[發明專利]一種用于處理污泥的干化系統有效
| 申請號: | 201611208193.5 | 申請日: | 2016-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN106630534B | 公開(公告)日: | 2020-04-28 |
| 發明(設計)人: | 陶建華;黎達成;吳庭筠;張杰 | 申請(專利權)人: | 廣州大學 |
| 主分類號: | C02F11/13 | 分類號: | C02F11/13;B65G69/04 |
| 代理公司: | 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245 | 代理人: | 裘暉 |
| 地址: | 510006 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 處理 污泥 系統 | ||
1.一種用于處理污泥的干化系統,其特征在于:包括外殼、污泥進料裝置、多個鏈板輸送裝置、導流裝置、隔熱裝置、污泥輸出裝置;外殼的上方設有污泥入口,外殼的下方設有污泥出口,污泥進料裝置位于外殼的污泥入口的上方,污泥輸出裝置位于外殼的污泥出口的下方;設置在外殼內部的多個鏈板輸送裝置從上往下依次布置,隨著鏈板輸送裝置的運轉,污泥從上方的鏈板輸送裝置掉落在下方的鏈板輸送裝置上;設置在外殼內的導流裝置和隔熱裝置將外殼的內部分為干燥室和冷卻室,多個鏈板輸送裝置位于干燥室內,至少一個鏈板輸送裝置位于冷卻室內;干燥室的下部設有熱氣入口,干燥室的上方設有熱氣出口,冷卻室的下部設有冷氣入口,冷卻室的上部設有冷氣出口;用于將熱氣向上導流的導流裝置置于干燥室的底部,導流裝置位于隔熱裝置的上方,隔熱裝置挨著設置在導流裝置的下端,隔熱裝置由石棉板制成,隔熱裝置置于冷卻室的頂部;外殼上設有保溫裝置,保溫裝置由玻璃棉板制成;
污泥進料裝置包括支承架、安裝在支承架上的驅動機構、安裝在支承架上的移動式車載機構、安裝在車載機構上的螺旋擠出機構;用于驅動車載機構沿著支承架直線往復移動的驅動機構與車載機構相接,支承架內設有用于污泥掉落的開放空間,向下擠出污泥的螺旋擠出機構位于支承架的開放空間的上方;
螺旋擠出機構包括螺桿驅動組件、螺桿、料筒、進料管、擠出機機頭;料筒安裝在車載機構上,螺桿置于料筒的內部,用于驅動螺桿轉動的螺桿驅動組件安裝在料筒的上部,與料筒內部相通的進料管安裝在料筒上,擠出機機頭設置在料筒的下端,擠出機機頭的下端設有通孔;螺桿驅動組件包括螺桿驅動電機、減速器、聯軸器;螺桿驅動電機的輸出端與減速器相接,減速器的輸出端與聯軸器相接,聯軸器與螺桿相接,螺桿的頭部為半球形結構;
擠出機機頭包括第四法蘭、第五法蘭和密封件;第四法蘭設置在料筒的下端,第五法蘭設置在第四法蘭的下端,密封件設置在第四法蘭和第五法蘭之間,第四法蘭和第五法蘭通過螺栓連接,第五法蘭設有用于污泥掉落的均勻分布的多個通孔,螺桿的頭部與第五法蘭之間留有空隙;
驅動機構包括鏈輪減速機、兩個鏈傳動機構、鏈輪軸;兩個鏈傳動機構分別設置在支承架的左右兩邊,鏈傳動機構包括主動鏈輪、被動鏈輪、用于纏繞主動鏈輪和被動鏈輪的鏈條,主動鏈輪設置在支承架的前部,被動鏈輪設置在支承架的后部,鏈條的一端通過固定組件連接在車載機構的前部,鏈條的另一端通過固定組件連接在車載機構的后部;鏈輪軸包括前鏈輪軸和后鏈輪軸,兩個主動鏈輪設置在前鏈輪軸的左右兩端,兩個被動鏈輪設置在后鏈輪軸的左右兩端;
固定組件有四個,設置在底座的底板下表面的四周,固定組件包括第二角鐵、槽鋼、銷軸;第二角鐵焊接固定在底板的下表面,槽鋼固定在第二角鐵上,銷軸設置在槽鋼上,鏈條的端部套設在銷軸上;
相鄰的兩個鏈板輸送裝置在水平方向相互錯開,相鄰的兩個鏈板輸送裝置從俯視方向上看部分重合,間隔的兩個鏈板輸送裝置從俯視方向上看相互重合;
所有的鏈板輸送裝置從俯視方向上看相互重合,鏈板輸送裝置的上鏈板形成一個上落口,鏈板輸送裝置的下鏈板形成一個下落口,上落口和下落口位于鏈板輸送裝置的兩端;
干化系統還設有加熱裝置和脫水除臭消毒裝置,加熱裝置通過管道與冷氣出口相接,熱氣入口通過管道與加熱裝置相接;脫水除臭消毒裝置通過管道與熱氣出口相接;
導流裝置包括導流板、槽型支架,導流板安裝在槽型支架上,槽型支架安裝在外殼上,導流板傾斜地設置,槽型支架上設有高低分層的多個水平槽,導流板的兩端通過螺栓安裝在槽型支架的水平槽上;
污泥輸出裝置包括機架、機殼、螺旋軸、用于驅動螺旋軸轉動的螺旋軸電機;機殼的上端設有機殼入口,機殼的下端設有機殼出口,螺旋軸置于機殼內,機殼入口位于螺旋軸一端的上方,機殼出口位于螺旋軸另一端的下方;
車載機構包括底座、兩個前車輪、一根前輪軸、兩個前軸承、兩個后車輪、一根后輪軸、兩個后軸承;前軸承安裝在底座的前部,前輪軸安裝在前軸承上,兩個前車輪安裝在前輪軸的左右兩端;后軸承安裝在底座的后部,后輪軸安裝在后軸承上,兩個后車輪安裝在后輪軸的左右兩端;底座包括底板和車身,車身設置在底板上,前軸承和后軸承均固定在底板的上表面;車身焊接在底板的中間,車身上端面的左右兩邊均設有導向塊,左右兩邊的導向塊相互平行;車身和底板上均設有通孔,從俯視方向上看,車身上的通孔和底板上的通孔為同心圓;
支承架包括第一角鐵、鋼板、兩個平行擺放的H型鋼;兩個H型鋼沿著前后方向擺放,鋼板的兩端均通過第一角鐵與兩個H型鋼連接,兩個平行的H型鋼由一對第一角鐵和一塊鋼板焊接為一體,兩個平行擺放的H型鋼形成一個開放空間。
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