[發明專利]用于診斷傳感器的失效的裝置和方法有效
| 申請號： | 201611218528.1 | 申請日： | 2016-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN107687381B | 公開（公告）日： | 2020-07-28 |
| 發明（設計）人： | 崔秋生 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02M26/49 | 分類號： | F02M26/49;F02M26/47;F02M26/06 |
| 代理公司： | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人： | 程偉;王錦陽 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 診斷 傳感器 失效 裝置 方法 | ||
1.一種用于診斷壓差傳感器的失效的裝置，包括：
發動機，其包括多個燃燒室和進氣歧管，所述燃燒室通過燃料的燃燒產生驅動扭矩，進氣歧管分配流入到燃燒室的進氣；
渦輪增壓器，其包括渦輪和壓縮機，渦輪被燃燒室排放的排放氣體旋轉，壓縮機設置于進氣管線，隨渦輪旋轉，并且壓縮外部空氣；
MAP傳感器，其測量壓縮機的前端部的壓力；
壓差傳感器，其測量設置于EGR裝置的EGR閥的前端部與后端部的壓差；
運行信息檢測裝置，其測量包括發動機轉速和發動機負載的運行信息；
控制器，其根據運行信息來確定排放氣體壓力是否恒定，在排放氣體壓力恒定的情況下，比較壓差傳感器信號的改變量與MAP傳感器信號的改變量，以診斷壓差傳感器的失效，以及
壓差產生閥，其設置于供應至燃燒室的進氣流過的進氣管線的壓縮機的前端部，向壓縮機的前端部產生負壓，
其中，控制器配置為，當排放氣體壓力恒定時，控制壓差產生閥以在壓縮機的前端部產生負壓，并且配置為，比較依據壓差的壓差傳感器信號的改變量與MAP傳感器信號的改變量，以診斷壓差傳感器的失效，
其中，控制器配置為，如果壓差傳感器信號的改變量與MAP傳感器信號的改變量的差大于預定值，則確定壓差傳感器已經失效，
如果壓差傳感器信號的改變量與MAP傳感器信號的改變量的差小于預定值，則確定壓差傳感器正常。
2.根據權利要求1所述的用于診斷壓差傳感器的失效的裝置，其中，排放氣體壓力恒定的條件是發動機轉速和發動機負載在預定時間段內維持恒定。
3.一種用于診斷壓差傳感器的失效的方法，包括：
通過運行信息檢測裝置來感測包括發動機轉速和發動機負載的運行信息；
通過控制器，根據運行信息確定排放氣體壓力是否恒定；
在排放氣體壓力恒定的情況下，通過控制器來比較壓差傳感器信號的改變量與MAP傳感器信號的改變量，以診斷壓差傳感器的失效，
其中，診斷壓差傳感器的失效包括：
通過壓差產生閥而在渦輪增壓器的前端部對壓縮機產生負壓；
將依據壓差產生閥產生的負壓的壓差傳感器信號的改變量與MAP傳感器信號的改變量的差與預定值進行比較，
其中，如果該差大于預定值，則確定壓差傳感器已經失效，
如果該差小于預定值，則確定壓差傳感器正常。
4.根據權利要求3所述的用于診斷壓差傳感器的失效的方法，其中，排放氣體壓力恒定的條件是發動機轉速和發動機負載在預定時間段內滿足預定條件。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于現代自動車株式會社，未經現代自動車株式會社許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611218528.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種生物質焦油預處理凈化系統
- 下一篇：一種具有多級預熱功能的延遲焦化裝置
