[發(fā)明專利]用于凈化燃料蒸氣的裝置和方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611203610.7 | 申請日: | 2016-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN107842446B | 公開(公告)日: | 2020-12-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 崔秋生;韓東熙 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社 |
| 主分類號: | F02M25/08 | 分類號: | F02M25/08 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳;彭益群 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 凈化 燃料 蒸氣 裝置 方法 | ||
1.一種用于凈化燃料蒸氣的裝置,所述裝置包括:
渦輪增壓器,所述渦輪增壓器包括渦輪機和壓縮機,所述渦輪機安裝在從發(fā)動機排出的廢氣流過的排放管線中,所述壓縮機與所述渦輪機一起旋轉(zhuǎn)并壓縮待供給到所述發(fā)動機中的進氣;
罐,所述罐通過蒸氣管線與燃料箱連接并收集存儲在所述燃料箱中的燃料的燃料蒸氣;
凈化控制電磁閥,所述凈化控制電磁閥安裝在與所述罐連接的主凈化管線中并選擇性地阻塞收集在所述罐中的燃料蒸氣;
第一止回閥,所述第一止回閥安裝在從所述主凈化管線分支并且在節(jié)流閥的下游部分并入進氣管線的第一凈化管線中,并且防止沿著所述第一凈化管線流動的燃料蒸氣反向流動;
第二止回閥,所述第二止回閥安裝在第二凈化管線中,所述第二凈化管線從所述主凈化管線分支并且在所述壓縮機的上游部分并入所述進氣管線,并且防止沿著所述第二凈化管線流動的燃料蒸氣反向流動;以及
壓差產(chǎn)生閥,所述壓差產(chǎn)生閥安裝在所述壓縮機的上游部分的所述進氣管線中,并產(chǎn)生負壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其中:
所述壓差產(chǎn)生閥產(chǎn)生負壓,以便吸入流過所述第二凈化管線的燃料蒸氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其中:
當所述發(fā)動機在所述渦輪增壓器不操作的區(qū)域中操作時,所述壓差產(chǎn)生閥打開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其中:
當所述發(fā)動機在所述渦輪增壓器操作的區(qū)域中操作時,所述壓差產(chǎn)生閥關(guān)閉預定量。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置,其中:
所述壓差產(chǎn)生閥關(guān)閉到最大關(guān)閉程度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置,其中:
所述最大關(guān)閉程度是用于維持基于駕駛員的所需扭矩確定的所述發(fā)動機的輸出的所述壓差產(chǎn)生閥的關(guān)閉程度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其中:
所述凈化控制電磁閥是基于所述罐中的碳氫化合物的收集量來控制的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,還包括:
再循環(huán)閥,所述再循環(huán)閥安裝在再循環(huán)管線中,所述再循環(huán)管線在所述渦輪機的下游部分從所述排放管線分支并且在所述壓縮機的上游部分并入所述進氣管線。
9.一種使用用于凈化燃料蒸氣的裝置凈化燃料蒸氣的方法,所述用于凈化燃料蒸氣的裝置包括發(fā)動機、渦輪增壓器和廢氣再循環(huán)系統(tǒng),所述方法包括以下步驟:
通過控制器,確定操作區(qū)域是否是所述渦輪增壓器操作的操作區(qū)域;
通過所述控制器,基于所述渦輪增壓器操作的操作區(qū)域,調(diào)節(jié)在安裝在所述渦輪增壓器的壓縮機的上游部分的進氣管線中的壓差產(chǎn)生閥的打開程度;
通過所述控制器,計算收集燃料箱中生成的燃料蒸氣的罐中的碳氫化合物的收集量;以及
通過所述控制器,基于碳氫化合物的所述收集量來控制凈化控制電磁閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法,其中:
在所述渦輪增壓器不操作的操作區(qū)域中,打開所述壓差產(chǎn)生閥。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法,其中:
調(diào)節(jié)所述壓差產(chǎn)生閥的打開程度的步驟包括:
在所述渦輪增壓器操作的操作區(qū)域中,將所述壓差產(chǎn)生閥關(guān)閉預定量。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法,其中:
所述壓差產(chǎn)生閥關(guān)閉到最大關(guān)閉程度。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法,其中:
所述最大關(guān)閉程度是用于維持基于駕駛員的所需扭矩確定的所述發(fā)動機的輸出的所述壓差產(chǎn)生閥的關(guān)閉程度。
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