[發明專利]一種玻璃轉運車

在審

• 申請號: 201611212782.0
• 申請日: 2016-12-25
• 公開（公告）號: CN106697946A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 江泳
• 申請（專利權）人: 信宜市茂森科技實業有限公司
• 主分類號: B65G49/06
• 分類號: B65G49/06
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所44239
• 代理人: 阮康平

技術領域

本發明涉及生產車間轉運設備技術領域，具體涉及一種玻璃轉運車。

背景技術

在玻璃生產加工車間，經常需要將半成品或成品的玻璃塊轉運到下一工序的生產線或存放倉庫。目前的玻璃周轉架，一般都需要在待轉運的玻璃邊角通過邊角工具包好，在疊放運輸，這就降低了轉運的效率。

發明內容

本發明的目的是提出一種轉運效率高的玻璃轉運車。

根據本發明提供的玻璃轉運車，包括連接主車和多個副車，所述連接主車和副車均設有底板、玻璃靠板和玻璃底部擋架，所述底板的底部設有萬向輪，所述連接主車的玻璃底部擋架上端設有連接桿，所述連接桿的一端懸置，所述副車的玻璃底部擋架上方設有可活動套入所述連接桿的連接套筒。

本發明的玻璃轉運車，使用時，只需要將待轉運玻璃的底部靠在底板的玻璃底部擋架處，再將待轉運玻璃的上端靠放在玻璃靠板處，然后將副車的連接套筒套入主車的連接桿的懸置端，即可實現整批玻璃轉運，轉運過程無需包邊角工序，方便快捷而且不損傷玻璃，轉運效率高。

進一步的，所述玻璃底部擋架的外側設有碰撞緩沖塊。設置碰撞緩沖塊可以減少副車與主車組合安裝時的碰撞，降低對玻璃的損壞可能性。

進一步的，所述連接桿的懸置端外段為螺紋桿，所述螺紋桿上設有限位塊。這樣可以保證轉運過程中副車與主車連接的緊密性，避免松動碰撞導致損傷玻璃。

進一步的，所述連接套筒為塑料材質。由于玻璃可以直接從玻璃靠板和玻璃底部擋架之間放入，為避免玻璃碰撞到玻璃底部擋架上端的連接套筒，將連接套筒設置為塑料材質，防止碰傷玻璃，提高轉運安全性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的主車的結構示意圖。

圖3為本發明的副車轉運玻璃時的結構示意圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

如圖1、2、3，本發明的玻璃轉運車，包括連接主車1和多個副車2，連接主車1 設有底板11、玻璃靠板12和玻璃底部擋架13，副車2設有底板21、玻璃靠板22、玻璃底部擋架23，底板11和底板21的底部設有萬向輪，連接主車1的玻璃底部擋架13上端設有連接桿14，連接桿14的一端懸置，副車2的玻璃底部擋架23上方設有可活動套入連接桿14的連接套筒24。

本發明的玻璃轉運車，使用時，只需要將待轉運玻璃3的底部靠在底板21的玻璃底部擋架23處，再將待轉運玻璃3的上端靠放在玻璃靠板22處，如圖3所示，然后將副車2的連接套筒24套入主車1的連接桿14的懸置端，即可實現整批玻璃轉運，轉運過程無需包邊角工序，方便快捷而且不損傷玻璃3，轉運效率高。

作為優選的實施方式，玻璃底部擋架23的外側設有碰撞緩沖塊230。設置碰撞緩沖塊230可以減少副車2與主車1組合安裝時的碰撞，降低對玻璃3的損壞可能性。

優選的，連接桿14的懸置端外段為螺紋桿140，螺紋桿140上設有限位塊141。這樣可以保證轉運過程中副車2與主車1連接的緊密性，避免松動碰撞導致損傷玻璃3。

優選的，連接套筒24為塑料材質。由于玻璃3可以直接從玻璃靠板22和玻璃底部擋架23之間放入，為避免玻璃3碰撞到玻璃底部擋架23上端的連接套筒24，將連接套筒24設置為塑料材質，防止碰傷玻璃3，提高轉運安全性。