[發(fā)明專利]一種消除汽車(chē)駕駛室外側(cè)左右后視鏡盲區(qū)的視頻顯示裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611216032.0 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108608943A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周海鷗;郝言偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島益佳環(huán)視科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R1/00 | 分類號(hào): | B60R1/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 266003 山東省*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 后視鏡盲區(qū) 汽車(chē)駕駛室 視頻顯示裝置 汽車(chē)啟動(dòng) 可彎曲 顯示屏 視頻 高清紅外攝像機(jī) 即時(shí)顯示裝置 顯示器技術(shù) 電源切斷 即時(shí)顯示 汽車(chē)熄火 顯示材料 異形顯示 包被 車(chē)內(nèi) 車(chē)體 貼敷 異形 景物 電路 鏡頭 清晰 | ||
一種消除汽車(chē)駕駛室左右后視鏡盲區(qū)的視頻即時(shí)顯示裝置,所屬技術(shù)領(lǐng)域?yàn)橄?chē)駕駛室外側(cè)左右后視鏡盲區(qū)的視頻即時(shí)顯示器技術(shù)。本發(fā)明要解決的是汽車(chē)駕駛室外側(cè)左右后視鏡盲區(qū)問(wèn)題。要點(diǎn)是:將柔性或可彎曲異形顯示屏貼敷、包被于車(chē)內(nèi)A柱表面,并在車(chē)體外的相應(yīng)位置安裝高清紅外攝像機(jī)鏡頭與之連接,電路與汽車(chē)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)相連,當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí),全部視頻顯示裝置開(kāi)啟運(yùn)行,汽車(chē)熄火時(shí)電源切斷。本設(shè)計(jì)顯示屏采用的是柔性或可彎曲顯示材料及異形顯示技術(shù),這種視頻顯示裝置可將汽車(chē)駕駛室外側(cè)左右后視鏡盲區(qū)景物被清晰地即時(shí)顯示出來(lái)。
1所屬技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域?yàn)椋?chē)駕駛室外側(cè)左右后視鏡盲區(qū)的視頻即時(shí)顯示器技術(shù)。
2背景技術(shù)
迄今為止,汽車(chē)駕駛室外后視鏡視野盲區(qū)是一個(gè)世界性的難題。如,一般情況下,汽車(chē)駕駛室外側(cè)左、右車(chē)身后約20度的地方是一個(gè)視野盲區(qū),在汽車(chē)行駛過(guò)程中并線時(shí)極易發(fā)生車(chē)輛碰撞事故。為解決這一難題,世界上各國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)者做出了艱苦努力,不斷探索、研究各種解決方案,目前,已知的解決方案(包括相關(guān)技術(shù)專利)可概況為如下幾種:1、在車(chē)外后視鏡上加裝盲點(diǎn)輔助鏡(小圓鏡或鏡上鏡)或直接將車(chē)外側(cè)后視鏡做成凸面廣角鏡;2、將車(chē)外后視鏡改為雙曲率后視鏡;3、由倒車(chē)攝像頭、雷達(dá)等組成的后視鏡顯示系統(tǒng);4、通過(guò)雷達(dá)探測(cè)后方車(chē)輛經(jīng)過(guò)的警示燈(或蜂鳴器)并線提醒裝置,如奧迪A4L、A6L等配置的Audi Side Assiste,別克Intelli Safe前瞻性主動(dòng)安全系統(tǒng),沃爾沃XC70、V70和S60及此后的全系車(chē)型上使用的SLIS盲點(diǎn)系統(tǒng),5、側(cè)盲區(qū)報(bào)警裝置,如別克車(chē)的SBZA通過(guò)后視鏡橙色燈光的報(bào)警裝置;6、側(cè)面監(jiān)視系統(tǒng),如本田第九代雅閣的Lane Watch,在打開(kāi)左右轉(zhuǎn)向燈或按動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿按鈕,開(kāi)啟外側(cè)后視鏡下方攝像頭,通過(guò)中控臺(tái)顯示盲區(qū)景物,等等。然而,這些設(shè)計(jì)始終沒(méi)有找到最終解決方案和理想途徑。因?yàn)椋皇撬屑夹g(shù)都沒(méi)有將最終解決途徑和方案落實(shí)在人類最為依靠和可信的直接視覺(jué)上;二是,即時(shí)使用了直接可視的輔助鏡,也因鏡面過(guò)小或凸面變形,也使得駕駛者的觀察視覺(jué)不是十分可靠。而本發(fā)明則以最新的柔性或可彎曲顯示技術(shù)和異形顯示技術(shù)為支撐,直接將汽車(chē)駕駛室外側(cè)左右后視鏡盲區(qū)中景物顯示于左右A柱顯示屏上,在觀察左右側(cè)后視鏡中景物的同時(shí),也可觀察到其盲區(qū)中的景物,解決汽車(chē)駕駛室外側(cè)左右后視鏡盲區(qū)的世界性難題。
