[發明專利]一種發動機下置式機油輸送結構

在審

• 申請號: 201611213591.6
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN108240245A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 魏水源
• 申請（專利權）人: 南京騰源機械制造有限公司
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04;F16N13/20
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 崔立青

本發明公開了一種發動機下置式機油輸送結構，在發動機殼體的側邊設置有機油泵安裝部，在機油泵安裝部設置有齒輪腔，沿齒輪腔向下延伸形成泵桿腔，泵桿腔的開口傾斜向下，在發動機殼體的底面設置有發動機進油孔，在發動機殼體的下側設置有機油箱；機油泵的加長主動軸沿泵桿腔伸入到齒輪腔內，使泵軸齒輪位于齒輪腔內，在齒輪腔內設置有與泵軸齒輪相嚙合的驅動齒輪；在泵桿腔的側壁的下端面上設置有螺紋孔，在軸套的外側面上設置有固定部，在該固定部上開設有與螺紋孔相對應的固定通孔，在螺紋孔上旋擰有穿過固定通孔的螺栓。本發明只需要通過旋擰在泵桿腔上的螺紋孔的螺栓就可將機油泵固定在發動機上，保證了發動機的整體的安全性。

技術領域

本發明涉及一種發動機的機油輸送結構，具體涉及一種發動機下置式機油輸送結構。

背景技術

機油泵作為發動機的機油輸送裝置，一般被固定在發動機上，機油泵的驅動依靠發動機上的齒輪或單獨設置獨立的機油泵驅動馬達，在依靠發動機上的齒輪驅動的機油泵中，需要牢固地安裝在發動機的殼體上，目前的機油泵與發動機的連接主要依靠螺栓固定，由于發動機的結構比較緊湊，且其殼體的厚度較薄，因此常常需要設置多個螺栓才能保證機油泵的穩定，但是多個螺栓孔的設置會使發動機的殼體收到一定的破壞，也對發動機的設計造成影響。

發明內容

本申請的目的首先在于解決上述問題，提供一種發動機下置式機油輸送結構，該機油輸送結構免除了在發動機殼體上設置螺栓孔的弊端，保證了發動機殼體的完整性，具體的技術方案如下：

一種發動機下置式機油輸送結構，在發動機殼體的側邊設置有機油泵安裝部，在機油泵安裝部設置有齒輪腔，沿齒輪腔向下延伸形成泵桿腔，泵桿腔的開口傾斜向下，在發動機殼體的底面設置有發動機進油孔，在發動機殼體的下側設置有機油箱；該機油輸送結構還包括機油泵，該機油泵設置有加長主動軸，在加長主動軸上套設有軸套，該軸套自機油泵的泵蓋的外表面起、沿加長主動軸的軸向延伸，在加長主動軸的原離機油泵的泵蓋的一端安裝有泵軸齒輪，加長主動軸沿泵桿腔伸入到齒輪腔內，使泵軸齒輪位于齒輪腔內，在齒輪腔內設置有與泵軸齒輪相嚙合的驅動齒輪，該驅動齒輪固設在由發動機的內腔伸出的驅動軸上；所述機油泵的泵體位于機油箱內，機油泵的進油口連通機油箱的內腔，機油泵的出油口連通發動機進油孔；在泵桿腔的側壁的下端面上設置有螺紋孔，該螺紋孔沿泵桿腔的軸向延伸，在軸套的外側面上設置有固定部，在該固定部上沿加長主動軸的軸向開設有固定通孔，該固定通孔與上述螺紋孔相對應，在螺紋孔上旋擰有穿過固定通孔的螺栓。在發動機的側邊設置專門的機油泵安裝部，該機油泵安裝部設置有齒輪腔，沿齒輪腔向下延伸形成泵桿腔，泵桿腔的開口傾斜向下，機油泵的加長主動軸位于泵桿腔內，由于泵桿腔對加長主動軸的限制作用，只需要通過旋擰在泵桿腔上的螺紋孔的螺栓就可將機油泵固定在發動機上，保證了發動機的整體的安全性。

進一步，所述機油泵的底部設置有過濾裝置，該過濾裝置包括固定在機油泵的泵體上的機油集濾器殼和安裝在機油集濾器殼上的濾網。過濾裝置的設置有利于保證機油的潔凈，保證發動機的正常工作。

進一步，在機油箱的底板上設置有條狀凸起。條狀凸起可以增強機油箱的整體強度，使機油箱能夠采用薄壁鋼板進行制作，降低制作費用。

進一步，在機油泵的出油口與發動機進油孔之間設置有連通用軟管，該軟管連接發動機進油孔的一端設置有外螺紋短接，在發動機進油孔的內部上設置有與上述外螺紋短接的外螺紋相嚙合的內螺紋。螺紋接頭易于軟管的拆卸，方便對軟管的清洗和更換。

進一步，還包括銷釘，泵軸齒輪設置有環狀的緊固部，該緊固部由泵軸齒輪的軸孔一側的邊緣沿泵軸齒輪的軸向延伸而成，所述銷釘貫穿所述緊固部和加長主動軸。

附圖說明

圖1為本發明的一個實施例的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。