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[發明專利]一種齒輪生產用中心孔打孔設備在審

專利信息
申請號: 201611199638.8 申請日: 2016-12-22
公開(公告)號: CN106583788A 公開(公告)日: 2017-04-26
發明(設計)人: 經廷輝 申請(專利權)人: 瀘州開士樂工程技術有限責任公司
主分類號: B23B41/00 分類號: B23B41/00;B23Q7/00;B23Q11/00
代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司51230 代理人: 李龍
地址: 646000*** 國省代碼: 四川;51
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 齒輪 生產 中心 打孔 設備
【說明書】:

技術領域

發明涉及齒輪加工設備技術領域,尤其涉及一種齒輪生產用中心孔打孔設備。

背景技術

齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末,展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現,隨著生產的發展,齒輪運轉的平穩性受到重視。

齒輪毛坯中心孔打孔是齒輪加工中必不可少的重要環節,而現有的齒輪中心孔打孔設備在使用時仍存在著一些不足之處,首先,其上料方式大多為人工手動上料,加工生產時生產效率較低,不適宜大批量生產;其次,在打孔過程中會產生大量碎屑,這些碎屑不做處理累計后會影響正常的打孔工作,目前清理方式大多為人工清理,因而會嚴重限制工作人員的活動范圍。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種齒輪生產用中心孔打孔設備。

為了實現上述目的,本發明采用了如下技術方案:一種齒輪生產用中心孔打孔設備,包括打孔設備本體和傳送帶,所述打孔設備本體的一側安裝有第一驅動電機,且打孔設備本體的另一側安裝有減速器,所述減速器的上方安裝有第一多級齒輪,所述第一驅動電機的上方安裝有第二多級齒輪,且第二多級齒輪通過傳動帶與第一多級齒輪傳動連接,所述減速器的下方安裝有伸縮缸,且伸縮缸的下方安裝有鉆頭,所述打孔設備本體的內部安裝有第一推桿,且第一推桿的下方設置有風孔,所述打孔設備本體的一側設置有集塵倉,所述集塵倉的一側安裝有通風窗,且通風窗的內側安裝有風機,所述打孔設備本體的底部通過焊接固定安裝有底板,所述底板的上方安裝有打孔工作臺,所述傳送帶安裝在打孔工作臺的一側,且傳送帶的一側安裝有第二推桿,所述傳送帶上安裝有物料槽。

作為上述技術方案的進一步描述:

所述打孔設備本體的外側安裝有機殼。

作為上述技術方案的進一步描述:

所述傳送帶與第二驅動電機傳動連接。

作為上述技術方案的進一步描述:

所述物料槽共安裝有六個,且六個物料槽均勻安裝在傳送帶上。

作為上述技術方案的進一步描述:

所述打孔工作臺與鉆頭位于同一豎直線上。

本發明中,首先,在原有的基礎上,通過在打孔設備一側安裝有一傳送帶,傳送帶的一側設置有推桿,通過推桿將傳送帶的物料槽中所放物料推至打孔工作臺下方進行打孔,待得打孔完成后再由打孔設備那側的推桿將成品推回至物料槽中,從而達到了自動上料和下料的目的,大大地提高了工作效率;其次,在打孔工作臺的一側設置有集塵倉,且集塵倉中安裝有一風機,在風機的作用下,集塵倉一側的風孔具有很強的吸力,從而將工作臺上打孔產生的碎屑吸至集塵倉中,以保證工作臺面的清潔。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種齒輪生產用中心孔打孔設備的結構示意圖;

圖2為本發明提出的一種齒輪生產用中心孔打孔設備的自動上料機構結構示意圖。

圖例說明:

1-第一多級齒輪、2-打孔設備本體、3-傳動帶、4-第二多級齒輪、5-第一驅動電機、6-機殼、7-通風窗、8-風機、9-集塵倉、10-底板、11-第一推桿、12-風孔、13-打孔工作臺、14-傳送帶、15-第二推桿、16-鉆頭、17-伸縮缸、18-減速器、19-物料槽、20-第二驅動電機。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。

參照圖1-2,一種齒輪生產用中心孔打孔設備,包括打孔設備本體2和傳送帶14,打孔設備本體2的一側安裝有第一驅動電機5,且打孔設備本體2的另一側安裝有減速器18,減速器18的上方安裝有第一多級齒輪1,第一驅動電機5的上方安裝有第二多級齒輪4,且第二多級齒輪4通過傳動帶3與第一多級齒輪1傳動連接,減速器18的下方安裝有伸縮缸17,且伸縮缸17的下方安裝有鉆頭16,打孔設備本體2的內部安裝有第一推桿11,且第一推桿11的下方設置有風孔12,打孔設備本體2的一側設置有集塵倉9,集塵倉9的一側安裝有通風窗7,且通風窗7的內側安裝有風機8,打孔設備本體2的底部通過焊接固定安裝有底板10,底板10的上方安裝有打孔工作臺13,傳送帶14安裝在打孔工作臺13的一側,且傳送帶14的一側安裝有第二推桿15,傳送帶14上安裝有物料槽19。

打孔設備本體2的外側安裝有機殼6。

傳送帶14與第二驅動電機20傳動連接。

物料槽19共安裝有六個,且六個物料槽19均勻安裝在傳送帶14上。

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