[發明專利]用于船艇拖車的支撐輪

在審

• 申請號: 201611207068.2
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN106585474A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 徐韡;李凡;趙勇
• 申請（專利權）人: 浙江澳托美克船業有限公司
• 主分類號: B60P3/10
• 分類號: B60P3/10;B62D63/08
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙)33261
• 代理人: 李品

技術領域

本發明涉及游艇運輸技術領域，具體涉及一種用于船艇拖車的支撐輪。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，戶外水上運動日益增多，游艇日益走進人們視野的同時，游艇拖車在游艇運輸中也有著獨特的作用，游艇拖車涉及面廣，作用巨大。

游艇拖車與游艇關系密切，它方便了游艇的移動，同時構成游艇停放儲棲的支撐平臺，避免了游艇因運輸、停放時有可能因為支撐力受力不均而引致的損壞，可以說游艇離開水面之后，絕大部分的時間都是靠游艇拖車來承托的。當游艇需要進入水中時，也往往是通過船艇拖車的牽引，船艇拖車一并進入到水中。

現有的支撐輪通常只能在支撐軸上做周向運動，而不能根據船艇船底的結構相對支撐軸作側向擺動，當遇到船底結構不同的游艇時，其自適應能力差，輪面無法完全貼合船底表面，起到支撐作用，其次還會造成支撐輪嚴重磨損，需要更換，更甚者損壞船艇船底，增加使用成本，且只能做周向轉動的支撐輪在支撐船艇船底時，易造成船艇在停放過程中滑動，穩定性較低。

發明內容

本發明的發明目的在于提供一種用于船艇拖車的支撐輪，該支撐輪的通孔兩端設有用于支撐輪相對支撐軸側向擺動的錐面，支撐輪可根據船艇船底的結構做側向擺動，減少支撐輪與船艇船底接觸處的摩擦力，降低支撐輪與船艇的損壞率，且可根據船艇船底的位置來改變支撐輪其自身的位置，有效提高船艇停放的穩定性。

為了實現上述發明目的，本發明采用了以下技術方案：

一種用于船艇拖車的支撐輪，所述支撐輪上設有可供游艇支撐軸通過的通孔，所述通孔兩端設有用于支撐輪相對支撐軸可發生側向擺動的錐面，兩個錐面的小端相對設置，通孔兩端的孔徑大于中部的孔徑。

作為本發明的優選，所述錐面關于支撐輪轉動的中心面鏡像對稱。

作為本發明的優選，兩個所述錐面中間還設有用于同支撐軸相配合的環形面，所述環形面為圓柱狀的環形曲面。

作為本發明的優選，所述錐面的錐角為0°～30°。

作為本發明的優選，所述錐面的錐角為22°。

作為本發明的優選，支撐輪包括與船底接觸的外支撐體和與支撐軸連接的內支撐體，所述通孔和錐面位于內支撐體內表面，外支撐體為圓環柱狀，所述內、外支撐體之間還設有用于連接二者的承接板。

作為本發明的優選，所述內、外支撐體之間還設有多塊沿支撐輪周向排列的支撐筋板，所述支撐筋板對稱安裝在承接板上。

作為本發明的優選，所述支撐筋板為三角形。

作為本發明的優選，所述支撐輪是由硬質橡膠制成的。

與現有技術相比，本發明中的用于船艇拖車的支撐輪具有如下的有益效果：

1、支撐輪的通孔兩端設有用于支撐輪相對支撐軸側向擺動的錐面，支撐輪可根據船艇船底的結構做側向擺動，減少支撐輪與船艇船底接觸處的摩擦力，降低支撐輪與船艇的損壞率。

2、支撐輪的通孔兩端設有用于支撐輪相對支撐軸側向擺動的錐面，支撐輪可根據船艇船底的結構做側向擺動，以此來迎合船艇船底的結構，提高船艇停放的穩定性。

附圖說明

圖1為本發明用于船艇拖車的支撐輪的結構示意圖；

圖2為本發明用于船艇拖車的支撐輪的結構剖視圖；

圖3為本發明用于船艇拖車的支撐輪的結構剖視圖；

圖4為本發明用于船艇拖車的支撐輪安裝在游艇拖車支撐軸上的安裝結構示意圖；

圖5為本發明用于船艇拖車的支撐輪安裝在游艇拖車中的安裝結構示意圖。

附圖標記：1、擺臂；2、支撐輪；21、支撐筋板；22、錐面；23、環形面；24、承接板；25、外支撐體；26、內支撐體；27、圓角；A、錐角。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步描述。

如圖1至圖5所示，一種用于船艇拖車的支撐輪，支撐輪2上設有可供游艇支撐軸通過的通孔，通孔兩端設有用于支撐輪2相對支撐軸可發生側向擺動的錐面22，兩個錐面22的小端相對設置，通孔兩端的孔徑大于中部的孔徑。

支撐輪2的通孔兩端設有用于支撐輪2相對支撐軸側向擺動的錐面，使得支撐輪可根據船艇船底的結構做側向擺動，減少支撐輪2與船艇船底接觸處的摩擦力，降低支撐輪2與船艇的損壞率，支撐輪2還可根據船艇船底的結構做側向擺動，以此來迎合船艇船底的結構，提高船艇停放的穩定性。

根據支撐輪2需側向擺動的幅度，可將錐面22的錐角A范圍設置在0°～30°之間，當錐面22的錐角為22°時，支撐輪2可以向單側擺動0～11°，其擺動幅度能適應較多種類的船艇船底。