[發(fā)明專利]橡膠履帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611199096.4
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN107215401B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設計）人: 松山忍
• 申請（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62D55/253
• 分類號: B62D55/253
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

本發(fā)明提供的橡膠履帶，能夠提高抑制突耳變形的芯棒與抗拉體的組裝操作性。橡膠履帶(1)具備：由橡膠形成為環(huán)帶狀的履帶主體(2)、埋設于履帶主體(2)的多個芯棒(3)、以及埋設于履帶主體(2)并且沿履帶周向延伸的抗拉體(4)。在履帶主體(2)的外周面(2a)形成有向履帶外周側(cè)(co)突出的多個突耳(5)。各芯棒(3)一體地具備：第一翼部(3a)，其沿履帶寬度方向(b)延伸并且埋設于突耳(4)內(nèi)；第二翼部(3b)，其比第一翼部(3a)靠履帶內(nèi)周側(cè)(ci)隔開間隙(3e)而沿履帶寬度方向(b)延伸。該間隙(3e)的履帶寬度方向(b)的外側(cè)開放，并且在間隙(3e)配置有抗拉體(4)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及由芯棒和抗拉體加強的橡膠履帶。

背景技術(shù)

以往，公知一種橡膠履帶，其具有：由橡膠形成為環(huán)帶狀的履帶主體、埋設于履帶主體的多個芯棒、以及埋設于履帶主體的抗拉體。為了傳遞行駛時的驅(qū)動力、牽引力，而在履帶主體形成有向履帶外周側(cè)突出的多個突耳。

履帶主體通過利用沿履帶寬度方向延伸的芯棒的翼部、和沿履帶周向延伸的抗拉體的張力而被加強，由此在行駛時保持其形狀。另一方面，位于比抗拉體靠履帶外周側(cè)的突耳，存在在因行駛時接地從而較大地變形的情況。因該突耳的變形，有時在突耳的根部附近產(chǎn)生裂紋。而且，存在在行駛時突耳反復變形，因而這樣的裂紋生長，最終導致突耳斷裂的問題。

例如，下述專利文獻1提出有使芯棒向突耳的內(nèi)部突出的橡膠履帶。專利文獻1的橡膠履帶，通過使剛性較高的芯棒的翼部向橡膠的突耳的內(nèi)部突出，從而抑制突耳的變形。該橡膠履帶通過將抗拉體插入于芯棒的開口部，從而能夠使履帶主體的抗拉體的位置恒定，抗拉體的耐久性也提高。

專利文獻1：日本特開平11-198872號公報

然而，上述專利文獻1的橡膠履帶，存在在制造時必須將抗拉體插入于芯棒的開口部，從而其組裝操作性非常差的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于以上的實際情況所做出的，主要的目的在于提供一種能夠提高抑制突耳的變形的芯棒與抗拉體的組裝操作性的橡膠履帶。

本發(fā)明的橡膠履帶，具備：由橡膠形成為環(huán)帶狀的履帶主體、埋設于所述履帶主體的多個芯棒、以及埋設于所述履帶主體并且沿履帶周向延伸的抗拉體，所述橡膠履帶的特征在于，在所述履帶主體的外周面形成有向履帶外周側(cè)突出的多個突耳，各所述芯棒一體地具備：第一翼部，該第一翼部沿履帶寬度方向延伸并且埋設于所述突耳內(nèi)；第二翼部，該第二翼部比所述第一翼部靠履帶內(nèi)周側(cè)隔開間隙地沿履帶寬度方向延伸，所述間隙的履帶寬度方向的外側(cè)開放，并且在所述間隙配置有所述抗拉體。

在本發(fā)明的橡膠履帶中，優(yōu)選為，所述芯棒具備中央部，該中央部在所述第一翼部與所述第二翼部的履帶寬度方向的大致中間位置將它們連結(jié)，所述間隙形成于所述中央部的兩側(cè)。

在本發(fā)明的橡膠履帶中，優(yōu)選為，所述第一翼部與所述第二翼部的履帶寬度方向的最大長度大致相等。

在本發(fā)明的橡膠履帶中，優(yōu)選為，所述抗拉體為多個金屬簾線，所述間隙的履帶寬度方向的長度比插入的所述金屬簾線的根數(shù)與該簾線直徑的積大10mm～15mm。

在本發(fā)明的橡膠履帶中，優(yōu)選為，所述抗拉體為多個金屬簾線，所述間隙的高度比插入的所述金屬簾線的簾線直徑大5mm～10mm。

在本發(fā)明的橡膠履帶中，優(yōu)選為，從所述第一翼部到所述突耳的履帶外周側(cè)的端部為止的所述橡膠的厚度為所述突耳的高度的0.5倍～0.8倍。

在本發(fā)明的橡膠履帶中，優(yōu)選為，從所述第一翼部到所述突耳的履帶周向的端面為止的所述橡膠的厚度為5mm～10mm。