[發明專利]交通信號兩維綠波模式控制方法

在審

• 申請號: 201611200128.8
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN108230701A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 孟衛平
• 申請（專利權）人: 孟衛平
• 主分類號: G08G1/081
• 分類號: G08G1/081
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 葉倩

1.一種道路網絡交通信號兩維綠波控制方法，其特征至少包括步驟：

S1配置比率式信號模式并獲取MxN個路口構成的四邊型、有M列、N行通道路網區域內各路口間路段行車用時，即，路段長度除以該路段法定車速；

S2計算配置該區域每個路口對于區域一個角上路口的路口綠波時間差；1）先計算配置以包括該角上路口的邊緣路口為起始點的每個路口浪涌綠波時間差，它是該路口所在浪涌綠波流向通道至其起算點路口間的各個路段行車用時之和，2）再計算配置浪涌綠波各通道起算點路口對于角上路口間的各個路段行車用時之和,3）將每個路口1）的結果和2）結果中該路口對應的浪涌綠波通道起算點到角上路口的綠波時間差相加；

S3操作完成紅燈或無信號兩維綠波時間差后，開始運行各自比率模式。

2.根據權利要求1所述方法，其所述步驟S1進一步包括：S11前述的行車用時減去法定車速的剎車時間。

3.根據權利要求1所述方法，其所述步驟S1進一步包括：S12前述的行車用時減去法定車速的剎車時間和經驗獲取的等待車輛啟動時間兩者中較大的。

4.根據權利要求1所述方法，其所述步驟S3特征進一步包括：S31將兩維綠波時間差逐秒遞減至0。

5.根據權利要求1所述方法，其所述步驟S3特征進一步包括：S32將兩維綠波時間差計時從0開始逐秒遞加至所設綠波時間。