[發明專利]一種新能源汽車租賃云管理系統

在審

• 申請號: 201611200332.X
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN106651178A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 盧玲
• 申請（專利權）人: 安徽杰瑞信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q30/06
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 鄭自群

技術領域

本發明屬于新能源汽車租賃管理技術領域，特別涉及一種新能源汽車租賃云管理系統。

背景技術

目前，美國的新能源汽車自2010年統計以來，已累計銷售22.7萬輛，約占全球總銷量的45％,位居全球之首，預測未來到2020年，美國的新能源汽車將由2％增長到10％，并達到2025年的25％的水平。歐洲12％的二氧化碳排放來源于傳統能源汽車，因此，相較于美國而言，歐洲更傾向于二氧化碳減排戰略，今年4月，歐盟制定了排放法規，所有新車限制為160g/km以下,到2025年不超過75g/km，為避免巨額處罰，各家車企紛紛大力發展新能源汽車以完成20％-30％的減排目標。預測到2025年，新能源汽車將達到31％的水平。中國雖然起步較晚，但是新能源汽車增長迅猛，今年混合動力汽車甚至達到了600％的增長速度，但是我們也應該看到，新能源汽車依然占比較少，當前推廣示范城市的完成量僅為目標的11.48％，還需要政府及各大車企的通力合作，預測到2025年，中國新能源汽車將達到15％的市場占有率，總銷量超過500萬輛的水平。

但是,目前在進行新能源汽車租賃時，由于不同地區對租賃需求的不同，經常會出現需求者無法用車，而許多站點存在閑置車的情況。

因此，現在亟需一種新能源汽車租賃云管理系統，能夠對不同站點間的新能源汽車進行合理調配，保證用戶能夠及時用車。

發明內容

本發明提出一種新能源汽車租賃云管理系統，解決了現有技術中在進行新能源汽車租賃時，由于不同地區對租賃需求的不同，經常會出現需求者無法用車，而許多站點存在閑置車的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：新能源汽車租賃云管理系統，包括中央服務器，所述中央服務器設置有控制單元以及與所述控制單元連接的通信單元和存儲單元，所述通信單元通過無線連接有若干外置的租賃站，每個租賃站設置有若干數量的可移動式充電樁，所述控制單元連續監控所述租賃站的不在同時間段的用車頻次以及數量，并根據所述不同時間段的用車頻次以及數量進行可移動式充電樁的數量調配。

作為一種優選的實施方式，不同時間段包括節假日時間、上下班高峰期時間以及正常時間，針對用車頻次以及車需量大于第一閥值的租賃站增加可移動式充電樁的數量，針對用車頻次以及車需數量小于第二閥值的租賃站減少可移動式充電樁的數量。

作為一種優選的實施方式，當外置的租賃站出現無車情況時，所述租賃站向所述中央服務器的通信單元發射提醒信號，所述控制單元接收所述提醒信號，并自動查詢附近租賃站的存車情況，并且將所述存車情況發送到該租賃站的顯示設備上，以告知租車用戶；同時，中央服務器的控制單元通過通信單元向工作人員發送調車通知，將無車的租賃站的站點信息以及位置信息發送到工作人員，實現調車。

作為一種優選的實施方式，所述中央控制器的控制單元通過所述通信單元連接有外部的若干用戶端，所述通信單元實時監控所述租賃站的使用狀況，且所述通信單元將所述租賃站的使用狀況發送到所述用戶端，或者所述用戶端通過租賃站的站點信息，查詢所述租賃站的使用狀況。

作為一種優選的實施方式，查詢所述租賃站的使用狀況，包括租賃站目前的車輛使用狀況，剩余數量以及新能源汽車的基本電量狀況。

作為一種優選的實施方式，所述用戶端根據自身需要，向所述中央服務器的控制單元發送訂車需求，訂車需求信息中包含訂車租賃站的站點信息，且將所述訂車結果發送到用戶端。

作為一種優選的實施方式，若訂車失敗，則中央服務器的控制單元自動查詢用戶端意向租賃站附近的租賃站點車況信息，并將尚有存車的租賃站點發送到用戶端，詢求用戶的訂車意向，若用戶具有該站點的訂車意向時，實現二次訂車。

作為一種優選的實施方式，在訂車時，中央服務器詢求用戶的目的地，并推送目的地附近的租賃站點，利用通信單元接收該租賃汽車的實時位置，并根據該實時位置到該租賃站點的實際距離以及根據該租賃汽車的行駛速度，計算該租賃汽車到達該目的租賃站點的實際時間。

作為一種優選的實施方式，當用戶目的租賃站點中無存車，且當已租賃出的其他汽車即將到達該租賃站點時，將該信息推送到意向租車客戶的用戶端中。

作為一種優選的實施方式，所述用戶端的賬號信息采用實名認證制，且設置有電子錢包，以及所述控制單元根據所述用戶端的用車情況設定用戶的信用等級。