[發(fā)明專利]一種檢測輪胎壓力的車輪在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611219381.8 | 申請日: | 2016-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN108237851A | 公開(公告)日: | 2018-07-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 夏克明 | 申請(專利權(quán))人: | 天津富灜達科技有限公司 |
| 主分類號: | B60C23/04 | 分類號: | B60C23/04;B62J99/00;B60B1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 301713 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣壓檢測裝置 氣壓口 車胎 內(nèi)胎 車輪主體 輪圈 外胎 車輪 輪胎壓力 充氣口 種檢測 輪輻 氣壓 生命安全 使用壽命 橡膠管 爆胎 槽孔 輪軸 自行車 檢測 | ||
本發(fā)明創(chuàng)造公開了一種檢測輪胎壓力的車輪,包括車輪主體,所述車輪主體上設(shè)有輪圈和輪輻,所述車輪主體的中心位置設(shè)有輪軸,所述輪圈上設(shè)有內(nèi)胎和外胎,所述內(nèi)胎位于所述外胎的內(nèi)部,所述內(nèi)胎上設(shè)有充氣口和氣壓口,所述輪圈上設(shè)有與充氣口和氣壓口對應(yīng)的槽孔,所述氣壓口上連接有氣壓檢測裝置,所述氣壓檢測裝置設(shè)置在所述輪輻上,所述氣壓檢測裝置通過橡膠管與所述氣壓口連接。本發(fā)明創(chuàng)造通過在自行車的車輪上設(shè)置氣壓檢測裝置,用于檢測車胎內(nèi)部的氣壓,防止車胎出現(xiàn)爆胎和氣壓過低的現(xiàn)象,從而提高了車胎的使用壽命,減少了人們的損失,同時為人們帶來了極大的方便,也在一定程度上保護了使用者的生命安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明創(chuàng)造涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種檢測輪胎壓力的車輪。
背景技術(shù)
現(xiàn)今自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),具有100多年的歷史,由于環(huán)保以及交通的問題,自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具,世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變,在美、歐、日等發(fā)達國家,自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。而隨著世界各國人民收入水平的提高,全球自行車需求量會進一步擴大,隨著自行車進一步的結(jié)構(gòu)升級,將給行業(yè)的參與者帶來更大的利潤空間,中國自行車行業(yè)的發(fā)展前景也將更加廣闊。
自行車車輪是自行車上的主要部件,車輪的好壞直接影響自行車的使用壽命和騎行的感受,但自行車的車胎內(nèi)部的壓力通常受到很多方面的影響,如載重、溫度等,如果車胎內(nèi)的壓力不在正常的工作區(qū)間內(nèi)將會對車胎造成很大的損傷,車胎內(nèi)部的氣壓過高和過低都會導(dǎo)致車胎爆胎,目前人們都是通過用手用來按壓輪胎感受車胎的壓力,但是這種方法費力,同時具有不準確性。
發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于提供一種檢測輪胎壓力的車輪,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明創(chuàng)造提供如下技術(shù)方案:一種檢測輪胎壓力的車輪,包括車輪主體,所述車輪主體上設(shè)有輪圈和輪輻,所述車輪主體的中心位置設(shè)有輪軸,所述輪圈上設(shè)有內(nèi)胎和外胎,所述內(nèi)胎位于所述外胎的內(nèi)部,所述內(nèi)胎上設(shè)有充氣口和氣壓口,所述輪圈上設(shè)有與充氣口和氣壓口對應(yīng)的槽孔,所述氣壓口上連接有氣壓檢測裝置,所述氣壓檢測裝置設(shè)置在所述輪輻上,所述氣壓檢測裝置通過橡膠管與所述氣壓口連接。。
優(yōu)選的,所述氣壓檢測裝置為氣壓計,所述橡膠管與所述氣壓口通過螺紋連接。
優(yōu)選的,所述氣壓檢測裝置通過指針指示,并標有正常氣壓區(qū)間。
優(yōu)選的,所述輪圈采用鋁合金材質(zhì)。
優(yōu)選的,所述充氣口位于所述輪圈的內(nèi)部位于兩輪輻之間。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是:該新型通過在自行車的車輪上設(shè)置氣壓檢測裝置,用于檢測車胎內(nèi)部的氣壓,防止車胎出現(xiàn)爆胎和氣壓過低的現(xiàn)象,從而提高了車胎的使用壽命,減少了人們的損失,同時為人們帶來了極大的方便,也在一定程度上保護了使用者的生命安全。
附圖說明
圖1為本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明創(chuàng)造氣壓檢測裝置連接示意圖。
圖中:1氣壓檢測裝置、2輪輻、3輪圈、4外胎、5輪軸、6橡膠管、7氣壓口、8內(nèi)胎、9充氣口、10車輪主體。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明創(chuàng)造實施例中的附圖,對本發(fā)明創(chuàng)造實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明創(chuàng)造一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明創(chuàng)造保護的范圍。
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