[發(fā)明專利]一種一體化直流充電樁

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611205355.X
• 申請(qǐng)日: 2016-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106655378A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳永鋼;景俊甫;姚映青;王鵬凌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通東源新能源科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11435
• 代理人: 孟阿妮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種充電樁，尤其涉及一種一體化直流充電樁。

背景技術(shù)

在全球節(jié)能與新能源汽車熱潮的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的重要戰(zhàn)略地位已經(jīng)確定。新能源汽車不燃燒汽油和柴油，所使用的鋰電池是國(guó)際公認(rèn)的環(huán)保電池，具有極佳的環(huán)保性能，而充電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施。

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速發(fā)展，而下游充電樁數(shù)量的不足，則成為了制約其發(fā)展的主要瓶頸。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2014年底，我國(guó)新能源汽車保有量已超過(guò)12萬(wàn)輛，而充電樁數(shù)量只有約3萬(wàn)個(gè)，兩者之比約為4:1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了1:1的標(biāo)配?，F(xiàn)當(dāng)前新能源汽車的銷量還在以同比3～4倍的速度遞增。上述客觀事實(shí)表明，在新能源汽車保有量及新增量背景下，充電樁缺口或?qū)⑦_(dá)百萬(wàn)級(jí)(個(gè))，考慮到歷史欠賬因素，后期的充電樁建設(shè)速度必然會(huì)超過(guò)新能源汽車的銷售速度。

現(xiàn)有的充電樁結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，充電效率和安全性不高，操作不太方便，不能適應(yīng)快速發(fā)展的電能汽車的增長(zhǎng)需求。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題中的不足之處，本發(fā)明提供了一種一體化直流充電樁。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種一體化直流充電樁，包括人機(jī)交互單元、充電單元、控制單元和充電槍；人機(jī)交互單元包括設(shè)置在充電樁外殼體前面板上的觸摸屏以及電源開(kāi)關(guān)；充電單元包括充電模塊、交直流模塊；交直流模塊位于充電模塊的下方，交直流模塊內(nèi)設(shè)置有分流器和快速熔斷器；快速熔斷器的下方設(shè)置有主接觸器；分流器的左端通過(guò)T150端子與交直流模塊的左側(cè)固定連接，分流器的右端與快速熔斷器相連接；

交直流模塊的兩側(cè)分別設(shè)置有主空氣開(kāi)關(guān)，交直流模塊的電源輸入端與市政電纜連接，電源輸出端通過(guò)電纜與充電模塊連接；充電模塊內(nèi)設(shè)置有過(guò)流，過(guò)壓、過(guò)溫保護(hù)電路；交直流模塊對(duì)充電模塊實(shí)現(xiàn)交流電送入，充電模塊再通過(guò)交直流模塊將直流電送出到充電槍；控制單元包括主控板、控制保護(hù)單元、IC卡讀寫器、通信單元、數(shù)字電能表、指示燈；

充電樁兩側(cè)的側(cè)面板上設(shè)置有充電槍收納口，充電槍收納口的下方設(shè)置有散熱窗，散熱窗內(nèi)安裝有側(cè)門排風(fēng)扇；充電模塊的下方兩側(cè)設(shè)置有插座，側(cè)門排風(fēng)扇的插頭與插座連接；充電槍的輸出線與交直流模塊連接。

主控板包括核心處理器,用來(lái)控制充電樁實(shí)現(xiàn)充電過(guò)程的啟動(dòng)、運(yùn)行、實(shí)時(shí)監(jiān)控及關(guān)閉；控制保護(hù)單元通過(guò)充電控制器與主接觸器相連接。

數(shù)字電能表位于主空氣開(kāi)關(guān)的上方。指示燈設(shè)置在觸摸屏的上方，IC卡讀寫器設(shè)置在觸摸屏的下方；IC卡讀寫器的下方設(shè)置有防水急停開(kāi)關(guān)。

散熱窗的下方設(shè)置有側(cè)門扶手。

充電模塊為上下依次排列的多個(gè)。

交直流模塊通過(guò)下方設(shè)置的安裝架固定在外殼體的底板上。

外殼體的下方設(shè)置有底架，底架上設(shè)置有用于固定外殼體的螺栓孔。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，使用方便，充電效率高，使用安全、運(yùn)行可靠，適合推廣運(yùn)用。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的整體圖。

圖2是圖1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、指示燈；2、觸摸屏；3、IC卡讀寫器；4、防水急停按鈕；5、前面板；6、充電槍；7、散熱窗；8、側(cè)門扶手；9、底架；10、快速熔斷器；11、分流器；12、T150端子；13、主接觸器；14、充電模塊；15、插座；16、數(shù)字電能表；17、交直流模塊；18、主空氣開(kāi)關(guān)。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括人機(jī)交互單元、充電單元、控制單元和充電槍；人機(jī)交互單元用于設(shè)置充電方式和充電參數(shù)，具體包括設(shè)置在充電樁外殼體前面板5上的觸摸屏2以及電源開(kāi)關(guān)；充電單元包括充電模塊14、交直流模塊17；交直流模塊17位于充電模塊14的下方，交直流模塊17內(nèi)設(shè)置有分流器11和快速熔斷器10；快速熔斷器10的下方設(shè)置有主接觸器13；分流器11的左端通過(guò)T150端子12與交直流模塊17的左側(cè)固定連接，分流器11的右端與快速熔斷器10相連接。

本發(fā)明充電模塊14是充電樁的核心單元，它把三相交流電源經(jīng)由兩次整流濾波后，變成直流脈沖對(duì)電池組充電。與此同時(shí)，控制單元會(huì)根據(jù)檢測(cè)到的電池的端電壓大小、充電電流大小實(shí)施控制策略，實(shí)時(shí)改變充電參數(shù)。充電模塊14中增加過(guò)流，過(guò)壓、過(guò)溫保護(hù)電路，保證系統(tǒng)安全、可靠的工作。