[發明專利]一種基于專利產品的物流運輸方法

在審

• 申請號: 201611218309.3
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN106651264A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 侯軍;王萌
• 申請（專利權）人: 安徽維智知識產權代理有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本發明屬于知識產權技術領域，特別是涉及一種基于專利產品的物流運輸方法。

背景技術

物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。物流的英文名稱為logistics，定義是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。

物流管理是指在社會生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于專利產品的物流運輸方法，智能方便，節省人力物力，為物流工作提供一定的便利。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種基于專利產品的物流運輸方法，該方法包括：

S1、獲取貨物編號并匹配目標轉運倉庫，將目標轉運倉庫位置發送至貨運終端；

S2、貨物轉運后獲取貨物編號，并根據貨物送達地址分配貨物；

S3、獲取轉運信息后計算貨車到達目標倉庫的預估到達時間；

S4、獲取預估到達時間并顯示。

進一步地，S1中所述匹配目標轉運倉庫的步驟為，中央處理單元接收貨運終端發送的發貨信息后調取與貨物編號關聯的貨物送達地址，中央處理單元調取轉運倉庫位置和剩余庫存量并計算多個貨物送達地址和轉運倉庫位置之間的距離和，中央處理單元計算距離和與剩余庫存量的比值并對比值排序，中央處理單元將比值最小的轉運倉庫作為目標倉庫并發送至貨運終端。

進一步地，S2所述根據貨物送達地址分配貨物的步驟為，轉運終端發送多個貨物編號至中央處理單元，中央處理單元調取與貨物編號關聯的貨物送達地址，中央處理單元計算貨物送達地址與目標倉庫終端位置之間的距離值并對距離值排序，中央處理單元將距離值最小的目標倉庫終端與貨物編號關聯后發送至轉運終端。

進一步地，S3所述計算預估到達時間的步驟為，貨運終端發送轉運信息至中央處理單元，中央處理單元調取與貨物編號關聯的目標倉庫位置，中央處理單元計算預估到達時間，預估到達時間為目標倉庫和貨車當前位置之間的距離與車速的比值。

本發明具有以下有益效果：

本發明根據貨品投遞位置對轉運倉庫進行匹配，并實時獲取貨品位置從而計算貨品的到達時間，根據投送地址匹配合適的倉庫進行轉運分派，本系統智能方便，計算匹配過程無需人工操作，節省人力物力，為物流工作提供一定的便利。

當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的系統示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，本發明實施例提供一種基于專利產品的物流運輸系統，其包括數據服務器、轉運終端、目標倉庫終端、貨運終端；

數據服務器包括中央處理單元和存儲單元；

存儲單元中存儲有貨物編號、貨物送達地址、轉運倉庫位置和目標倉庫位置；

較優的，貨物由倉庫發出后，存儲單元接收工作人員上傳的貨物編號及貨物送達地址，存儲單元將貨物編號及貨物送達地址關聯后存儲；

中央處理單元用于為貨運客車匹配目標倉庫，中央處理單元還用于計算貨運客車行駛至目標倉庫的預估到達時間；

轉運終端統計當前剩余庫存并將剩余庫存量發送給數據服務器；

較優的，轉運終端將各地區分成若干個獨立區域，每個獨立區域設有一個轉運倉庫，每個轉運倉庫中設有一個轉運終端；

目標倉庫終端接收中央處理單元發送預估到達時間并顯示；