[發(fā)明專利]一種單人駕駛小車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611214092.9
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN106741292A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 聶宗桃;曾飛延;何筱杰;席通輝;王文龍
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞產(chǎn)權(quán)交易中心;聶宗桃;曾飛延;何筱杰;席通輝;王文龍
• 主分類號: B62D61/06
• 分類號: B62D61/06
• 代理公司: 廣東莞信律師事務(wù)所44332
• 代理人: 馮蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種單人駕駛小車。

背景技術(shù)

隨著汽車保有量的迅猛增長造成道路車輛擁擠、堵塞、交通事故屢屢發(fā)生，到處出現(xiàn)停車難的局面。居多方統(tǒng)計目前單人乘駕出行比例占70％之多，在人們的日常活動中，要去辦一件事或完成某項任務(wù)時，存在著大量的短距離、低速、區(qū)域內(nèi)行駛情況為多，而且車輛的體積大，靈活性下降，在高速行駛的時候操控性不好，馬路上高速行駛的車輛引發(fā)的交通事故也造成了較大的危害。為了解決這些問題，有必要開發(fā)一種小型單人駕駛小汽車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種單人駕駛小車。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案為：

一種單人駕駛小車，包括車身、一對前輪、一只后輪以及驅(qū)動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車身包括車身前部、車身中部、車身尾部，一對前輪通過一前輪轱轆架設(shè)在車身前部下方位置，車身尾部后設(shè)置有一只后輪，后輪兩側(cè)分別設(shè)置有承重軸，一前軸固定設(shè)置在車身中部，承重軸與前軸連接。

優(yōu)選地，車身前部為子彈頭形狀設(shè)置，子彈頭頂為圓形車頭燈。

優(yōu)選地，車身前部與車身中部圓滑過渡。

優(yōu)選地，車身中部上端具有車窗，車窗的前端與車身中部通過鉸鏈鉸接，從而能朝上開啟，車窗設(shè)置有駕駛室。

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向柱為分體結(jié)構(gòu)，一部分與轉(zhuǎn)向盤相連，另一部分與驅(qū)動系統(tǒng)相連，轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向柱一部分相連后可繞著轉(zhuǎn)向柱的分體部位左右偏移以讓出駕駛員上下的空間，兩個前輪為轉(zhuǎn)向輪并與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)相連。

優(yōu)選地，承重軸通過一鉸鏈與前軸鉸接。

優(yōu)選地，驅(qū)動系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動系統(tǒng)。

優(yōu)選地，驅(qū)動系統(tǒng)采用電力驅(qū)動系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)效果是，車身內(nèi)只有一個駕駛空間，可以容納一個駕駛?cè)藛T，這樣尤其適合在城市內(nèi)交通擁擠的地方使用，減少使用空間停放車輛，在路面行駛中也能減少堵車的實際問題。

下面結(jié)合附圖對該發(fā)明進(jìn)行具體敘述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明較佳實施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明較佳實施例折疊狀態(tài)示意圖。

其中對應(yīng)關(guān)系是，車身1，前輪2，后輪3，承重軸4，前軸5，車身前部10，車身尾部11，車窗12，車頭燈101，前輪轱轆21，鉸鏈41。

具體實施方式

參看附圖1‐2，提供一種單人駕駛小車，包括車身1、一對前輪2、一只后輪3，以及驅(qū)動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車身1包括車身前部10、車身中部、車身尾部11，一對前輪2通過前輪轱轆21架設(shè)在車身前部10下方位置，車身前部10為子彈頭形狀設(shè)置，以減低風(fēng)阻，子彈頭頂為圓形車頭燈101。車身前部10與車身中部圓滑過渡，車身中部上端具有車窗12，車窗12的前端與車身中部通過鉸鏈鉸接，從而能朝上開啟，車窗12設(shè)置有駕駛室，駕駛員開啟車窗12進(jìn)入駕駛室駕駛小車。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向柱為分體結(jié)構(gòu)，一部分與轉(zhuǎn)向盤相連，另一部分與驅(qū)動系統(tǒng)相連，轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向柱一部分相連后可繞著轉(zhuǎn)向柱的分體部位左右偏移以讓出駕駛員上下的空間，兩個前輪2為轉(zhuǎn)向輪并與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)相連。

車身尾部11后設(shè)置有一只后輪3，后輪3兩側(cè)分別設(shè)置有承重軸4，一前軸5固定設(shè)置在車身中部，承重軸4通過一鉸鏈41與前軸5鉸接，如此，通過折疊承重軸4，將整個小車車身折疊起來(參見附圖3)，大大減少小車占用的停車空間。

在本實施例中，驅(qū)動系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動系統(tǒng)。

在其他實施例中，也可以采用電力驅(qū)動系統(tǒng)，以使用電力清潔能源。

當(dāng)然，此發(fā)明還可以有其他變換，并不局限于上述實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識，還可以在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下作出各種變化，這樣的變化均應(yīng)落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。