[發明專利]一種防止污漬的車腳蹬

在審

• 申請號: 201611202334.2
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN108238199A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 李寶晶
• 申請（專利權）人: 天津路克自行車有限公司
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08;B62M3/16;B62J6/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 劉昕

本發明創造公開了一種防止污漬的車腳蹬，一種防止污漬的車腳蹬，包括腳蹬本體，所述腳蹬本體內設置有腳蹬軸，所述腳蹬軸末端設置有螺紋，所述腳蹬軸兩側均設置有二號腳蹬板，所述二號腳蹬板內部設置有軸孔，所述軸孔內設置有伸縮軸，所述伸縮軸一端設置在二號腳蹬板上，所述伸縮軸另一端設置在一號腳蹬板上，所述一號腳蹬板均設置在二號腳蹬板兩側，所述一號腳蹬板和二號腳蹬板表面均設有防滑墊。本發明創造通過本發明創造通過腳蹬本體設有擋泥板，保護騎行者的鞋子不被污漬弄臟，通過設有防滑墊，可以加大騎行者鞋子和腳蹬板的摩擦力，不會造成踩空的現象，提高了騎行的安全性，滿足了現今社會騎行者對于自行車腳蹬的需求。

【技術領域】

本發明創造涉及一種腳蹬，特別涉及一種防止污漬的車腳蹬。

【背景技術】

腳蹬作為自行車的動力傳輸部件，其表面積、形狀均影響騎行者耗費的體力的轉換，現有的腳蹬為了輕便一般采用較窄的設計，這樣騎行者的鞋底與腳蹬的接觸面積小，因此摩擦力小，騎行者需付出的蹬力大，而且對于初學者，掌握不好腳蹬的踩踏位置，有可能造成踩空，影響騎行的舒適性，而現有技術中自行車的腳蹬防滑系數太低，有時候由于太滑而導致蹬空現象的發生，造成安全隱患，尤其是在夜間行駛時，自行車目標小，沒有提示信息，再加上騎行者不方便觀察，存在很大的隱患。如果自行車能夠本身發出信息，就能夠大大減少這種隱患，降低交通事故發生的頻率。在中國專利200880024572.6中，描述了一種自行車腳蹬，該腳蹬通過踏板與配對板之間設置保證踏板與配對板之間距離的隔離體，其具有用于容納腳蹬軸的支承單元件的孔。但是，該腳蹬沒設置擋泥板，不利于道路泥濘的道路騎行，容易造成騎行者的鞋弄臟，還腳蹬也沒設置熒光燈，在夜間騎行時，容易引發交通事故，該腳蹬沒設置防滑墊，在騎行時，會由于太滑而導致蹬空現象的發生，造成安全隱患，該腳蹬也沒設置可調節的腳蹬板，不能根據騎行者所穿鞋子不同隨意調節，會造成騎行的困難性。為此，我們提出一種防止污漬的車腳蹬。

【發明創造內容】

本發明創造的主要目的在于提供一種防止污漬的車腳蹬，本發明創造通過腳蹬本體設有擋泥板，利于騎行者在泥濘路段騎行時，保護騎行者的鞋子不被污漬弄臟，通過擋泥板外殼設有熒光燈，能夠提高騎行者在夜間騎行時安全性，通過擋泥板內殼設有LED燈，可以方便騎行者在夜間騎行更好的看清腳蹬本體，不會出現看不見腳蹬的現象，提高了騎行者的方便性，通過設有一號腳蹬板和二號腳蹬板，騎行者可以根據自己鞋子的大小，隨意調節腳蹬板的大小，增大騎行者腳部和腳蹬板的接觸面積，可以有效節省騎行者的力量，通過設有防滑墊，可以加大騎行者鞋子和腳蹬板的摩擦力，不會造成踩空的現象，提高了騎行的安全性，滿足了現今社會騎行者對于自行車腳蹬的需求，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明創造采取的技術方案為：

一種防止污漬的車腳蹬，包括腳蹬本體，所述腳蹬本體內設置有腳蹬軸，所述腳蹬本體和腳蹬軸旋轉連接，所述腳蹬軸末端設置有螺紋，所述腳蹬軸兩側均設置有二號腳蹬板，所述二號腳蹬板內部設置有軸孔，所述軸孔內設置有伸縮軸，所述伸縮軸一端設置在二號腳蹬板上，所述伸縮軸另一端設置在一號腳蹬板上，所述一號腳蹬板均設置在二號腳蹬板兩側，所述一號腳蹬板和二號腳蹬板抽拉連接，所述一號腳蹬板和二號腳蹬板表面均設有防滑墊，所述腳蹬本體兩側均設置有支撐板，所述腳蹬本體和支撐板固定連接，所述支撐板下端設置有擋泥板，所述擋泥板外殼均設置有熒光燈，所述擋泥板內殼均設置有LED燈，所述腳蹬本體兩端設置有夾持板，所述腳蹬本體和夾持板固定連接。

進一步地，所述夾持板和二號腳蹬板固定連接。

進一步地，所述夾持板和一號腳蹬板活動連接。

進一步地，所述伸縮軸采用不銹鋼的材質。