，第八翻邊124，凹臺125，加強板天窗口102，膠槽104，

包邊專機200，第一驅動件210，第二驅動件220。

具體實施方式