[發(fā)明專利]一種離心甩塊式限速器

在審

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• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN106629299A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 孫亞盼;趙準;賈硯華;張立民;褚飛騰;鄢柳波;張磊
• 申請（專利權）人: 河北東方富達機械有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04
• 代理公司: 北京國之大銘知識產權代理事務所(普通合伙)11565
• 代理人: 張偉鳳

技術領域

本發(fā)明涉及一種電梯限速器，尤其是涉及一種離心甩塊式限速器。

背景技術

電梯用限速器裝置近年來其結構和技術均得到較快發(fā)展，目前使用較多的限速器主要為擺錘式限速器和離心式限速器，尤其是離心甩塊式限速器的應用最為廣泛，其為電梯的安全、穩(wěn)定運行發(fā)揮著重要的保障作用。現有的離心甩塊式限速器主要由支架、繩輪、棘輪、棘爪、壓爪、兩個甩塊部件、甩塊連桿、調節(jié)螺桿、壓繩打板組件和限位開關等部件組成。離心甩塊式限速器是利用旋轉離心力隨著轉速變化而加大的原理來完成動作的，當限速器繩輪轉動時，由于離心力的作用導致其中的兩個甩塊產生遠離回轉中心的趨勢，一旦超速到限定值時，甩塊觸發(fā)超速限位開關，繼而使壓爪、棘爪、棘輪和壓繩打板組件產生安全鉗動作，使壓繩打板組件中的壓繩板和繩輪夾住鋼絲繩，以避免電梯因故障急速運行的現象，從而保證了安全性。現有的離心甩塊式限速器雖然可滿足電梯的安全運行要求，但其還存在著儲多需要完善和提高的地方，如，現有離心甩塊式限速器在實際使用中均存在一定程度的異響，影響了承梯的舒適性，尤其是在夜間井道噪音更為突顯，經常受到乘客或業(yè)主的質量投訴。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種離心甩塊式限速器，其具有結構簡單、成本低廉、實施容易、實用性強的優(yōu)點，可有效解決離心甩塊式限速器在電梯運行過程中產生異響的問題，提高了承梯的舒適性。

為解決現有技術中存在的離心甩塊式限速器容易產生異響，影響承梯舒適性的問題，本發(fā)明提供的一種離心甩塊式限速器，包括支架、繩輪、棘輪、壓繩打板組件、限位開關、第一甩塊部件、第二甩塊部件、甩塊連桿和調節(jié)螺桿，所述繩輪和棘輪并排同軸設置并通過繩輪軸架設在支架上，繩輪和繩輪軸之間設有第一軸承結構，棘輪和繩輪軸之間設有第二軸承結構，繩輪上設有與棘輪配合的棘爪組件和壓爪組件；所述壓繩打板組件包括壓繩支架、壓繩板、打板部件、連接螺桿、壓縮彈簧和壓縮彈簧座，限位開關設有探桿和探頭，壓繩支架和限位開關分別安裝于支架上并對應處于繩輪的左右兩側，打板部件的中部與棘輪通過鉚接軸可旋轉連接，棘輪上開設有限位孔，支架上設有伸入棘輪的限位孔中的限位桿；所述第一甩塊部件包括第一連接板和第一甩頭，第一連接板通過第三軸承結構安裝在繩輪上，第一甩頭上設有朝向繩輪輪圈的方頭螺釘，第二甩塊部件包括第二連接板和第二甩頭，第二連接板通過第四軸承結構安裝在繩輪上，第二甩頭上設有朝向繩輪中部的彈性件，所述甩塊連桿的兩端對應通過第五軸承結構和第六軸承結構與第一連接板和第二連接板連接，所述調節(jié)螺桿的上端通過方銷軸與第一連接板連接，調節(jié)螺桿的下端穿過繩輪上的連接臺開設的通孔，調節(jié)螺桿上套設有調節(jié)彈簧，調節(jié)彈簧的兩端分別設有調節(jié)彈簧座。

進一步的，本發(fā)明一種離心甩塊式限速器，其中，所述彈性件為截錐螺旋彈簧，截錐螺旋彈簧的小頭端與第二甩頭固定連接，截錐螺旋彈簧的大頭端懸空。

進一步的，本發(fā)明一種離心甩塊式限速器，其中，所述第一軸承結構和第二軸承結構均為滾動軸承。

進一步的，本發(fā)明一種離心甩塊式限速器，其中，所述第三軸承結構和第四軸承結構均為滾針軸承。

進一步的，本發(fā)明一種離心甩塊式限速器，其中，所述第五軸承結構和第六軸承結構均為滾動軸承。

進一步的，本發(fā)明一種離心甩塊式限速器，其中，所述調節(jié)彈簧座采用尼龍材質制作。

進一步的，本發(fā)明一種離心甩塊式限速器，其中，所述調節(jié)螺桿與繩輪上連接臺的通孔壁之間設有2～4mm的間隙。