[發明專利]B柱以及車身和車輛

有效

• 申請號: 201611214955.2
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN107487371B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 項月
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種B柱以及車身和車輛，B柱包括：B柱內板，B柱內板形成有凹部；安全帶高調器加強板，安全帶高調器加強板為多個且在B柱內板的長度方向上分布，每個安全帶高調器加強板與凹部的外表面焊接固定；B柱加強板，B柱加強板位于安全帶高調器加強板的外側且前后邊沿分別與B柱內板的前后邊沿焊接固定。通過布置多個間隔開的安全帶高調器加強板，每個安全帶高調器加強板均與B柱內板焊接固定，這樣可以增加所有安全帶高調器加強板與B柱內板的焊接面積和焊點數量，可以有效提升安全帶高調器加強板和B柱內板之間的焊接固定效果。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種B柱以及具有該B柱的車身和具有該車身的車輛。

背景技術

相關技術中，由于受空間限制，造成前排安全帶高調器加強板與B柱內板的焊接接觸面較小，因而在前排安全帶上有效固定點位置焊點較少，焊接強度難以保證。在發生交通事故時，B柱內板塑性變形較大，而且容易造成焊點拉脫現象，危害乘員安全。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明提出一種B柱，該B柱的B柱內板結構強度大，可以更好地固定安全帶高調器。

本發明進一步地提出了一種車身。

本發明進一步地提出了一種車輛。

根據本發明的B柱，包括：B柱內板，所述B柱內板形成有凹部；安全帶高調器加強板，所述安全帶高調器加強板為多個且在所述B柱內板的長度方向上分布，每個所述安全帶高調器加強板與所述凹部的外表面焊接固定；B柱加強板，所述B柱加強板位于所述安全帶高調器加強板的外側且前后邊沿分別與所述B柱內板的前后邊沿焊接固定。

根據本發明的B柱，通過布置多個間隔開的安全帶高調器加強板，每個安全帶高調器加強板均與B柱內板焊接固定，這樣可以增加所有安全帶高調器加強板與B柱內板的焊接面積和焊點數量，可以有效提升安全帶高調器加強板和B柱內板之間的焊接固定效果，以及可以有效提升安全帶高調器加強板對安全帶高調器的加強效果。

另外，根據本發明的B柱還可以具有以下區別技術特征：

在本發明的一些示例中，每個所述安全帶高調器加強板還向前延伸至所述B柱內板的前邊沿并焊接固定。

在本發明的一些示例中，每個所述安全帶高調器加強板還向后延伸至所述B柱內板的后邊沿并焊接固定。

在本發明的一些示例中，每個所述安全帶高調器加強板均包括：主板、兩個側板和兩個連接板，兩個所述側板分別通過所述連接板連接在所述主板的前后兩側，所述主板與所述凹部的外表面焊接固定，兩個所述側板分別與所述B柱內板的前邊沿和后邊沿焊接固定。

在本發明的一些示例中，所述連接板呈曲線形。

在本發明的一些示例中，所述主板與所述凹部的外表面面面貼靠，兩個所述側板分別與所述B柱內板的前邊沿和后邊沿面面貼靠。

在本發明的一些示例中，所述B柱還包括：焊接螺母和螺栓，所述焊接螺母焊接在所述主板的中心處，所述螺栓穿過所述B柱內板和所述安全帶高調器加強板與所述焊接螺母配合。

在本發明的一些示例中，所述安全帶高調器加強板為兩個且分別與安全帶高調器的上固定端和下固定端相對應。

根據本發明的車身，包括上述的B柱。

根據本發明的車輛，包括上述的車身。

附圖說明

圖1是根據本發明實施例的B柱的結構示意圖；

圖2是沿圖1中A-A方向的剖視圖；

圖3是B柱內板和安全帶高調器加強板的結構示意圖。

附圖標記：