作為技術(shù)支撐之一的柔性或可彎曲顯示技術(shù),已在國(guó)、內(nèi)外得到解決。迄今,已有LG、飛利涌和索尼公司分別研發(fā)成功全彩柔性O(shè)LED顯示器。索尼公司研發(fā)的顯示器為2.5英寸,分辨率為160×120像素,厚度只有0.3毫米,在彎曲成半圓狀時(shí)仍然能顯示出彩色視頻。隸屬于飛利浦集團(tuán)的Polymer Vision公司已于2007年推出了一款基于柔性顯示技術(shù)的Readius手機(jī),手機(jī)屏幕實(shí)現(xiàn)了真正意義上的自由折疊、卷曲。日本索尼公司也以O(shè)LED技術(shù)設(shè)計(jì)了一款概念PSP(Play Station Portable)手掌機(jī)。2010年7月,惠普柔性顯示屏應(yīng)用又有了新進(jìn)展,在舊金山舉行的MobileBeat會(huì)議上,惠普CTO Phil McKinney展示了最新彎曲顯示屏技術(shù),并稱該技術(shù)將可能應(yīng)用在未來(lái)的Palm產(chǎn)品上,2012年初網(wǎng)上有資料顯示,英國(guó)報(bào)紙報(bào)道了三星公司研發(fā)了一款軟屏概念手機(jī),與國(guó)內(nèi)2011年已獲授權(quán)的合頁(yè)雙倍屏式手機(jī)顯示器專利技術(shù)類似。2014年,國(guó)內(nèi)華南理工大學(xué)、深圳柔宇集團(tuán)分別研發(fā)成功柔性和可折疊顯示器。2016年深圳康碩展公司的可彎曲小間距LED顯示屏已研發(fā)成功并應(yīng)用于產(chǎn)品研發(fā)。
作為技術(shù)支撐之二的異形屏顯示技術(shù)業(yè)當(dāng)今已成為成熟技術(shù),國(guó)內(nèi)已有多家專業(yè)公司研發(fā)成功并在多種場(chǎng)合應(yīng)用,如上海世博會(huì)通用汽車(chē)館和石油館的異形(三角形)LED顯示、國(guó)家大劇院異形(不規(guī)則三角形)LED大屏顯示等,深圳康碩展公司的球形和異形顯示屏的成功應(yīng)用,足以證明此項(xiàng)技術(shù)的成熟度。
鑒于上述,為本發(fā)明構(gòu)想提供了材料和技術(shù)支持。目前市場(chǎng)上未有同類產(chǎn)品問(wèn)世,也沒(méi)有檢索到相關(guān)產(chǎn)品信息。
3發(fā)明內(nèi)容
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于青島益佳環(huán)視科技有限公司,未經(jīng)青島益佳環(huán)視科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611216032.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種適用低溫環(huán)境的汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)方法及應(yīng)急啟動(dòng)電源
- 一種汽車(chē)空調(diào)延時(shí)開(kāi)啟裝置
- 一種汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源及汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)方法
- 一種汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)及汽車(chē)
- 一種汽車(chē)預(yù)啟動(dòng)的方法及系統(tǒng)
- 一種汽車(chē)防盜器系統(tǒng)及其控制汽車(chē)啟動(dòng)的方法
- 智能汽車(chē)啟動(dòng)定速巡航系統(tǒng)的方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力增加系統(tǒng)
- 汽車(chē)啟動(dòng)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種汽車(chē)電路控制裝置





