[發明專利]一種結構型增強的踏板

在審

• 申請號: 201611220840.4
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN108238202A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 劉勇
• 申請（專利權）人: 天津銳雯科技有限公司
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明創造提供一種結構型增強的踏板，包括踏板主體，踏板主體包括安裝柱，安裝柱軸向上開設有安裝孔，安裝孔的末端為容納槽，容納槽與安裝孔共軸線設置，安裝柱兩側固定連接有支撐板，支撐板上端和下端均固定連接有增強板，增強板由一排緊密連接的增強管構成，增強管的外側包覆有踏板外殼，踏板外殼側面上粘貼有熒光條，以支撐板為分界線踏板外殼上半部分和下半部分與支撐板構成梯形結構，踏板外殼上端面和下端面上均設置有防滑花紋。本發明創造的有益效果是：通過在支撐板上下兩側加設由增強管構成的增強板使得踏板主體的強度顯著提升，該增強結構十分簡單，便于生產加工，因此可以降低生產成本，可延長其使用壽命。

技術領域

本發明創造涉及自行車及其零部件技術領域，尤其是涉及一種結構型增強的踏板。

背景技術

隨著近些年石油等不可再生燃料的過度開采與應用而導致污染環境情況十分嚴重，尤其是夏季酸雨、冬季霧霾等天氣的頻繁出現。這促使人們開設認真對待環保問題。其中造成大氣污染的重要原因之一為汽車尾氣排放超標，因此選擇以自行車作為代步工具出行的人數日益增多。這主要是因為自行車具有綠色環保，不排放有毒尾氣等優點，而且騎自行車出行時還可以使身體得到鍛煉，有助于人們保持良好的身體健康狀態。在自行車騎行過程中，人們通過對腳踏板施加作用力使腳踏板帶動鏈條轉動，從而使自行車輪滾動。因此，腳踏板的質量對于自行車騎行者而言十分重要。當人們在騎自行車出行時腳踏板出現損壞情況而直接導致騎行者難以施加前進動力。當然，目前也有一些高強度腳踏板，其為全鋼結構，這種腳踏板的加工步驟繁瑣且成本高，因此不利于推廣使用，其主要應用于山地自行車上，無法滿足人們日常出行的需求。

由此可見，如何研究出一種自行車腳踏板，具有高強度、生產成本低、使用壽命長的優點，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

為了解決上述問題，本發明創造提供了一種結構型增強的踏板。

本發明創造一種結構型增強的踏板，包括踏板主體，所述踏板主體包括安裝柱，所述安裝柱沿其軸向方向開設有安裝孔，所述安裝孔的末端為大孔徑用于容納安裝螺母的容納槽，所述容納槽與所述安裝孔共軸線設置，所述安裝柱兩側固定連接有支撐板，所述支撐板的上端和下端均固定連接有增強板，所述增強板由一排緊密連接的增強管構成，所述增強管的外側包覆有踏板外殼，所述踏板外殼與所述安裝孔相互垂直方向的側面上粘貼有熒光條，以所述支撐板為分界線所述踏板外殼上半部分和下半部分與所述支撐板構成梯形結構，所述踏板外殼的上端面和下端面上均設置有防滑花紋。

進一步地，所述增強板的材質為聚氨酯工程塑料，所述增強板之間的增強管為注塑一體成型結構。

進一步地，所述支撐板上端面和下端面均開設有卡接槽，所述卡接槽與所述增強板卡接固定。

進一步地，所述踏板外殼的內表面開設有卡槽，所述增強板與所述卡槽卡接固定。

進一步地，所述增強板與所述支撐板和所述踏板外殼內部通過防水膠黏劑粘結固定連接。

進一步地，所述防滑花紋由多個呈線性陣列均勻排布的防滑條構成。

本發明創造一種結構型增強的踏板，與現有技術相比具有以下優點：

該結構型增強的踏板中，由于拱形結構的支撐強度遠大于平面結構，所以通過在所述支撐板上下兩側加設由所述增強管構成的增強板使得所述踏板主體的強度顯著提升，該增強結構即增強板構造十分簡單，便于生產加工，因此可以降低生產成本，由于使用強度的大幅提升所以該設計有效延長自行車腳踏板的使用壽命。通過所述容納槽的設置可以使自行車的安裝軸穿過所述安裝孔后形成的固定連接末端及套設在所述固定連接末端的連接螺母均有容納位置，該設計可避免因固定連接末端突出在所述踏板主體外側而導致人體腳部劃傷，因此該設計提高了該自行車腳踏板的使用安全性能。

附圖說明

圖1為本發明創造的結構示意圖；