[發(fā)明專利]車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611209228.7
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN107483526A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉關(guān);魏林和;涂華剛;曾騫;李繼龍
• 申請（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W52/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張潤

1.一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：移動終端、云服務器及車載通信終端，其中，

所述移動終端用于向所述云服務器發(fā)送操作指令；

所述云服務器用于接收所述移動終端發(fā)送的操作指令，并判斷所述操作指令的類型，并當所述操作指令為車輛控制指令時，向所述車載通信終端發(fā)送喚醒指令，并在接收到所述車載通信終端反饋的喚醒成功信息后，將所述操作指令發(fā)送給所述車載通信終端，其中，所述操作指令的類型至少包括車輛控制指令；以及

所述車載通信終端用于向車輛傳輸所述車輛控制指令，并向所述云服務器發(fā)送車輛反饋的控制數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述操作指令的類型還包括：讀取車輛歷史數(shù)據(jù)指令，所述云服務器還用于：當所述操作指令為讀取車輛歷史數(shù)據(jù)指令時，獲取相應的車輛歷史數(shù)據(jù)，并向所述移動終端發(fā)送所述車輛歷史數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述云服務器在向所述車載通信終端發(fā)送喚醒指令之后，還用于：當未接收到所述車載通信終端反饋的喚醒成功信息時，記錄喚醒失敗信息，并向所述移動終端發(fā)送控制失敗反饋信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述云服務器在將所述操作指令發(fā)送給所述車載通信終端之后，還用于：判斷是否在預設(shè)時間內(nèi)接收到所述車載通信終端發(fā)送的車輛反饋的控制數(shù)據(jù)，并在預設(shè)時間內(nèi)接收到所述車載通信終端發(fā)送的車輛反饋的控制數(shù)據(jù)時，向所述移動終端發(fā)送所述車輛反饋的控制數(shù)據(jù)，以及在預設(shè)時間內(nèi)未接收到所述車載通信終端發(fā)送的車輛反饋的控制數(shù)據(jù)時，記錄喚醒失敗信息，并向所述移動終端發(fā)送控制失敗反饋信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述云服務器在接收所述移動終端發(fā)送操作指令之前，還用于：接收所述移動終端發(fā)送的登錄請求指令，并判斷所述登錄請求指令是否合法，并在所述登錄請求指令合法時，向所述移動終端發(fā)送允許登錄指令，以便所述移動終端在登錄成功后向所述云服務器發(fā)送操作指令，以及在所述登錄請求指令不合法時，向所述移動終端發(fā)送拒絕登錄指令。

6.一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括：移動終端、云服務器及車載通信終端，所述方法包括以下步驟：

所述云服務器接收所述移動終端發(fā)送的操作指令，并判斷所述操作指令的類型，其中，所述操作指令的類型至少包括車輛控制指令；

如果所述操作指令為車輛控制指令，則所述云服務器向所述車載通信終端發(fā)送喚醒指令；

所述車載通信終端在接收到所述喚醒指令后，向所述云服務器反饋喚醒成功信息；

所述云服務器在接收到所述喚醒成功信息后，將所述操作指令發(fā)送給所述車載通信終端；

所述車載通信終端向車輛傳輸所述車輛控制指令，并向所述云服務器發(fā)送車輛反饋的控制數(shù)據(jù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述操作指令的類型還包括：讀取車輛歷史數(shù)據(jù)指令，所述方法還包括：

當所述操作指令為讀取車輛歷史數(shù)據(jù)指令時，所述云服務器獲取相應的車輛歷史數(shù)據(jù)，并向所述移動終端發(fā)送所述車輛歷史數(shù)據(jù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，在所述云服務器向所述車載通信終端發(fā)送喚醒指令之后，還包括：

如果所述云服務器未接收到所述車載通信終端反饋的喚醒成功信息，則記錄喚醒失敗信息，并向所述移動終端發(fā)送控制失敗反饋信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，在所述云服務器將所述操作指令發(fā)送給所述車載通信終端之后，還包括：

判斷是否在預設(shè)時間內(nèi)接收到所述車載通信終端發(fā)送的車輛反饋的控制數(shù)據(jù)；

如果是，則向所述移動終端發(fā)送所述車輛反饋的控制數(shù)據(jù)；

否則，記錄喚醒失敗信息，并向所述移動終端發(fā)送控制失敗反饋信息。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，在所述云服務器接收所述移動終端發(fā)送操作指令之前，還包括：

所述云服務器接收所述移動終端發(fā)送的登錄請求指令，并判斷所述登錄請求指令是否合法；

如果是，則向所述移動終端發(fā)送允許登錄指令，以便所述移動終端在登錄成功后向所述云服務器發(fā)送操作指令；

否則，向所述移動終端發(fā)送拒絕登錄指令。