[發(fā)明專利]一種橋梁支座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611219650.0
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN106758792B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王立虎;王守仁;王高琦;楊學(xué)鋒;王鑫松;薛傳藝;付坤;張曉東
• 申請（專利權(quán)）人: 濟(jì)南大學(xué)
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 林秋蘭

本發(fā)明涉及一種橋梁支座，屬于橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域，包括上支座板和下支座板，所述上支座板滑動連接有中間襯板，中間襯板位于上支座板的下方，所述中間襯板通過球冠襯板與下支座板滑動連接，所述球冠襯板的上部通過第一緩沖棒與中間襯板連接，所述球冠襯板的上部位于中間襯板下部的上球面安裝孔內(nèi)，所述球冠襯板的下部位于下支座板上部的下球面安裝孔內(nèi)。本發(fā)明具有更大的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)動能力，可抵消橋梁承受的外作用力，能夠避免由于支座轉(zhuǎn)角限制造成的直接將作用力傳遞至橋梁梁體本身、造成梁體不可修復(fù)損傷的問題的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種橋梁支座，屬于橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋梁用球型支座。

背景技術(shù)

橋梁在結(jié)構(gòu)設(shè)計時需要使用支座作為橋跨結(jié)構(gòu)的支撐部分，用來抵消橋梁承受的外部作用力，例如兩側(cè)車道的過往車輛在橋梁上行駛時對橋梁的壓力。以球型支座為例，當(dāng)有車輛通過橋梁時，球型支座通過平面不銹鋼板與平面聚四氟乙烯板的滑動來滿足橋梁的水平位移要求，通過曲面聚四氟乙烯板與曲面不銹鋼板的滑動來滿足橋梁的轉(zhuǎn)動，在正常情況下，支座可以滿足實際工況的需求。但是，當(dāng)有重載車輛集中在橋梁的一側(cè)行駛時，以車輛在橋梁的右側(cè)行駛為例，此時支座的右側(cè)受到車輛豎直向下的壓力，在支座右側(cè)豎向力的作用下，支座的左側(cè)有向上移動的趨勢，但是受到平面不銹鋼板的阻擋作用，支座的左側(cè)無法向上移動，從而造成的是支座的球冠襯板在豎向上無法移動，只能在下方曲面進(jìn)行小范圍的轉(zhuǎn)動，也就說支座的轉(zhuǎn)角受到限制，由此產(chǎn)生的不利后果是，在車輛通過的短時間內(nèi)，支座來不及抵消車輛的作用力，從而使大部分作用力直接傳遞至橋梁梁體，甚至在一側(cè)車輛壓力極大的工況下（例如存在超載車輛時），會出現(xiàn)支座失效、襯板卡死不能轉(zhuǎn)動、無法抵消車輛對橋梁梁體作用力的情況，最終將車輛作用力傳遞至梁體本身，對橋梁造成不可修復(fù)的損傷。此外，我國是一個多地震國家，現(xiàn)有球型支座的抗震性能難以滿足抵抗大地震的要求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決以上技術(shù)上的不足，本發(fā)明提供了一種橋梁支座，具有更大的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)動能力，可抵消橋梁承受的外作用力，能夠避免由于支座轉(zhuǎn)角限制造成的直接將作用力傳遞至橋梁梁體本身、造成梁體不可修復(fù)損傷的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種橋梁支座，包括上支座板和下支座板，所述上支座板滑動連接有中間襯板，中間襯板位于上支座板的下方，所述中間襯板通過球冠襯板與下支座板滑動連接，所述球冠襯板的上部通過第一緩沖棒與中間襯板連接，所述球冠襯板的上部位于中間襯板下部的上球面安裝孔內(nèi)，所述球冠襯板的下部位于下支座板上部的下球面安裝孔內(nèi)。

本發(fā)明的技術(shù)方案還包括：所述下支座板的上表面安裝有定位環(huán)，所述球冠襯板位于下球面安裝孔的部分上設(shè)置有凹槽，所述定位環(huán)的一端位于所述凹槽內(nèi)。

本發(fā)明的技術(shù)方案還包括：所述凹槽的中心圓所在的水平面與下支座板的上表面平齊，所述凹槽的深度大于等于10mm，所述凹槽的寬度是30～50mm。

本發(fā)明的技術(shù)方案還包括：所述定位環(huán)位于所述凹槽的長度大于等于10mm，定位環(huán)的厚度是10～15mm。

本發(fā)明的技術(shù)方案還包括：所述球冠襯板包括上球冠襯板和下球冠襯板，所述上球冠襯板位于上球面安裝孔內(nèi)，下球冠襯板位于下球面安裝孔內(nèi)，所述下球冠襯板通過第二緩沖棒與上球冠襯板連接。

本發(fā)明的技術(shù)方案還包括：所述上球冠襯板與下球冠襯板的結(jié)合面采用鋸齒結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案還包括：所述鋸齒結(jié)構(gòu)的齒高為2mm，所述鋸齒結(jié)構(gòu)的齒寬為4mm。

本發(fā)明的技術(shù)方案還包括：所述上球面安裝孔內(nèi)設(shè)置有上球面聚四氟乙烯板，所述下球面安裝孔內(nèi)設(shè)置有下球面聚四氟乙烯板。

本發(fā)明的技術(shù)方案還包括：所述中間襯板的上表面設(shè)置有滾道，所述滾道內(nèi)安裝有滾球。

本發(fā)明的技術(shù)方案還包括：所述滾道的深度是2mm，滾道的寬度為2.5～8mm，所述滾球的直徑是5～10mm。