[發明專利]折疊人力車的腳踏

在審

• 申請號: 201611211243.5
• 申請日: 2016-12-24
• 公開（公告）號: CN106741467A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 陳勇
• 申請（專利權）人: 陳勇
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.折疊人力車的腳踏，其特征還在于將腳踏收回到自行車折疊后的整體中，其包括；傳動凸起、傳動凹槽、傳動軸、傳動凸起孔、傳動凹槽孔、卡鎖裝置、卡鎖孔、卡鎖裝置、套筒、卡孔、腳踏臂凸起、腳踏臂凹槽、腳踏臂軸、腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔、卡鎖裝置、卡孔、腳踏臂凸起、腳踏臂凹槽、腳踏臂軸、腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔、腳踏軸、腳踏臂、推銷主動軸、限位從動銷軸、限位彈簧、腳踏臂限位銷孔、腳踏軸、固定式穿銷連接結構、腳踏臂、活動式穿銷連接結構、銷孔、穿銷、腳踏軸、腳踏軸活動連接結構、拉桿活動連接結構、拉桿、拉桿鎖緊結構、釋放鈕、腳踏臂、導槽、離合結構、彈簧、銷軸、腳踏臂、腳踏軸、腳踏軸活動連接結構、腳踏軸限位鎖緊結構、限位桿、鎖緊銷、限位桿活動連接結構、腳踏臂、腳踏軸活動連接座、限位桿孔；

