[發(fā)明專利]一種進行同步的方法和終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611220824.5
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN108243390B
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設計）人: 李坤;苗玉梅
• 申請（專利權）人: 電信科學技術研究院
• 主分類號: H04W4/00
• 分類號: H04W4/00;H04W56/00
• 代理公司: 北京同達信恒知識產(chǎn)權代理有限公司 11291
• 代理人: 張愷寧

本發(fā)明實施例涉及無線通信技術領域，特別涉及一種進行同步的方法和終端，用以解決現(xiàn)有技術中存在的如果V2X設備不能通過GNSS信號進行同步，則無法進行通信的問題。本發(fā)明實施例終端根據(jù)接收到的GNSS秒脈沖信號和LTE同步信號、TA值，確定LTE同步和GNSS秒脈沖信號的差值，并根據(jù)確定的差值和收到的TA值對同步定時器進行調(diào)整；在無法接收到GNSS秒脈沖信號后，根據(jù)所述同步定時器輸出的秒脈沖信號進行設備間同步。由于本發(fā)明實施例的終端在無法接收到GNSS秒脈沖信號后可以根據(jù)同步定時器輸出的同步信號進行設備間同步，避免了由于不能通過GNSS秒脈沖信號進行同步，而無法進行通信的情況發(fā)生，進一步提高了V2X設備的可靠性。

技術領域

本發(fā)明涉及無線通信技術領域，特別涉及一種進行同步的方法和終端。

背景技術

V2X(Vechile-to-Everything，車與萬物)車聯(lián)網(wǎng)技術是一種新興的物聯(lián)網(wǎng)通信技術，作為物聯(lián)網(wǎng)的具體應用，在智能交通領域發(fā)揮著越來越重要的作用。

V2X是指車對外界的信息交換包括：

V2V(Vechile-to-Vechile，車到車)：車上的OBU(On Broad Unit，車載單元)之間的通信。

V2I(Vechile-to-Infrastructure，車道網(wǎng)絡)：車和RSU(Road Side Unit，路側設備)之間的通信。

V2P(Vechile-to-Pedestrian，車到行人)：車和行人之間的通信。

3GPP(3rd Generation Partnership Project，第三代移動通信標準化組織)V2X通信設備間實現(xiàn)通信需要所有的設備間保持同步，目前3GPP標準給出的同步方案是通過將所有的設備與GNSS(Global Navigation Satellite System，全球導航衛(wèi)星系統(tǒng))同步從而實現(xiàn)所有設備間的同步。

3GPP標準給出的V2X設備通過接收GNSS信號實現(xiàn)同步的方案簡單易行，可以解決大部分室外道路上設備間的同步問題，但是由于GNSS信號接收機接收的是衛(wèi)星發(fā)送的信號，由于衛(wèi)星信號較弱，無法穿透建筑物或者較厚的障礙物。這就要求GNSS信號接收設備的使用環(huán)境必須是露天的，這就導致在室內(nèi)演示或者地下停車場、隧道內(nèi)的場景等需要使用V2X的環(huán)境下，由于系統(tǒng)無法同步到GNSS信號而無法通信。

綜上所述，目前如果V2X設備不能通過GNSS信號進行同步，則無法進行通信。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種進行同步的方法和設備，用以解決現(xiàn)有技術中存在的如果V2X設備不能通過GNSS信號進行同步，則無法進行通信的問題。

本發(fā)明實施例提供的一種進行同步的方法，該方法包括：

終端根據(jù)接收到的GNSS秒脈沖信號、LTE同步信號和TA值，確定GNSS秒脈沖信號和LTE同步信號的差值；

所述終端根據(jù)確定的差值和收到的TA值對同步定時器進行調(diào)整；

在無GNSS信號的情況下，根據(jù)根據(jù)確定的差值、最新接收的TA值對同步定時器進行調(diào)整校準；

所述終端在確定無法接收到GNSS秒脈沖信號后，根據(jù)所述同步定時器輸出的秒脈沖信號進行設備間同步。

可選的，所述終端根據(jù)接收到的GNSS秒脈沖信號和LTE同步信號，確定GNSS秒脈沖信號和LTE同步信號的差值，包括：

所述終端在收到的LTE同步信號后啟動秒周期定時器；

所述終端在收到所述GNSS秒脈沖信號后讀取秒周期定時器的計數(shù)值；