[發明專利]一種切換方法及裝置有效
| 申請號: | 201611213256.6 | 申請日: | 2016-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN108616804B | 公開(公告)日: | 2020-09-29 |
| 發明(設計)人: | 劉建華 | 申請(專利權)人: | 中國移動通信有限公司研究院;中國移動通信集團公司 |
| 主分類號: | H04W4/02 | 分類號: | H04W4/02;H04W4/44;H04W12/08;H04W24/10;H04W36/00;H04W36/08 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;安利霞 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 切換 方法 裝置 | ||
本發明提供了一種切換方法及裝置,其中,切換方法包括:確定與所述源基站相連的終端對應的目標基站;向所述目標基站發送切換請求,所述切換請求中攜帶表示所述終端是否向所述源基站發送針對所述目標基站的測量報告的標識信息。本方案通過確定與源基站相連的終端對應的目標基站,然后向目標基站發送切換請求,并在切換請求中攜帶表示終端是否向源基站發送針對目標基站的測量報告的標識信息,即需目標基站確認的終端連接情況,從而使得目標基站能夠回復源基站的切換請求,提升切換判斷效率,改善用戶體驗。
技術領域
本發明涉及無線技術領域,特別是指一種切換方法及裝置。
背景技術
目前高鐵專網(“專網”特指專門為覆蓋某一種場景而建設的網絡,通常建設方式、網絡參數配置、規劃指標與普通商用網絡存在一些差異;與其相對的“公網”,特指普通商用網絡,比如城區或者農村的商用網絡)采用周邊鐵塔信號向車廂內輻射方式,網絡結構如圖1所示;在相鄰小區的抱桿中間,將進行小區間切換,以保證終端業務連續性。現網中,考慮到高鐵移動速度快,容易造成切換失敗或者切換不及時造成的掉話。因此,現網在高鐵場景的切換參數上設計的比較激進,比如測量配置中明確只要源小區和目標小區信號相當時,如圖2所示,終端就反饋測量報告,源基站執行切換流程,這樣容易導致由于信號波動造成的乒乓切換。
也就是,目前基于終端測量的切換方案,在高鐵場景下,容易出現切換不及時造成掉話的情況,對終端的體驗造成影響。
發明內容
本發明的目的在于提供一種切換方法及裝置,解決現有技術中在高鐵場景下,容易出現切換不及時造成掉話的問題。
為了解決上述技術問題,本發明實施例提供一種切換方法,應用于源基站,包括:
確定與所述源基站相連的終端對應的目標基站;
向所述目標基站發送切換請求,所述切換請求中攜帶表示所述終端是否向所述源基站發送針對所述目標基站的測量報告的標識信息。
可選的,在所述確定與所述源基站相連的終端對應的目標基站之前,所述切換方法還包括:
根據所述終端的歷史駐留信息,判斷所述終端是否位于高鐵上;
在所述歷史駐留信息指示所述終端的移動軌跡與預設軌跡相符時,確定所述終端位于高鐵上。
可選的,所述確定與所述源基站相連的終端對應的目標基站的步驟包括:
在所述終端位于高鐵上時,獲取所述終端對應的目標基站的位置信息;
根據所述位置確定與所述源基站相連的終端對應的目標基站。
可選的,所述在終端位于高鐵上時,獲取所述終端對應的目標基站的位置信息的步驟包括:
在所述終端位于高鐵上時,獲取所述終端的移動方向和移動軌跡;
根據預設軌跡信息和所述移動方向以及移動軌跡,得到對應的目標基站的位置信息。
可選的,所述向所述目標基站發送切換請求的步驟包括:
根據所述位置信息,向所述目標基站發送切換請求。
可選的,所述向所述目標基站發送切換請求,所述切換請求中攜帶表示所述終端是否向所述源基站發送針對所述目標基站的測量報告的標識信息的步驟包括:
在接收到所述終端發送的針對所述目標基站的測量報告時,向所述目標基站發送攜帶第一標識信息的切換請求;
在未接收到所述終端發送的針對所述目標基站的測量報告時,向所述目標基站發送攜帶第二標識信息的切換請求;
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