[發明專利]懸架系統及使用該懸架系統的車輛

在審

• 申請號: 201611204945.0
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN108237861A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 葉帥;李師;樊金磊;宋昕
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60G15/06
• 分類號: B60G15/06;B60G17/0165;B60G17/033;B60G17/08
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

1.一種懸架系統，包括車橋，其特征在于：還包括一端用于與車架鉸接、另一端與車橋鉸接的彈性元件，彈性元件與車橋的鉸接軸線沿左右方向延伸，所述彈性元件成對設置且各彈性元件的中心軸線均垂直于所述車橋，每對彈性元件中的一個中心軸線自下而上向前傾斜另一個中心軸線自下而上向后傾斜且傾斜角度相同，每對彈性元件的中心軸線之間形成一個平面夾角或者異面夾角a，所述平面夾角或者異面夾角a的大小為0~90°。

2.根據權利要求1所述的懸架系統，其特征在于：每對彈性元件的中心軸線處于同一平面內且與車橋鉸接于同一位置處，每對彈性元件的中心軸線之間形成一個平面夾角。

3.根據權利要求1所述的懸架系統，其特征在于：還包括阻尼器，所述阻尼器包括用于與車架連接的缸體，所述缸體內上下導向裝配有活塞，缸體與活塞圍成密封的上空腔和下空腔，活塞連接有徑向延伸的撥桿，撥桿與車橋固連并且能夠伴隨著車橋的上下移動而撥動活塞上下導向移動。

4.根據權利要求3所述的懸架系統，其特征在于：所述阻尼器為空氣阻尼器或油阻尼器。

5.根據權利要求1-4任意一項所述的懸架系統，其特征在于：所述彈性元件為螺旋彈簧。

6.一種車輛，包括車架和懸架系統，所述懸架系統包括軸線沿左右方向延伸的車橋，其特征在于：還包括一端與車架鉸接一端與車橋鉸接的彈性元件，彈性元件與車橋的鉸接軸線沿左右方向延伸，所述彈性元件成對設置且各彈性元件的中心軸線均垂直于所述車橋，每對彈性元件中的一個中心軸線自下而上向前傾斜另一個中心軸線自下而上向后傾斜且傾斜角度相同，每對彈性元件的中心軸線之間形成一個平面夾角或者異面夾角a，所述平面夾角或者異面夾角a的大小為0~90°。

7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于：每對彈性元件的中心軸線處于同一平面內且與車橋鉸接于同一位置處，每對彈性元件的中心軸線之間形成一個平面夾角。

8.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于：還包括阻尼器，所述阻尼器包括與車架連接的缸體，所述缸體內上下導向裝配有活塞，缸體與活塞圍成密封的上空腔和下空腔，活塞連接有徑向延伸的撥桿，撥桿與車橋固連并且能夠伴隨著車橋的上下移動而撥動活塞上下導向移動。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于：所述阻尼器為空氣阻尼器或油阻尼器。

10.根據權利要求6-9任意一項所述的車輛，其特征在于：所述彈性元件為螺旋彈簧。