[發明專利]一種應用動力型分離式熱管的深海淡水提升輸送系統在審
| 申請號: | 201611216982.3 | 申請日: | 2016-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN106587228A | 公開(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發明(設計)人: | 安青松;陳桂兵;陳玉濤;張明蕊;王永真;朱強;刁夢珍;汪健生 | 申請(專利權)人: | 天津大學 |
| 主分類號: | C02F1/04 | 分類號: | C02F1/04;C02F103/08 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限責任專利代理事務所12201 | 代理人: | 李麗萍 |
| 地址: | 300072*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 應用 動力 分離 熱管 深海 淡水 提升 輸送 系統 | ||
1.一種應用動力型分離式熱管的深海淡水提升輸送系統,包括深海浮動平臺(4),所述深海浮動平臺(4)上設有平臺淡水儲水箱(3);其特征在于:
該系統還包括動力型分離式熱管,淡水室(10)、相變室(15)和淡水提升裝置;
所述動力型分離式熱管包括蒸發器(1)、冷凝器(13)、儲液罐(14)、熱管工質泵(17)、熱管工質液體管道(18)、熱管工質蒸汽管道(7)和氣液分離器(2);所述蒸發器(1)包括動力型分離式熱管的蒸發段,所述蒸發器(1)布置在表層海水中,所述冷凝器(13)包括動力型分離式熱管的冷凝段,所述冷凝器(13)布置在深海中;所述蒸發器(1)與所述氣液分離器(2)連接,所述氣液分離器(2)通過所述熱管工質蒸汽管道(7)與所述冷凝器(13)相連;
所述淡水室(10)和相變室(15)均布置在深海,并共用一個腔體,該腔體內設有活塞(11),所述活塞(11)將該腔體分為兩個腔室,其中一個腔室為所述相變室(15),所述相變室(15)內填充有工質,所述工質是由CO2和乙烷組成的混合工質,另外一個腔室為所述淡水室(10);
所述淡水提升裝置包括深海淡水水箱(8),所述深海淡水水箱(8)與所述淡水室(10)之間連接有淡水進水管道(61),所述淡水室(10)與所述平臺淡水水箱(3)之間連接有淡水出水管道(62),所述淡水進水管道(61)上設有淡水進水閥(9),所述淡水出水管道(62)設有淡水出水閥(5);
所述相變室(15)嵌裝在所述冷凝器(13)中,所述氣液分離器(2)排出的工質蒸汽通過熱管工質蒸汽管道(7)進入所述冷凝器(13)中,將熱量傳遞給所述相變室(15),后進入儲液罐中暫存,通過所述熱管工質泵(17)使工質進入所述蒸發器(1)。
2.根據權利要求1所述應用動力型分離式熱管的深海淡水提升輸送系統,其特征在于,所述淡水進水閥(9)和淡水出水閥(5)均為單向閥。
3.根據權利要求2所述應用動力型分離式熱管的深海淡水提升輸送系統,其特征在于,所述相變室(15)內的混合工質吸收來自所述冷凝器(13)的熱量后膨脹,從而推動所述活塞(11)向上運動,所述活塞(11)推動淡水室(10)內的淡水通過所述淡水出水閥(5)及所述淡水出水管道(62)進入所述平臺淡水儲水箱(3)。
4.根據權利要求2所述所述應用動力型分離式熱管的深海淡水提升輸送系統,其特征在于,所述冷凝器(13)的兩側設置有深海海水進水閥(12)和深海海水出水閥(16),利用深海海水對相變室(15)內的混合工質進行冷卻,使混合工質體積縮小,所述活塞(11)下降。
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