[發(fā)明專利]一種客運(yùn)樞紐場(chǎng)所的電動(dòng)汽車充電及派單系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611205413.9
• 申請(qǐng)日: 2016-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN106781438B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于德翔;崔群;周強(qiáng);黃艷璐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島特來電新能源有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00;G06Q50/30;B60L53/60
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 張少鳳

本發(fā)明公開了一種客運(yùn)樞紐場(chǎng)所的電動(dòng)汽車充電及派單系統(tǒng)及方法，本發(fā)明通過充電云平臺(tái)和網(wǎng)約車平臺(tái)之間的車輛信息、充電狀態(tài)信息、充電次序信息等信息的交互，使得網(wǎng)約車平臺(tái)派單時(shí)可以綜合車輛到達(dá)的先后順序及充電完成順序，合理安排電動(dòng)汽車充電和在交通樞紐接單營(yíng)運(yùn)的順序。本發(fā)明利用充電云平臺(tái)和網(wǎng)約車平臺(tái)兩個(gè)平臺(tái)信息交互，使待客與充電時(shí)間結(jié)合，合理配置資源，節(jié)省營(yíng)運(yùn)等待時(shí)間，提高車輛營(yíng)運(yùn)效益，提高綜合運(yùn)營(yíng)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種客運(yùn)樞紐場(chǎng)所的電動(dòng)汽車充電及派單系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著環(huán)保節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng)，電動(dòng)汽車由于以車載電源為動(dòng)力，能夠解決燃油汽車尾氣排放污染環(huán)境，高能耗等問題而逐步受到青睞。

目前機(jī)場(chǎng)等客運(yùn)樞紐場(chǎng)所的接單出租車，在機(jī)場(chǎng)特定引導(dǎo)下進(jìn)入相應(yīng)區(qū)域排隊(duì)等候乘客，往往排隊(duì)的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)。出租車排隊(duì)耽誤時(shí)間，降低工作效率，且接到乘客的順序由排隊(duì)順序決定，有不能滿足司乘雙方要求的情況。而對(duì)于電動(dòng)汽車而言，配套的充電設(shè)施基本都位于公眾停車場(chǎng)內(nèi)，設(shè)施只是單純的充電功能，沒有和網(wǎng)約車后臺(tái)交互的系統(tǒng)網(wǎng)，電動(dòng)出租車需要付出充電的等待時(shí)間和排隊(duì)等客的時(shí)間，資源配置效率很低。

現(xiàn)有部分機(jī)場(chǎng)等客運(yùn)樞紐允許網(wǎng)約車進(jìn)行載客服務(wù)，但是電動(dòng)汽車和普通燃油車的派單接單方式暫無區(qū)別。如果電動(dòng)汽車正在充電區(qū)域充電，而網(wǎng)約車平臺(tái)僅根據(jù)車輛信息進(jìn)行派單，無法考慮電動(dòng)汽車的電量信息和充電狀態(tài)信息，無法考慮充電行為后按先來后到的次序派單的，這樣的派單接單方式會(huì)造成做網(wǎng)約車的電動(dòng)汽車派單次序混亂，運(yùn)營(yíng)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種客運(yùn)樞紐場(chǎng)所的電動(dòng)汽車充電及派單系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有電動(dòng)汽車派單次序混亂的技術(shù)問題。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：

一種客運(yùn)樞紐場(chǎng)所的電動(dòng)汽車充電及派單系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

充電設(shè)備，所述充電設(shè)備位于所述客運(yùn)樞紐場(chǎng)所；所述充電設(shè)備用于給所述電動(dòng)汽車充電；所述充電設(shè)備用于與所述電動(dòng)汽車通信接收所述電動(dòng)汽車的車輛信息和充電狀態(tài)信息，將所述電動(dòng)汽車的車輛信息和充電狀態(tài)信息發(fā)送至充電云平臺(tái)；所述充電設(shè)備用于根據(jù)所述電動(dòng)汽車與所述充電設(shè)備的連接時(shí)間生成充電次序信息并發(fā)送至充電云平臺(tái)；

充電云平臺(tái)，用于接收所述電動(dòng)汽車的車輛信息、充電狀態(tài)信息、充電次序信息并存儲(chǔ)；用于與網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行通信，將所述電動(dòng)汽車的車輛信息、充電狀態(tài)信息、充電次序信息發(fā)送給網(wǎng)約車平臺(tái)，供所述網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行派單參考；所述網(wǎng)約車平臺(tái)接收乘客的訂單信息，結(jié)合所述電動(dòng)汽車的車輛信息、充電狀態(tài)信息、充電次序信息向所述電動(dòng)汽車發(fā)送派單信息；

電動(dòng)汽車，用于與所述充電設(shè)備通信，向所述充電設(shè)備發(fā)送電動(dòng)汽車的車輛信息和充電狀態(tài)信息；用于接收所述網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)送的派單信息。

如上所述的客運(yùn)樞紐場(chǎng)所的電動(dòng)汽車充電及派單系統(tǒng)，所述電動(dòng)汽車用于發(fā)送接單信息至所述網(wǎng)約車平臺(tái)，所述網(wǎng)約車平臺(tái)用于將所述接單信息發(fā)送至充電云平臺(tái)，所述充電云平臺(tái)用于根據(jù)接單信息及充電負(fù)荷優(yōu)先保證已接單的電動(dòng)汽車充電。

如上所述的客運(yùn)樞紐場(chǎng)所的電動(dòng)汽車充電及派單系統(tǒng)，所述充電設(shè)備用于將所述電動(dòng)汽車充電完成信息發(fā)送至所述充電云平臺(tái)，所述充電云平臺(tái)用于將所述充電完成信息發(fā)送至所述網(wǎng)約車平臺(tái)，所述網(wǎng)約車平臺(tái)用于發(fā)送充電完成信息給乘客。

如上所述的客運(yùn)樞紐場(chǎng)所的電動(dòng)汽車充電及派單系統(tǒng)，所述網(wǎng)約車平臺(tái)用于發(fā)送乘車區(qū)域信息給乘客。

如上所述的客運(yùn)樞紐場(chǎng)所的電動(dòng)汽車充電及派單系統(tǒng)，所述充電云平臺(tái)用于結(jié)算充電費(fèi)用。

本發(fā)明還提出了一種客運(yùn)樞紐場(chǎng)所的電動(dòng)汽車充電及派單方法，所述方法為：