[發(fā)明專利]一種降低車輛風(fēng)阻系數(shù)的控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611219193.5
• 申請(qǐng)日: 2016-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN106627809B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周國均;門永新;朱凌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62D37/02
• 分類號(hào): B62D37/02;B62D35/00
• 代理公司: 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 范曉斌;康正德

本發(fā)明公開了一種降低車輛風(fēng)阻系數(shù)的控制裝置，涉及車輛結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。該控制裝置包括降阻裝置和控制單元。降阻裝置安裝在車輛的前臉處，用于根據(jù)行駛工況展開或收起。控制單元與車載電子控制單元相連，用于采集車輛的當(dāng)前行駛信息并加以處理。當(dāng)車輛高速運(yùn)行時(shí)控制降阻裝置在車輛的前臉處展開形成導(dǎo)流器，以降低車輛在高速運(yùn)行時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。當(dāng)車輛低速運(yùn)行時(shí)控制降阻裝置收起，以恢復(fù)車輛的原有造型，其中，所述車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)或低速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，降阻裝置處于收起狀態(tài)。本發(fā)明通過改變車輛造型以阻止車輛前方氣流通過發(fā)動(dòng)機(jī)散熱格柵進(jìn)入到車輛車罩內(nèi)，同時(shí)改變車輛前臉處氣體流場分布，有效的降低車輛在高速運(yùn)行時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別是涉及一種降低車輛風(fēng)阻系數(shù)的控制裝置。

背景技術(shù)

隨著生活質(zhì)量的提升，汽車正逐步走入每個(gè)人的家庭。汽車行駛過程都需消耗一定的能源，特別是油動(dòng)車輛，能源消耗大小主要跟車所使用的引擎排量、車重、驅(qū)動(dòng)方式、車輛外型(風(fēng)阻)等有直接關(guān)系，而車輛在高速行駛時(shí)所消耗的能源有絕大部分是用來克服車輛外型所帶來的空氣阻力。

目前汽車市場的降低外形阻力的方案主要有以下幾種：

1.封堵霧燈格柵；

2.封堵散熱器格柵；

3.增加發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。

上述技術(shù)方案雖有一定的降低風(fēng)阻的作用，但效果十分有限。因此，如何有效的降低汽車在高速運(yùn)行時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)，就顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于上述克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種降低車輛風(fēng)阻系數(shù)的控制裝置。

特別地，本發(fā)明提供了一種降低車輛風(fēng)阻系數(shù)的控制裝置，用于控制車輛在行駛工況下改變?cè)煨停ǎ?/p>

降阻裝置，安裝在所述車輛的前臉處，用于根據(jù)行駛工況展開或收起；和

控制單元，與車載電子控制單元相連，用于采集所述車輛的當(dāng)前行駛信息并加以處理，在所述車輛高速運(yùn)行時(shí)控制所述降阻裝置在所述車輛的前臉處展開形成導(dǎo)流器，以降低汽車車輛在高速運(yùn)行時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)，在所述車輛低速運(yùn)行時(shí)控制所述降阻裝置收起，以恢復(fù)所述車輛的原有造型；

其中，所述車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)或低速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述降阻裝置處于收起狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述降阻裝置包括：

導(dǎo)流裝置，用于改變所述車輛的造型，其中，所述導(dǎo)流裝置包括導(dǎo)流罩收放裝置和導(dǎo)流罩成型裝置；和

驅(qū)動(dòng)裝置，與所述導(dǎo)流裝置相連，用于給所述導(dǎo)流裝置提供動(dòng)力。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)流罩收放裝置包括：

卷縮器，用于卷收導(dǎo)流罩，包括與所述車輛的前保險(xiǎn)杠平行的橫軸和至少兩個(gè)安裝于車輛的機(jī)罩內(nèi)用于固定所述橫軸的固定件，所述橫軸由所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)并旋轉(zhuǎn)；

導(dǎo)軌，包括左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，對(duì)應(yīng)安裝在所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱格柵的兩側(cè)，所述左導(dǎo)軌和所述右導(dǎo)軌的一端用于與所述固定件垂直固定連接，另一端固定于所述車輛的前保險(xiǎn)杠的下唇處，所述左導(dǎo)軌、所述右導(dǎo)軌及所述卷縮器裝配后呈門框狀；

導(dǎo)流罩，可卷繞地和可展開地固定在所述卷縮器上，所述導(dǎo)流罩展開后可在所述前臉處形成一個(gè)密閉空間，所述導(dǎo)流罩包括主體、拉出部和導(dǎo)向帶，所述主體沿拉出方向的末端固定于所述橫軸處，所述主體展開后可覆蓋至少部分所述前臉，所述拉出部位于所述主體拉出方向的前端邊沿，所述導(dǎo)向帶對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述主體沿拉出方向的兩側(cè),與所述左導(dǎo)軌和所述右導(dǎo)軌活動(dòng)配合，沿所述左導(dǎo)軌和所述右導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。