所述腳踏軸：為自行車“動力之源”的重要組成部分，呈圓柱形其一端有腳踏軸活動連接結構，與腳踏軸活動連接座共同組成折疊結構，腳踏軸限位鎖緊結構固定在腳踏軸上，和腳踏軸活動連接結構距離較近；所述腳踏軸活動連接結構是腳踏軸活動連接座組合后實現了腳踏軸的折疊與打開；所述腳踏軸限位鎖緊結構，呈耳板形狀，為限位結構的一部分，與腳踏臂上的限位桿組合后實現了對腳踏軸限位的目的；所述限位桿：為一空心圓管，在一端開一通孔便于穿鎖緊銷,另一端固定在腳踏臂上；所述鎖緊銷：為連接腳踏軸限位鎖緊結構和限位桿的重要載體，其外徑大小略小于限位桿和腳踏軸限位鎖緊結構上的孔內徑；所述限位桿活動連接結構：連接方式同腳踏軸活動連接結構一致，使得限位桿和腳踏臂可活動連接；所述腳踏臂：為自行車“動力之源”的另一重要組成部分，上部固定腳踏軸活動連接結座，中部固定限位桿活動連接結構和腳踏軸組合后，實現了自行車腳踏軸的折疊和打開；所述腳踏軸活動連接結構座，呈耳板形狀，一端和腳踏軸活動連接結構連接，另一端固定在腳踏臂頂端上，其組合后實現了腳踏軸和腳踏臂的上下活動連接，且腳踏軸只能轉動90°；所述限位桿孔：位于限位桿兩端各一個，其孔徑大小與鎖緊銷外徑大小相匹配，所述腳踏軸：驅動自行車的重要部件，其一端有離合結構和腳踏臂相連接，在離合結構分離狀態下，腳踏軸可繞腳踏臂轉動180°；所述離合結構：位于腳踏軸端部和腳踏臂端部，二者相互結合后使得腳踏軸和腳踏臂相互固定，二者分離后使得腳踏軸可以繞腳踏臂轉動180°；所述彈簧：貫穿在銷軸外沿，一端頂在離合結構上，另一端頂在腳踏臂的一個端部上，其內徑大小和銷軸外徑大小相匹配，彈簧的收縮和舒張使得離合結構完成分離和合閉動作，從而實現了自行車腳踏軸的折疊和打開；所述銷軸：位于腳踏臂頂端，大小形狀和腳踏臂頂端內孔大小相匹配，銷軸上貫穿有彈簧和離合結構；所述腳踏臂：其頂端的一端固定有離合結構，通過離合結構與腳踏軸相連接，腳踏臂頂端的內孔有銷軸，其內孔大小與銷軸相匹配，所述腳踏軸：為自行車的重要組成部分，呈圓柱形，其一端有腳踏軸活動連接結構與腳踏臂相連，使得腳踏軸可以向腳踏臂折疊90°，靠近腳踏軸活動連接結構處有拉桿活動連接結構，通過所屬拉桿結構使得腳踏軸和拉桿相互動鉚接；所述的腳踏軸活動連接結構為轉動連接結構，等同于門窗鉸鏈原理，使得腳踏軸只能圍繞腳踏臂向腳踏軸折疊方向旋轉90°；所述拉桿活動連接結構：位于腳踏軸上,同腳踏軸活動連接結構方式，使得拉桿可以圍繞該結構旋轉一定角度；所述拉桿：為圓柱體軸，一端通過拉桿活動連接結構與腳踏軸相連，另一端有拉桿鎖緊結構固定在腳踏臂的導槽中；所述拉桿鎖緊結構：位于拉桿端部，在導槽中上下往復運動, 拉桿鎖緊結構上面還有釋放鈕控制拉桿鎖緊結構的鎖緊和釋放；所述釋放鈕：位于拉桿鎖緊結構（上，控制拉桿鎖緊結構的鎖緊和釋放；所述腳踏臂：驅動自行車的重要組成部分，上端通過腳踏軸活動連接結構與腳踏軸相連，中部有一導槽限制拉桿的運動軌跡；所述導槽：位于腳踏臂上，截面呈凸字狀,并有上下限位孔,使得拉桿只能在導槽內上下往復運動，所述腳踏軸：呈圓柱狀，腳踏軸和腳踏臂相連接的一端互開45°斜口，且斜口開口方向相反；腳踏軸一端斜面上部的固定式穿銷連接結構與腳踏臂斜面的頂端的上部連接；腳踏軸一端斜面下部的活動式穿銷連接結構與腳踏臂的斜面下部的銷孔通過穿銷相連；所述固定式穿銷連接結構：位于腳踏軸斜面的上部，通過穿銷與腳踏臂的斜面的上部相連，通過它使得腳踏軸擁有圍繞腳踏臂頂端270°活動范圍，所述腳踏臂：頂端有一斜面，斜面上部通過固定式連接結構與腳踏軸相連，斜面下部通過銷孔活動式穿銷連接結構和與腳踏臂相連，所述活動式穿銷連接結構：位于腳踏軸斜面的下部，通過穿銷與腳踏臂的斜面的下部相連，通過它使得腳踏軸正常工作；所述銷孔：位于腳踏臂斜面下端，直徑大小與穿銷外徑大小相匹配；所述穿銷：外徑大小與銷孔相匹配，位于銷孔內，可拆卸，所述腳踏軸為圓柱形結構，為腳踏的主體結構，腳踏軸的一端與腳踏臂的圓孔連接，直徑大小相匹配,所述腳踏臂:是自行車驅動的力量之源，其頂端有腳踏臂孔，腳踏臂孔內有限位銷孔，腳踏臂孔和腳踏軸直徑大小相匹配連接,所述推銷主動軸：含小圓柱軸、大圓柱軸、斜凸臺三部分，為推進式可拆卸腳踏軸結構的重要組成部分，小圓柱軸外徑大小和腳踏軸頂端限位從動軸間隙大小相匹配,所述限位從動銷軸：含限位從動銷軸和限位彈簧兩部分