[發明專利]一種玻璃運輸車

在審

• 申請號: 201611218628.4
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN106741037A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 張波;宋委
• 申請（專利權）人: 鳳陽嘉禾農業科技有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及玻璃制造技術領域，具體為一種玻璃運輸車。

背景技術

玻璃是由二氧化硅和其他化學物質熔融在一起形成的(主要生產原料為：純堿、石灰石、石英)。在熔融時形成連續網絡結構，冷卻過程中粘度逐漸增大并硬化致使其結晶的硅酸鹽類非金屬材料，現在廣泛應用在建筑、科技和電子產品之中，但是在玻璃生產完成之后在運輸的時候因為沒有指定的玻璃運輸車，玻璃極易造成損壞，影響玻璃的質量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種玻璃運輸車，具有減震緩沖的優點，以解決現有技術中運輸過程中玻璃容易損壞的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種玻璃運輸車，包括箱體和底板，所述箱體的兩側均固定連接有把手，所述底板的兩側均固定連接有第一固定板，所述第一固定板的頂部固定連接有第一固定桿，所述第一固定桿遠離第一固定板的一端貫穿把手且延伸至把手的內部，所述第一固定桿位于把手內部的一端與第二固定板固定連接，所述第二固定板活動連接于把手的內壁，所述第二固定板遠離把手的一端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離第二固定板的一端固定連接于把手內壁的頂部，所述箱體的底部兩側均固定連接有第二L型固定板，所述底板的頂部兩側且對應第二L型固定板的位置固定連接有第一L型固定板，所述第二L型固定板和第一L型固定板滑動連接，所述箱體的底部和底板的頂部均固定連接有對稱分布的第一導軌，所述第一導軌的表面通過第二銷柱固定安裝有對稱分布的第一滑輪，交錯分布的第一滑輪通過第二連接桿固定連接，所述第二連接桿的相交點通過第一銷柱固定連接，所述第二連接桿的相對面固定連接有第二彈簧，所述底板的頂部且位于第一導軌的中間固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的頂部固定連接有第二導軌，所述箱體底部的中部固定連接有弓形彈簧，所述弓形彈簧的兩端固定安裝有第二滑輪，所述第二滑輪遠離弓形彈簧的一端通過第三銷柱與第二導軌固定安裝。

優選的，所述第二導軌的兩端均固定連接有第一限位塊。

優選的，所述第一導軌的兩端均固定連接有第二限位塊。

優選的，所述底板的底部均固定連接有對稱分布的第二固定塊，所述第二固定塊遠離底板的一端固定安裝有萬向輪。

優選的，所述箱體的內表面設置有防滑橡膠墊。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1、通過設置把手、第一固定板、第一連接桿、第二固定板和第一彈簧配合工作，當壓力產生時形成第一道減震，減小了因為運輸而造成的玻璃損壞；

2、通過設置第一導軌、第二連接桿、第一銷柱、第二銷柱、第一滑輪、和第二彈簧配合工作，當壓力產生時形成第二道減震，進一步減小了因為運輸而造成的玻璃損壞；

3、通過設置第一固定塊、第二導軌、弓形彈簧、第三銷柱和第二滑輪配合工作，當壓力產生時形成第三道減震，進一步減小了因為運輸而造成的玻璃損壞。

附圖說明

圖1為本發明正視圖結構示意圖。

圖中：1箱體、2底板、3把手、4第一固定板、5第一連接桿、6第二固定板、7第一彈簧、8第一L型固定板、9第二L型固定板、10第一導軌、11第二連接桿、12第一銷柱、13第二銷柱、14第一滑輪、15第二彈簧、16第一固定塊、17第二導軌、18弓形彈簧、19第三銷柱、20第二滑輪、21第一限位塊、22第二限位塊、23第二固定塊、24萬向輪、25防滑橡膠墊。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。