[發明專利]一種冷卻液保溫罐

在審

• 申請號: 201611200462.3
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN108223102A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 鮮義美
• 申請（專利權）人: 天津景美聯誼科技有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F02N19/00
• 代理公司: 天津合志慧知識產權代理事務所(普通合伙) 12219
• 代理人: 宋西磊

本發明提供一種冷卻液保溫罐，包括罐體，所述罐體外包裹有保溫層和防腐層，防腐層設于保溫層的外側，罐體的兩端均可拆卸設有端蓋，其中一個端蓋上固定有把手，罐體上端設有兩個吊點，罐體底部設有兩個底座。本發明具有的優點和積極效果是：結構簡單，設計合理，使用方便，有效減少能耗，適應于長期的使用。

技術領域

本發明屬于保溫罐領域，尤其是涉及一種冷卻液保溫罐。

背景技術

發動機冷卻系統的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。汽車發動機的冷卻系統為強制循環水冷，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發動機中循環流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、冷卻液罐、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。冷卻液罐的作用是補充冷卻液和緩沖“熱脹冷縮”的變化，所以不要加液過滿。如果冷卻液罐完全用空，就不能僅僅在罐中加液，需要開啟散熱器蓋檢查液面并添加冷卻液，不然冷卻液罐就失去功用。

一般情況下，當發動機熄火后，冷卻液罐就自然開始降溫，當再次啟動發動機時，為了提高發動機溫度從而保持轉速，一般汽車都會采用多噴油的方式迅速提高冷卻液溫度，這就帶來了不必要的損耗。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種冷卻液保溫罐，能夠解決上述問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種冷卻液保溫罐，包括罐體，所述罐體外包裹有保溫層和防腐層，防腐層設于保溫層的外側，罐體的兩端均可拆卸設有端蓋，其中一個端蓋上固定有把手，罐體上端設有兩個吊點，罐體底部設有兩個底座。

進一步，所述端蓋通過螺紋旋合于罐體上。

進一步，所述底座為梯形體。

本發明具有的優點和積極效果是：結構簡單，設計合理，使用方便，有效減少能耗，適應于長期的使用。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖中：1-端蓋；2-吊點；3-防腐層；4-保溫層；5-把手；6-底座。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。

如圖1所示，一種冷卻液保溫罐，包括罐體，所述罐體外包裹有保溫層4和防腐層3，防腐層3設于保溫層4的外側，罐體的兩端均可拆卸設有端蓋1，其中一個端蓋1上固定有把手5，罐體上端設有兩個吊點2，罐體底部設有兩個底座6。

所述端蓋1通過螺紋旋合于罐體上。

所述底座6為梯形體。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。