，限位從動銷軸外徑大小和腳踏軸外沿上孔徑大小相匹配,所述限位彈簧：是構成限位從動銷軸的重要組成部分，彈簧內孔孔徑略大于限位從動銷軸外徑，便于限位從動銷軸在復位過程中更加輕便,所述腳踏臂限位銷孔：為孔徑大小和限位從動銷軸外徑大小相匹配的孔，和限位從動銷孔匹配后傳遞驅動力，所述的限位從動軸的頂端設置有滑動滾球，所述的滑動滾球嵌入在限位從動軸內，所述卡鎖裝置，腳踏臂處于直臂位置時的鎖緊裝置，位于腳踏臂凹槽上；所述卡孔，和卡鎖裝置相配，位于自行車腳踏臂凸起上；所述腳踏臂凸起，由上半部分呈半圓形和下半部分的長方體，長寬高和腳踏臂凹槽的凹槽相配，方形端固定在腳踏臂，在和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置有腳踏臂凸起孔；所述腳踏臂凹槽，寬帶和深度與腳踏臂凸起相配，在和腳踏臂凸起相接觸面有貫穿的腳踏臂凹槽孔，大小、位置和腳踏臂凸起孔一致；所述腳踏臂軸，呈圓柱體，大小和腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔一致，并貫穿傳動凸起孔和兩個傳動凹槽孔；所述腳踏臂凸起孔，位于腳踏臂凸起處，其和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置的貫穿孔；所述腳踏臂凹槽孔，位于和腳踏臂凸起相接觸面有貫穿的腳踏臂凹槽孔，大小、位置和腳踏臂凸起孔一致，所述套筒固定式腳踏臂外端向內折彎裝置，包括卡鎖裝置、套筒、卡孔、腳踏臂凸起、腳踏臂凹槽、腳踏臂軸、腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔組成；所述腳踏臂凸起，呈長方體，長寬高和腳踏臂凹槽的凹槽相配，底部固定在自行車腳踏中軸上，在和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置有腳踏臂凸起孔；所述卡鎖裝置，安裝在套筒上，所述套筒，為環狀，套在腳踏臂上，當腳踏臂處于騎行狀態時，套筒將卡住另一端腳踏臂，使分成兩部分的腳踏臂成為整體；所述卡孔，位于腳踏臂上，和卡鎖裝置相匹配、對應，一個套筒的固定位置，就有一個卡孔；所述腳踏臂凸起，呈長方體，長寬高和腳踏臂凹槽的凹槽相配，在和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置有腳踏臂凸起孔；所述腳踏臂凹槽，和腳踏臂凸起相配，在和腳踏臂凸起相接觸面有貫穿的腳踏臂凹槽孔，大小、位置和腳踏臂凸起孔一致；所述腳踏臂連接軸，呈圓柱體，大小和腳踏臂凸起孔、腳踏臂凹槽孔一致，并貫穿腳踏臂凸起孔和2個腳踏臂凹槽孔；所述腳踏臂凸起孔，位于和腳踏臂凹槽相接觸面的正中位置的貫穿孔，并和其成為一個貫通圓孔；所述腳踏臂凹槽孔，位于和腳踏臂凸起相接觸面有貫穿的腳踏臂凹槽孔，大小、位置和腳踏臂凸起孔一致，并和其成為一個貫通圓孔，所述傳動凸起，呈長方體，長寬高和傳動凹槽的凹槽相配，底部固定在自行車腳踏中軸上，在和傳動凹槽相接觸面的正中位置有傳動凸起孔；所述傳動凹槽，和傳動凸起相配，在和傳動凸起相接觸面有貫穿的傳動凹槽孔，大小、位置和傳動凸起孔一致；所述傳動連接軸，呈圓柱體，大小和傳動凸起孔、傳動凹槽孔一致，并貫穿傳動凸起孔和2個傳動凹槽孔；所述傳動凸起孔，位于和傳動凹槽相接觸面的正中位置的貫穿孔；所述傳動凹槽孔，位于和傳動凸起相接觸面有貫穿的傳動凹槽孔，大小、位置和傳動凸起孔一致；所述卡鎖裝置，腳踏臂處于正常位置時的鎖緊裝置，位于腳踏臂上；所述卡鎖孔，和卡鎖裝置相配，位于自行車腳踏中軸或傳動凸起上。

根據權利要求1所述的折疊人力車的腳踏，其特征在于：腳踏連桿和軸的固定連接，改變成活動連接，即:腳踏連桿可以板起來再放平到另外一個方向，有益效果是兩個連桿在同一方向，折疊后的腳踏的踏腳板，方向也向內。

根據權利要求1所述的折疊人力車的腳踏，其特征在于：腳踏連桿中間，改成可以向內折彎90度的活動結構。有益效果：折疊后的腳踏的踏腳板，直立起來，減小了寬度，節約了空間。

根據權利要求1所述的折疊人力車的腳踏，其特征在于：腳踏板的軸和連桿的連接處，由固定的變成活動的，能讓腳踏板的軸，變成和連桿平行或向內倒。有益效果：折疊后的腳踏的踏腳板軸，直立起來或向里倒，減小了寬度，節約了空間。