[發(fā)明專利]一種基于發(fā)動機系統(tǒng)的節(jié)油措施

在審

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• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN108240272A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設計）人: 胡成;方建白;于浩楠
• 申請（專利權）人: 江蘇卡威汽車工業(yè)集團股份有限公司
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04;B60K17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于發(fā)動機系統(tǒng)的節(jié)油措施，其特征在于，其節(jié)油措施包括以下方式：

S1、該節(jié)油措施采用mt62.1系統(tǒng)代替原來的mt22u系統(tǒng)，mt62.1系統(tǒng)在原來mt22u系統(tǒng)的基礎上采用安裝了頻率為80MHZ的內(nèi)存條的主機芯片，并且內(nèi)置閃存為1.5M，內(nèi)存1GB的存儲器，而且將該mt62.1系統(tǒng)與etc電磁閥相結合使用；

S2、該節(jié)油措施采用了6速變速箱，采用六個檔位進行操控，使發(fā)動機的動力能夠趨于線性的輸出，讓發(fā)動機一直處于最佳的工作狀況，減弱發(fā)動機變速時的損耗，并且將原來4g69發(fā)動機系統(tǒng)中的一個經(jīng)濟檔位改裝成兩個經(jīng)濟檔位；

S3、該車體的內(nèi)部安裝有與發(fā)動機連接的瞬時油耗窗口和平均油耗窗口兩個顯示窗口，并且安裝有油耗記錄儀進行實施監(jiān)控，使用戶能夠清楚的了解到汽車在行駛中的耗油情況，而且能夠與原來的mt22u系統(tǒng)進行對比，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于發(fā)動機系統(tǒng)的節(jié)油措施，其特征在于：所述S1中的節(jié)油措施，該etc電磁閥利用電能流經(jīng)線圈產(chǎn)生電磁吸力將閥芯吸引，并且電磁閥分常開與常閉兩類，用于切斷油、水和氣這些物質(zhì)的流通，配合壓力和溫度傳感器共同使用實現(xiàn)自動控制。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于發(fā)動機系統(tǒng)的節(jié)油措施，其特征在于：所述mt62.1系統(tǒng)采用了core系統(tǒng)運行的邏輯方法，對汽車行駛中各個程序的運行進行實時監(jiān)控，一旦程序內(nèi)存出現(xiàn)越界的情況，操作系統(tǒng)會自動終止進程，并且在實際運行中基于實際的扭矩模型，能夠更好的配合駕駛員駕駛的需求，使發(fā)動機動力的輸出更及時和潤滑，從而使駕駛員的舒適感更好。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于發(fā)動機系統(tǒng)的節(jié)油措施，其特征在于：所述S2中的節(jié)油措施，兩個經(jīng)濟檔位分別為5檔0.839、6檔0.696，且4g69發(fā)動機系統(tǒng)的經(jīng)濟檔位為5檔0.802。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于發(fā)動機系統(tǒng)的節(jié)油措施，其特征在于：所述該節(jié)油措施后續(xù)還會匹配汽車啟停功能，當汽車處于非停止狀態(tài)時，發(fā)動機會自動停止工作，但是在暫停的同時，發(fā)動機內(nèi)的潤滑油會持續(xù)運轉，使發(fā)動機保持潤滑。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種基于發(fā)動機系統(tǒng)的節(jié)油措施，其特征在于：所述啟停功能當車輛處于靜止狀態(tài)時，車內(nèi)所需的電力將改由AGM電池供應，而耗電較大的空調(diào)系統(tǒng)也將轉為送風機制。